Celem projektu jest ukończenie zadań projektowych niezbędnych do realizacji terminalu autobusowego Guardfield oraz rozbudowy parkingów P+R w związku z intermodalnym węzłem kolejowym Kelenföld: Ogólnym celem projektu jest zapewnienie dodatkowych bezbarierowych możliwości transferu między połączeniami transportu publicznego (kolejowe, metrem, tramwajem, autobusem lokalnym i międzymiastowym) a poszczególnymi środkami transportu znajdującymi się na terenie dworca kolejowego Kelenföld, w celu stworzenia wyższego poziomu usług transportu publicznego, zapewnienia równych szans i dalszej poprawy jakości komfortu podróży. Inwestycja skupia lokalne i regionalne dworce autobusowe po zachodniej stronie dworca kolejowego Kelenföldi, który tworzy nowy, zadaszony, podobny do terminalu, nowoczesny dworzec autobusowy, który umożliwia transfer między metrem, koleją, transportem publicznym i autobusem międzymiastowym bez opuszczania kompleksu budynków. Obszar projektowy znajduje się w południowo-zachodniej bramie Budapesztu, w bloku działkowym między Budaörsi út a dworcem kolejowym Kelenföldi, który oferuje najlepsze możliwości wśród intermodalnych punktów ruchu w Budapeszcie. Znajduje się w pobliżu jednej z najważniejszych dróg (autostrady M1/M7) i sieci kolejowych w kraju, do których podłączona jest stacja metra 4 i jej infrastruktura. Budaörsi út, jako Budapeszt i jego zachodnia aglomeracja, jest również ważną osią połączeń drogowych Budaörsi út, a także jego zachodniej aglomeracji. Na placu Etele znajdują się parkingi P+R, terminal autobusowy międzymiastowy i stacja końcowa kilku linii tramwajowych. Wszystko to daje początek prawdziwej roli centrum miasta, w której można stworzyć prawdziwy, funkcjonalny węzeł intermodalny. Linie kolejowe, liczne sieci drogowe i połączenia metra mają kilka poziomów, tj. stolica, konurbacja i znaczenie regionalne. W celu zapewnienia skuteczności rozwoju, w celu zapewnienia intermodalnej roli na dworcu kolejowym Kelenföldi należy wziąć pod uwagę następujące zasady: — terminale metra i autobusów – zapewnienie krótkich, bezbarierowych połączeń pieszych między parkingami P+R; — agregacja terminali; — rozbudowa budynku terminalu – zapewnienie wielokierunkowej dostępności i wyjścia z parkingów P+R – rozwój połączeń dla pieszych i rowerowych. Projekt przygotowawczy zaowocuje stworzeniem wspólnego lokalnego i międzymiastowego terminalu autobusowego, który umożliwi łatwiejsze warunki transferu i zwiększy poziom usług transportu publicznego, co uczyni go bardziej atrakcyjnym dla podróżnych korzystających z bardziej indywidualnych środków transportu, zmniejszając tym samym liczbę samochodów podróżujących do centrum miasta. Projekt przyczynia się również do realizacji drugiego celu poprzez rozbudowę parkingów P+R. Realizacja projektu zapewni również lepsze możliwości dostępu transportu publicznego do Szpitala Centrum Południowego Buda. W tym kontekście zadanie planowania dotyczy również badania ewentualnego rozwoju sieci elektrycznej, która może również służyć podejściu szpitala.