W ramach swojej polityki transportowej i turystycznej przedsiębiorstwo Carene postanowiło utworzyć multimodalny węzeł w celu przewidywania wzrostu tempa regionalnych przewozów kolejowych w nadchodzących latach oraz, ogólnie rzecz biorąc, poprawy wydajności miejskiej sieci autobusowej (STRAN) łączącej nową linię strukturalną typu BHNS, międzymiastową (LILA) i regionalną. W związku z tym lokalizacja dworca kolejowego w Saint Nazaire jest coraz częściej postrzegana jako główny element przepływu transportu pasażerskiego aglomeracji Azairian i musi stanowić, pod względem mobilności wszystkich rodzajów transportu, biegun dolny metropolii Nantes/Saint Nazaire. Artykuł 2 addendum nr 1 do protokołu ustaleń określa projekt oraz modernizację i dostępność stacji kolejowej Saint Nazaire w ramach multimodalnego węzła wymiany. Projekt obejmuje: —rozbudowę mostu dojazdowego do nabrzeży na północy; —dostęp do doków Voyageurs; zgodność z dostępnością doków; renowację budynku pasażerskiego; finalizacja montażu nowego parkingu; stworzenie miękkiego pasa mody wzdłuż rue Matisse i układu parkingu; —utworzenie pasa pod mostem Matte; restrukturyzację i modernizację połączeń pionowych; przebudowę wejścia do przestrzeni publicznej na wschód; zastępstwo mostu Willy’ego Brandta.