Wdrożenie oddzielnego węzła poziomowego na odcinku autostrady M7 89 + 029,62 km z nowymi pasami kolektorowo-rozmieszczającymi, łączących istniejącą drogę główną nr 710 i budujących nowy artefakt przeznaczony do oddzielnych przejazdów kolejowych. Oddziały, które zostaną zbudowane w pierwszej fazie budowy węzła, zapewnią tylko główną trasę Budapeszt-Balatonfűz w obu kierunkach. Po prawej stronie autostrady M7 o długości 2 060 m wybudowany jest tor kolektorowo-dystrybucyjny, z lewej strony o szerokości chodnika 7,75 m i szerokości korony 10,25 m. Odgałęzienia węzła zbudowane są w 1 973 m długości o szerokości powierzchni 6,0-7,75 i szerokości korony 8,0-10,25 m. Droga główna nr 710 jest wybudowana między odcinkami 0 + 218,84-2 + 441,56 km w 2x1 pasie ruchu o szerokości chodnika 8,25 m i szerokość korony 14,75 m. Droga główna 710 przecina drogę 7205 w odcinku 2 + 131,97 km, gdzie zbudowano skrzyżowanie okręgu poziomego z korekcją 7205 j. Korekcja drogi 7205 między odcinkami 12 + 808-13 + 508 km ma długość 700 m o szerokości powierzchni 7,50 m i szerokości korony 11,00 m. Drogi serwisowe o długości 3,7 km wraz z budową wodną, obiektami użyteczności publicznej i innymi pracami budowlanymi związanymi z projektem. Dla projektu zostanie przygotowany dokument z badania wstępnego. Obejmie to ocenę ryzyka w zakresie przystosowania się do zmiany klimatu, plan zarządzania ryzykiem i przegląd ekologiczny.