Przygotowanie i budowa projektu odcinka drogi 2x2 z pasem separacji fizycznej, prędkość projektowa 110 km/h z oddzielnymi węzłami poziomymi na nowym torze rozpoczynającym się od odcinka 23 + 900 km nr 8. Główne ilości: Odcinek 23 + 784,42 do 700 km drogi głównej nr 8: K.III.B. Prędkość planowania drogi zewnętrznej I: 110 km/h Szerokość korony: Pas 2x2 + stabilizowany pas zatrzymania: Dla dwustronnego paska przyspieszenia o długości 22,50 m: 28,00 m dla rozprężnego i dwustronnego paska hamowania akceleratora: 30,71 m Szerokość pasa ruchu: 3,50 m Numer pasa ruchu: Pas ruchu 2x2, środkowy pas dzielący 3,00 m, w przypadku rozbudowy 3,52-5,71 m oddzielenie fizyczne, ławki stabilizowane 7204 Várpalota – Nádasdladány korekcja dróg łączących Długość: Kategoria drogi 1 160 m: K.V.B. droga przyłączeniowa Prędkość projektowania: 70 km/h Szerokość korony: 11,00 m Szerokość pasa ruchu: 3,50 m Numer pasa ruchu: 2 pasy ruchu, dwie strony ławki o szerokości 2,00 m, z czego 1,50 m, 1 skrzyżowanie ronda 72106 Starożytna droga dojazdowa 72106 na obrzeżach Długość: Kategoria drogi 200 m: K.V.C. Interconnect Road Prędkość projektowa: 50 km/h Szerokość korony: 9,50 m Szerokość pasa ruchu: 3,25 m Numer pasa ruchu: 2 pasy ruchu, ławki o szerokości 150 m po dwóch stronach, z jednym chodnikiem 72106 Korekta starożytnej drogi dojazdowej we wnętrzu Długość: 300 m kategoria dróg: B.V.c.B. droga przyłączeniowa Prędkość projektowania: 50 km/h Szerokość korony: 9,50 m Szerokość pasa ruchu: 3,25 m Numer pasa ruchu: 2 pasy ruchu, z dwóch stron ławki o szerokości 1,50 m, 1 szt. okrągły węzeł Péti út: Długość: Kategoria drogi 740 m: K.VI. Inne drogi (droga miejska) Prędkość projektowa: 60 km/h Szerokość korony: 9,50 m Szerokość pasa ruchu: 3,25 m Numer pasa ruchu: 2 pasy ruchu, po dwóch stronach ławki o szerokości 1,50 m 1. droga serwisowa: Długość: Kategoria drogi 660 m: K.VI. Inne drogi (droga miejska) Prędkość projektowa: 60 km/h Szerokość korony: 10,00 m Szerokość pasa ruchu: 3,50 m Numer pasa ruchu: 2 pasy ruchu, ławki o szerokości 1,50 m z dwóch stron, zakręt autobusu nr 2 drogi serwisowej: Długość: Kategoria drogi 1 710 m: K.VI. Inne drogi (droga miejska) Prędkość projektowa: 50 km/h Szerokość korony: 9,00 m Szerokość pasa ruchu: 3,00 m Numer pasa ruchu: 2 pasy ruchu, dwustronne ławki o szerokości 1,50 m, ściany ekranujące przed hałasem w zatoce autobusowej: Po lewej stronie głównej drogi nr 8 między 28 + 745-28 + 937 km Długość: 192 m po lewej stronie drogi głównej nr 8 między 29 + 415-29 + 615 km Długość: 200 m Artefakty: Budynek 1 węzeł jednopoziomowy: Droga główna nr 8 24 + 718,13 km droga pomostowa (wolne otwory: 21,80 + 21,80 m) 2 mosty kolejowe: Droga główna nr 8 w 25 + 096,27 km i Székesfehérvár-Szombathely vv. Most wiaduktu kolejowego zostanie zbudowany w 192 + 58,52 hm (bezpłatny nyílások:13,79 +20.73 + 19,29 m) Droga główna nr 8 w odcinku 29 + 349,89 km i MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236 + 04,94 hm (planowane: 240 + 94,97 hm) most wiaduktu kolejowego (wolne otwory: 18,00 + 21.80 + 21.00) 3 różne przejazdy kolejowe powyżej drogi głównej nr 8: Droga główna nr 8 w odcinku 27 + 935,25 km oraz równoległa linia kolejowa Budapeszt-Szombathely 221 + 93,65 hm (planowana: 226 + 63,30 hm) (bezpłatny nyílások:44,00 +44,00 m) Droga główna nr 8 Várpalota obwodnica 29 + 389,09 km droga pomostowa (otwarte otwory 16,70 + 18,70 + 18,70 m) 1 szt. 72106 j. Starożytna droga dojazdowa 0 + 427,73-0 + 448,66 km ściana nośna ~21 m długość Budowa toru przegrody kolejowej z zastrzeżeniem: Droga główna nr 8 w 25 + 096,27 km i Székesfehérvár-Szombathely vv. 192 + 58,52 hm na wiadukcie kolejowym 750 m 8 w odcinku 29 + 349,89 km i MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236 + 04,94 hm (planowane: 240 + 94,97 hm) na wiadukcie kolejowym 550 m elektrycznym: ~2800 m oświetlenie publiczne: ~600 m węglowodorów (gaz): w sumie: ~ 1 420 m linii komunikacyjnych ogółem: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~250 m linia użytkowa wody: Planowana instalacja wodno-kanalizacyjna: ~2 400 m Projektowana woda przemysłowa (Pét I,II.): ~4,600 m Zaprojektowany kabel wskaźnikowy (Pet I, II.): ~2 300 m Projektowane rury kanalizacyjne: ~2 000 m Kolejowy biz.ber. kabel: ~1000 m Linia napowietrzna z kolumnami: ~ 1 400 m
