Potrzeba rozwoju wynika z silnego rozwoju biogospodarki, a w szczególności przemysłowej obróbki drewna. Obecnie wraz z aktualnymi i bieżącymi inwestycjami w przemysł coraz większe jest wykorzystanie drewna w przemyśle, a tym samym eksploatacja lasów, co prowadzi do bezprecedensowego niedoboru przewoźników drewna. Inwestycje zostały dokonane w Äänekoski i Varkaus tylko w pełnej produkcji. Planowane projekty Stora Enson Oulu i Metsä Group Kemi wymagają około 80 dodatkowych kombinacji drewna do produkcji. Szacuje się (Skal), że 250 dodatkowych kombinacji drewna będzie potrzebnych na szczeblu krajowym tylko wtedy, gdy wyżej wymienione projekty zostaną zrealizowane, co, według ostrożnych szacunków, oznacza około 600 dodatkowych czynników. Struktura wiekowa pracowników przedsiębiorstw zajmujących się transportem drewna, średni wiek zbliżający się do 55-latków zwiększy zapotrzebowanie na nową siłę roboczą w nadchodzących latach, a z powodu przejścia na emeryturę potrzeba około 200 kierowców rocznie. Szacuje się, że 20-30 kierowców będzie co roku emerytowanych w regionie North Savo.W rozwoju i sytuacji gospodarczej branży przedsiębiorstwa transportowe działają przy pełnej mocy zgodnie z badaniami LUKE (Centrum Zasobów Naturalnych) i wywiadami z przedsiębiorcami, więc nie jest możliwe zwiększenie wydajności transportu przy wykorzystaniu aktualnych zasobów. Obecny system edukacji nie jest w stanie zapewnić wystarczającej liczby wykwalifikowanej siły roboczej, aby zaspokoić potrzeby przedsiębiorstw transportowych. Reforma kształcenia i szkolenia zawodowego przekształciła uczenie się w życie zawodowe. Ponieważ zdolność firm transportowych wymagających dużej floty do szkolenia i kierowania studentów jest ograniczona, od studenta wymaga się posiadania dobrych podstawowych umiejętności, jeśli w momencie wejścia do firmy na okres uczenia się opartego na pracy. Wymaga to zarówno organizacji nauczania, jak i środowiska uczenia się, tj. sprzętu dydaktycznego, oraz jest zgodne ze sprzętem dostępnym dla przedsiębiorców. Oprócz osiągania lepszych kompetencji w krótszym okresie kształcenia i szkolenia, środowiska edukacyjne muszą być atrakcyjne i zmotywowane do uczenia się. Instytuty kształcenia zawodowego Pohjois-Savo w dziedzinie logistyki mają na celu zareagowanie na sytuację i wymagania przemysłu transportu drewna. Obecnie stosowane projekty (EFS i EFRR) mają zasadnicze znaczenie dla rozwoju szkolenia kierowców i ich równoważności między życiem zawodowym a prywatnym. Projekt przyczyni się do rozwoju środowiska edukacyjnego w sektorze transportu drewna. Projekt jest logicznym kontinuum dla rozwoju wcześniej realizowanej logistyki transportu leśnego i drzewnego, gdzie stworzono nowoczesne środowiska edukacyjne dla logistyki zamówień i transportu surowców drzewnych w przemyśle leśnym i na wcześniejszych etapach łańcucha transportowego. Nowe środowiska nauki opracowane w ramach projektu, tabor kolejowy z ładowarkami oraz akcesoriami i funkcjami, pozwalają na bardziej efektywne szkolenie, np. za pomocą sprzętu do zdalnego monitorowania. Nowe środowiska edukacyjne rozwijają również rozwój wielu umiejętności między transportem a inżynierią lądową. Środowiska symulacyjne i pedagogika simu będą dalej rozwijane. W ramach projektów EFS i EFRR wspólnie analizują modelowanie obszaru stażu Pienen-Neulamäki w środowisku symulatorowym, co umożliwiłoby praktykowanie w środowisku symulatora przed przejściem na obszar szkolenia. Użyteczność i przydatność VR (wirtualna rzeczywistość) i AR (rzeczywistość rozszerzona) zostaną również zbadane w odniesieniu do szkoleń dla przewoźników drewna. Efektywne wykorzystanie symulatorów i innych technologii cyfrowych zwiększa skuteczność nauczania, bezpieczeństwa pracy i zasobów naturalnych oraz poprawia efektywność energetyczną edukacji. Projekt zakupi sprzęt, który nie jest jeszcze dostępny na rynku. W ramach projektu EFS opracowane zostaną metody pracy w celu najnowocześniejszej kontroli nowej ładowarki do drewna oraz użyteczności zdalnie sterowanych samochodów ciężarowych w sektorze transportu drewna i ziemi. Sprzęt i sprzęt, które zostaną nabyte w ramach projektu, będą wspierać i umożliwiać wdrożenie modelu szkolenia „rolniczego” opracowanego w ramach równoległego projektu EFS. Po zakończeniu projektu szkoły zawodowe będą miały bardziej przyjazne dla pracy środowiska edukacyjne niż kiedykolwiek wcześniej. Wpływ projektu jest następujący: Nowe środowiska edukacyjne poprawiają skuteczność edukacji – zwiększanie atrakcyjności edukacji – zwiększanie satysfakcji studentów – Zwiększanie współpracy między różnymi instytucjami edukacyjnymi – zwiększanie świadomości i wizerunku sektora transportu drzewnego – poprawa zdolności uczniów do pracy i skrócenie okresów szkoleniowych – wielowykwalifikowanych studentów w dziedzinie transportu i inżynierii lądowej może zwiększyć liczbę studentów
