W ramach projektu powstanie nowy port publiczny w Mohács, który będzie własnością gminy Mohács. Projekt rozbudowy Portu Mohács obejmuje następujące planowane elementy projektu: Wraz z budową pionowej ściany brzegowej obszar portu rozszerza się o rzekę Dunaj w porównaniu z obecnym stanem. Aby wytyczyć strefę przybrzeżną nowej części portu, zbudowano pionową ścianę brzegową o długości 330 fm wraz z budową trzech stacji łodzi, które są połączone z wybudowanym wybrzeżem portu Schengen. Powierzchnia portowa pokryć drogowych i powierzchniowych, powierzchnia magazynowa kontenerów zostanie zbudowana na powierzchni około 25 900 m². Na nowo wybudowanych obszarach przybrzeżnych w nowo wybudowanych obszarach przybrzeżnych powstanie tereny do podnoszenia i transportu planowane w ramach projektu, z budową niezbędnych warstw nawierzchni o dużej wytrzymałości, przy jednoczesnym zapewnieniu odprowadzania i czyszczenia wód deszczowych. Obszar i sieć dróg wewnętrznych są zbliżone od głównej drogi nr 56 (Budapesti Road) poprzez drogę podjazdową, która ma zostać wybudowana na obszarze 3707/2 poprzez przebudowę drogi głównej nr. Realizacja projektu wymaga również zapewnienia użyteczności publicznej na nowo wybudowanych obszarach. Projekt obejmuje przebudowę istniejących torów kolejowych, utworzenie rozjazdów i skrzyżowań oraz budowę 2 torów załadunkowych z przejazdami drogowymi. Obszar portu jest ograniczony torem przemysłowym należącym do MÁV i zarządzanym przez MÁV z innych obszarów przemysłowych na kontynencie, przez które można dotrzeć do obszaru bazowego i dróg dojazdowych poprzez przejazdy kolejowe. Dwa nowe kolejowe tory ładunkowe z toru przemysłowego stworzą możliwość przeładunku ładunków przychodzących w połączeniach drogowych-kolejowo-wodowych wzdłuż wewnętrznej sieci drogowej portu. Inwestycja obejmuje budowę portu odbioru i budynku operacyjnego, który pełni przede wszystkim funkcję operacyjną portu. Projekt obejmuje również powiązane usługi wspierające przygotowanie i realizację projektu: badania przygotowawcze, plany, inspekcja techniczna, zarządzanie projektami, informowanie i reklama, audyt, doradztwo w zakresie zamówień publicznych. Prace przedterytorialne, takie jak archeologia i demunicja, będą stanowić zadania wykonawcy i będą rozliczane w pozycji „Koszty związane z budową”. Przygotowanie planów budowy jest rejestrowane w pozycji „koszty badań wstępnych, dokumentów pozwolenia” jako koszty przygotowania projektu.
