W swoich dokumentach rozwojowych gmina Tatabánya określiła główne obszary interwencji i cele rozwoju osadnictwa w swojej zintegrowanej strategii rozwoju miast. Celem tematycznym jest poprawa zewnętrznej i wewnętrznej dostępności i dostępności oraz poprawa transportu do celów gospodarczych, co stanowi ważny krok milowy w osiągnięciu lepszego dostępu do priorytetowych obszarów gospodarczych (Western Industrial Park, Galla Industrial Zone). Dlatego priorytetem jest odnowienie i modernizacja węzłów transportowych miasta zarówno na obszarach mieszkalnych, jak i przemysłowych (rozwój dróg, przepuszczalność, rozwój bezpieczeństwa, dostępność, projektowanie przyjazne dla rowerów itp.) poprawa warunków bezpiecznego transportu. Kluczowym kamieniem milowym jest dalsza poprawa i rozbudowa wewnętrznych połączeń transportowych między dzielnicami oraz rozwój nowych bezpośrednich połączeń. Najważniejszą częścią miasta jest Bánhida-Sárberek. Droga łącząca obie części miasta jest brakującym elementem sieci drogowej miasta ze względu na miejską strukturę miasta, która jest niezwykle niezbędna od dziesięcioleci. Droga łącząca biegnie od dzielnicy Bánhida od skrzyżowania ulicy Madách – Polacsek do skrzyżowania gimnazjum w Sárberek. Planowana droga przecina kolej pomiędzy Budapesztem a Hegyeshalom od dołu. Projekt ten ma na celu stworzenie połączenia między dzielnicami Bánhida i Sárberek, wraz z rozwojem dróg, w tym przejazdem kolejowym. W ramach projektu konieczna jest zmiana istniejącej dokumentacji pozwolenia na budowę wraz z pozwoleniem urzędowym, po której zostaną zakończone plany budowy, przeprowadzone zostaną zamówienia publiczne i przeprowadzone zostaną roboty. Planowany rozwój/działania: Budowa drogi między Bánhidą a Sárberek Tatabánya na podstawie pozwolenia i planu budowy o numerze 1351-13 przygotowanym przez Partner Engineering Office Ltd. – z zatwierdzoną treścią po niezbędnych zmianach. (3.1.1. B, TBMJV) Renowacja mostu kolejowego nad drogą łączącą Bp. Orientalny pu. Górski stos Oh, vv. 681 + 89.29 na podstawie zmienionych planów autoryzacji określonych w normie specificTerv HT.11.057. (3.1.1.NIF) Budowa drogi podziemnej połączonej z odcinkiem toru kolejowego po obu stronach jest realizowana przez UVATERV Zrt. Na podstawie planu autoryzacji nr 52.344/508 – zatwierdzonej treści przyjętej w następstwie niezbędnych zmian (3.1.1) TBMJV) Zapewnienie reklamy (3.1.2.1.) TBMJV) Budowa drogi łączącej tworzy bezpośrednie połączenie między dwiema częściami miasta, co ułatwia szybszy i bezpieczniejszy transport do parku przemysłowego, obiektów handlowych i instytucji administracyjnych. Obecnie mieszkańcy i pracownicy w obu częściach miasta mają dostęp tylko do miejsc pracy w drugiej części miasta na długiej, zatłoczonej ścieżce. Przejście podziemne zmniejsza ryzyko wypadków wzdłuż kolei i zapewnia bezpieczną, dobrze wybudowaną drogę dla pieszych i rowerzystów, a także otwarcie nowego korytarza transportowego dla pasażerów samochodów. Często zdarza się, że piesi, rowerzyści, nieregularnie, przejeżdżający przez tory kolejowe, skracają drogę, co jest niebezpieczne dla wypadków. Rozwój przyczynia się bezpośrednio do ożywienia lokalnej gospodarki, wzrostu zatrudnienia i poprawy warunków mobilności pracowników, ponieważ długość dostępu do miejsca pracy, zatłoczenie dróg, liczba wypadków, bezpieczne połączenie między obiema częściami miasta, park Millenium, który pełni funkcję zielonego centrum wsi, jeziora żeglarskiego i usług rekreacyjnych parku, zostanie udostępniony mieszkańcom Banhidy. Rosnący popyt w parku prowadzi do tworzenia nowych usługodawców, a tym samym do tworzenia nowych miejsc pracy, rośnie liczba imprez parkowych i liczba użytkowników usług, co generuje przychody dla przedsiębiorstw, do których można się tam dostać lub osiedlić, oraz lokalne dochody podatkowe dla gminy. Mieszkańcy osady Sárberki mogą dotrzeć do usługodawców i przestrzeni miejskich powiatu Sárberki w krótszy sposób, co będzie miało również pozytywny wpływ na popyt. W projektowaniu obiektów braliśmy pod uwagę zasady projektowania uniwersalnego, a także wdrażamy zasady projektowania uniwersalnego, a droga może być użytkowana przez każdego bez ograniczeń, niezależnie od płci, wieku czy zdrowia, przy jednoczesnym przestrzeganiu zasad ruchu drogowego. Podczas inwestycji zwracamy większą uwagę na bezpieczeństwo, ochronę środowiska i odporność obiektu na zmiany klimatu i klęski żywiołowe. Na podstawie lokalnych warunków i planowanych parametrów instalacji doszliśmy do wniosku, że projekt nie ma przewidywalnego ryzyka klimatycznego. Gmina Tatabánya MJV posiada lokalny program równych szans i plan równości szans. Komunikując się, działamy z poczuciem...
