Podczas realizacji projektu zostanie ustanowione centralne zarządzanie ruchem na komponentach sieci TEN-T sieci GYSEV. Linie kolejowe 17 i 20 są obecnie wyposażone w blokady stacji Domino 55 i automatyczne blokady odstępów do sterowania pociągiem. Po opracowaniu istniejące urządzenia blokujące będą zdalnie sterowane. Po zainstalowaniu pilota zdalnego sterowania (KÖFI) sieć GYSEV w regionie może być sterowana z centrum, dzięki czemu jego zdolność do transmisji wzrasta. Jako następstwo zdalnego sterowania, obszary operacyjne i pomieszczenia technologiczne są wyposażone w alarmy mienia i pożaru. Funkcje systemu: • zdalne sterowanie stacją i sygnalizacją międzyprzestrzenną • sterowanie stacjami i ruchem międzyprzestrzennym • optyczna transmisja danych • system komunikacji cyfrowej i radia liniowego • zdalne sterowanie energią napowietrzną • zdalne sterowanie ogrzewaniem i oświetleniem terenowym • system przeciwpożarowy i bezpieczeństwa • głośna i wizualna informacja o pasażerach w sieci Sprzęt do transmisji stacji Hatmajor w ruchu drogowym, Püspökmolnári, Vasvár, Pácsony, Egervár-Vasboldogaszony musi być zdalnie sterowany z centrum Röfi w Szombathely w odniesieniu do linii 17. Zdalne sterowanie linią 20 obejmie stacje Porn i Vép na końcu projektu. Obecne zdalne sterowanie liniami kolejowymi nr 15 i 21 odbędzie się również ze Szombathely, dzięki czemu obecne powierzchnie operacyjne AKF zostaną utrzymane i odegrają rolę systemu rezerwowego w przyszłości. Oprócz zdalnego sterowania stacjami Ölbő-Alsóseleste, Hegyfalu, Répcelak, Beled, Szil-Sopronnémeti, Bősárkány, Jánossomorja i Mosonszolnok, przestały istnieć CSBTS linii 8, a centrum Csorna Röfi wykonuje również zarządzanie operacyjne przedmiotowymi stacjami przy końcowej budowie centrum zdalnego sterowania w Bornie, która została już ukończona. Zdalne sterowanie stacjami Fertőboz i Harka odbędzie się w przyszłości z odnawialnej stacji CSBT w Sopron. WE wszystkich odnośnych stacjach zostanie opracowana możliwość zmiany drogi startowej (KMV), a przejścia na stację zostaną przekształcone na start linii na liniach Csorna i 16,17.20. Projekt obejmuje prace projektowe niezbędne do budowy projektu, a także projekt architektoniczny centrów KÖFI i KÖFE w ramach odrębnego zamówienia publicznego.
