Dzięki swojej geografii cieśniny Europy znajdują się w samym sercu morskich regionów przygranicznych. Jako ważne punkty przejścia, koncentrują się na przepływach i działaniach, co prowadzi do znacznego nacisku na emisję dwutlenku węgla. Nie tylko zaplecza cieśnin nie zawsze korzystają z międzynarodowych przepływów morskich pod względem lokalnego rozwoju gospodarczego, ale ich ludność bezpośrednio cierpi z powodu emisji dwutlenku węgla z tych przepływów i związanych z nimi działań śródlądowych i ruchu, nad którymi władze lokalne mają bardzo ograniczoną kontrolę. Granica morska stanowi bezpośrednią przeszkodę w opracowywaniu skutecznych i zintegrowanych strategii niskoemisyjnych w celu zapobiegania dalszemu zanieczyszczeniu w cieśninach. Programy współpracy transgranicznej w dziedzinie transportu morskiego (INTERREG A) są głównymi instrumentami polityki zachęcającymi do opracowywania zintegrowanych podejść ponad granicami morskimi, ale przekrojowe wyzwania niskoemisyjne są często niedoceniane. W związku z tym celem tego projektu jest zwiększenie uwzględnienia przekrojowego wyzwania niskoemisyjnego w 5 morskich obszarach przygranicznych (9 regionów UE i 1 regionie spoza UE) poprzez wpływ na 5 programów współpracy transgranicznej w dziedzinie transportu morskiego i jedną politykę regionalną. Szczególną uwagę zwrócono na określenie sposobu zarządzania współpracą transgraniczną, na włączenie szczególnego uwzględnienia wyzwania niskoemisyjnego do różnych priorytetów każdego programu. Partnerzy projektu będą współpracować z organami zarządzającymi i zarządzającymi transgranicznymi programami współpracy morskiej, aby zapewnić rzeczywistą zmianę polityki do 2019 r. Lokalne zainteresowane strony uczestniczące w inicjatywach transgranicznych będą zaangażowane w działania w ramach projektu, aby wykorzystać swoją wiedzę terytorialną i wprowadzić trwałą zmianę terytorialną poprzez odnowione podejścia, które przyniosą korzyści ludności regionów partnerskich.