Celem projektu jest rozwój transportu przyjaznego dla środowiska, tak aby mieszkańcy miasta mogli żyć w czystym i zrównoważonym środowisku. Wzrost liczby rowerzystów przyczyni się do poprawy jakości życia miasta, poprawy jakości powietrza poprzez zastąpienie części ruchu samochodowego, zmniejszenia emisji CO2, wibracji, pyłu i obciążenia hałasem. Regularne codzienne ćwiczenia z powodu jazdy na rowerze również przyczyniają się do zachowania zdrowia. Wraz z budową IV etapu ścieżki rowerowej zostanie stworzona sieć ruchu rowerowego zapewniająca bezpieczny ruch w całym mieście (północ-południe) i będzie dostępna dla całej ludności. Realizacja inwestycji przyczyni się również do promowania ekologicznej mobilności pracowników. Inwestycja realizowana jest zgodnie ze Zintegrowaną Strategią Rozwoju Miejskiego Gminy Salgótarján. Działalność samokwalifikująca się: przekształcenie sieci drogowej całej gminy lub części gminy w działalność przyjazną rowerom poprzez budowę infrastruktury ruchu rowerowego nie jest samokwalifikowalne: — budowa ścieżki spacerowej wzdłuż ścieżki rowerowej Profesjonalne treści: W 2008 roku przygotowaliśmy plan autoryzacji na 8 902 m długości „Salgótarján, ścieżka rowerowa bezpieczeństwa drogowego północ-południe”. Dzięki końcowemu pozwoleniu na budowę odcinek 7 170 m został wdrożony w trzech etapach w ciągu ostatnich lat od kierunku południowego do KÉKK-I út. Planowany etap IV przebiega od końca etapu III (KÉKK-I út, 7 + 170 km) do ostatniego odcinka (8 + 902 km) zgodnie z dokumentacją planu pozwolenia, o długości 1 732 m od KÉKK-I út w kierunku północnym Füleki út (211 drogi krajowej) biegnie po lewej stronie Füleki út (droga krajowa nr 21) do skrzyżowania mieszkalnego w Beszterce, następnie stamtąd, przez Füleki út z wyznaczonym przejściem dla pieszych, dalej na północ po prawej stronie Füleki út (droga krajowa nr 21) do odcinka końcowego. Przechodząc z KÉKK-I út do potoku Tarján, wyznaczona zostanie osobna ścieżka rowerowa o szerokości 2,6 m, a następnie do okrągłego węzła osiedla Bistrice. Szerokość ścieżki rowerowej wynosi 2,0 m, szerokość ścieżki to 1,6 m. chodnik jest umieszczony obok nieruchomości mieszkalnych na tym odcinku, podczas gdy ścieżka rowerowa znajduje się po stronie drogi. Wyjątkiem jest przystanek autobusowy, na którym następuje wymiana ich lokalizacji. Od węzła mieszkalnego Beszterce do Camping Road, ścieżka rowerowa ma 2,0 m szerokości, na pierwszym odcinku około 100 m między drogą a chodnikiem przed nieruchomością, na niezależnym torze, następnie zostaje zwrócona na chodnik ze względu na węższe cechy lokalizacyjne. Szerokość chodnika wynosi 1,6 m do wyznaczonego przejścia dla pieszych na odcinku 8 + 045 km drogi rowerowej, a następnie stamtąd na północny koniec przystanku autobusowego (ze względu na większy ruch pieszych) 2,6 m. Od północnego końca przystanku autobusowego szerokość chodnika wynosi 2,1 m. Od wyznaczonego przejścia dla pieszych w odcinku ścieżki rowerowej 8 + 045 km do Camping Road, przejście dla pieszych i przystanek autobusowy znajduje się przed nieruchomościami, a pieszo jest umieszczony obok drogi. Nie ma już powodu, aby zastąpić ich lokalizację po przystanku autobusowym, ponieważ na tym odcinku nie ma innych nieruchomości mieszkalnych. Od Camping Road do ostatniego odcinka, istnieje 2,6 m szerokości niezależnej ścieżki rowerowej. W związku z inwestycją zostanie w niewielkim stopniu przeniesiony przystanek autobusowy w odcinku 7 + 510 km, przebudowany zostanie płot na odcinku 8 + 120 km, a schody terenowe w odcinku 8 + 140 km zostaną przebudowane. Bariera zostanie przeniesiona ze względu na kopalnie zlewozmywaków i aspekty bezpieczeństwa drogowego. Nawierzchnią ścieżki rowerowej jest okładzina asfaltowa AC 8, nawierzchnia wyłożona jest kwadratowym kamieniem. Budowa artefaktu jest wymagana w odcinkach 7 + 393, 7 + 588 i 8 + 879 km ścieżki rowerowej. Własność: Nieruchomości, których dotyczy inwestycja, nie należą wyłącznie do gminy. Rozliczenie własności następuje nie później niż w momencie zakończenia kamienia milowego w zakresie zamówień publicznych. — Mienie komunalne: Dekrety nr 2343, 2344, 2299, 2212, 2228/2, 2295, 2296/3, 2296/5, 2297, 2298; — Mienie państwa węgierskiego pod kierownictwem Centrum Koordynacji Rozwoju Transportu: Dekret nr 2261/3, 2261/7, 2261/8, 2261/9; — Własność prywatna: RD 2290, RD 2291 W ramach projektu zrealizowana zostanie również kampania uświadamiająca na temat bezpieczeństwa jazdy na rowerze i ruchu drogowego. Część miasta, która ma zostać wybudowana, to dzielnica mieszkalna. Ścieżka rowerowa, która ma zostać opracowana, nie wpływa na peryferie. Obszar, który ma zostać opracowany, obejmuje następujące kierunki rowerowe: Profesjonalista: 1. Mini serwis samochodowy i rowerowy 2. Wkręcanie i zamykanie sklepu 3. Ipoly Erdő Zrt. 4. Piekarnia AGIV 5. Salgótarján 10. Poczta 6. Ustor System Ltd. 7. Apteka Benu 8. Sklep Coop 9. Szkoła Podstawowa Biszterce 10. Sklep Spar 11. Toyota Kakuk Automobile Ltd. 12. H
