Droga M25, obecnie niedostępna drogą ekspresową, jest miastem o prawach powiatu Eger (liczba mieszkańców: ~56,000 osób) tworzy bezpośrednie połączenie z autostradą M3. Autostrada M3 jest częścią transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T): Korytarz Śródziemnomorski. Droga M25 ze średnim pasem ruchu 2x2 (bez pasa stopu); O szerokości korony 24,60 m, długości około 18,5 km. Gminy, których to dotyczy, to: Kál, Füzesabony, Maklar, Big Bread, Andornakya, Eger. Nowy odcinek obwodnicy drogi 2502 j. Mezőkövesd-Andornaktálya łączący drogę 2502 j. Mezőkövesd-Andornaktálya ma być zbudowany w celu zapewnienia wykonalności skrzyżowania drogi M25. (Około 3 km na nowym torze; ~730 m długości z korektą i przebudową istniejącego odcinka drogi.) Droga 2502 j. zbudowana jest z pasem 2x1 o szerokości korony 9,50 m (około ~1,2 km z poręczą). Na odcinku nowej trasy najbliżej parku mieszkalnego Andornaktálya, w oparciu o decyzję gminy, w celu utrzymania jakości życia osób znajdujących się najbliżej szlaku, na długości 850 m powstaje ściana chroniąca przed hałasem z pasami leśnymi (ze względu na widoczność i umiejscowienie ściany chroniącej przed hałasem, szerokość korony jest budowana między 11,00 a 12,00 m.) Na skrzyżowaniu istniejącej drogi nr 2501 i drogi 2502 j., która ma zostać wybudowana, powstaje ronda. Wraz z wdrożeniem nowej trajektorii drogi 2502 j., w celu jak największego przekierowania ruchu na drogę M25, na śródlądowym odcinku Andornaktalya zostaną zainstalowane elementy redukcji ruchu. Ponadto skrzyżowanie obecnych dróg 2502-2501 j (we wnętrzu Andornaktyi) zostanie przebudowane zgodnie ze zmienionymi warunkami ruchu drogowego. Przebudowa 252 głównej drogi nr 252 we wnętrzu Egeru ma zostać wybudowana wraz z realizacją drogi M25, wraz z zaprojektowaniem zmienionych potrzeb komunikacyjnych: przebudowując węzeł latarni sygnalizacyjnej 25-252 głównych dróg na ronda i wzmacniając istniejący odcinek drogi o szerokości korony 8,00 m i długości 720 m, z czego ok. 220 m długości z nową konstrukcją toru zostanie przebudowany i przebudowany w celu połączenia z okrągłym skrzyżowaniem na końcu drogi M25. Na skrzyżowaniu drogi 2500 j – 2501 j, istniejąca faza węzła sygnalizacyjnego jest modyfikowana w czasie. W związku z istniejącą ścieżką rowerową 25 drogi głównej powstaje równoległa ścieżka rowerowa do Faiskola út o długości około 490 m. Projekt obejmuje następujące poziomy węzłów drogowych: — Węzeł M3 ap.- M25 – droga główna nr M25-3 – droga nr M25-2502. Projekt obejmuje budowę następujących głównych węzłów drogowych: — Autostrada M25 – droga nr 252 – droga główna nr 25 – droga nr 25 – droga nr 252 – okrągła skrzyżowanie dróg 2501 j.- 2502. Odcinek drogi, który ma zostać przeprowadzony, obejmuje wymianę i ochronę wszystkich istotnych usług użyteczności publicznej, korektę dróg krajowych i lokalnych, których dotyczą skrzyżowania, budowę równoległej sieci drogowej zapewniającej dostęp do nieruchomości i ich przeniesienie na odrębnym poziomie, który w uzasadnionych przypadkach spełnia również funkcję przejścia przez gry. Na całym odcinku autostrady M25 powstaje ogrodzenie ochronne. Oczekuje się, że konstrukcje mostowe 8 + 2 zostaną zbudowane na tym odcinku. Zadania, które należy wykonać w trakcie przygotowań do etapu: — wykonywanie zadań związanych z planowaniem, uzyskanie niezbędnych zezwoleń, ubezpieczenie terenu, odstrzał, prewencyjne wykopaliska archeologiczne. Zadania do wykonania podczas wykonywania sekcji: Droga M25, M3 ap. — Budowa odcinka między Egerem wraz z elementami dodatkowych odcinków dróg, które mają zostać zrealizowane (2502 j. połączenia drogowego, przebudowa drogi głównej nr 252 (tzw. K2), droga rowerowa, inwestycje pochłaniające ruch), ich kontrola techniczna – inicjowanie i prowadzenie procedur technicznego przekazania i przejęcia, ostateczne planowanie przestrzenne (mapa wdrożenia, wytyczenie granic operatora, procedura przekształcania terenu). Plany realizacji: plan badań, ocena oddziaływania na środowisko, plan pozwolenia, plan wywłaszczenia, plan budowy dróg. Jednocześnie przeprowadza się również ocenę wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego, audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz analizę wartości. Studium wykonalności (w tym analiza kosztów i korzyści) jest również częścią zadania, które ma zostać przeprowadzone. Ukończenie całego odcinka autostrady M25 i przebudowa drogi 2502 j oraz przebudowa drogi głównej 252 (znanej jako K2) są planowane w trzech etapach ze względu na różne przygotowania (zaangażowanie dróg wojewódzkich 251). Pierwszy etap realizacji: 2502 j. ponowne połączenie i przebudowa drogi głównej 252 (znanej jako K2) Drugi wskaźnik wykonania: Północna część autostrady M25. (Sekcja 2502 j. skrzyżowanie i Eger) Trzeci wskaźnik wykonania: Południowa część Highwa M25...