Nazwa konstrukcji: I/77 Smilno – Svidník, rekonstrukcja drógRodzaj budowy: Rekonstrukcja Samorządny region: PrešovskýDres: Bardejov, SvidníkKraj: Prešov Terytorium Katatryczne: Smilno, Jedlinka, Mikulášová, Nižná Polianka, Hutka, Vyšný Mirošov, Nizhny Mirošov, Vyšný Orlík, Nižný Orlík, SvidníkMiejsce budowy: Smilno, Nižná Polianka, Hutka, Vyšný Mirošov, Nižný Mirošov, Vyšný Orlík, Nižný Orlík, Svidník Przedmiotem projektu jest przebudowa dróg I/77 i mniejszej części I/73 w celu poprawy i poprawy bezpieczeństwa, przepływu ruchu i jakości środowiska na odcinkach dróg I/77 i I/73. Na drodze I/77 rozpoczęcie planowane jest w km 74.000 przed mostem nr 77-059 w rejonie katastralnym Smilno, do km 96,540, gdzie koniec modyfikacji drogi I/77 jest planowany na skrzyżowaniu kołowym z drogą I/73 w Svidníku. Długość przebudowy drogi I/77 wynosi 22 540 m. Przedmiotem projektu na drodze I/73 jest przebudowa drogi z początkiem okrągłego skrzyżowania z drogą I/77 w Svidníku w km 40 475, aż do skrzyżowania Kapišovej w km 43 675. Długość przebudowy drogi I/73 wynosi 3 200 m. Całkowita długość budynku wynosi 25 740,00 m. Droga I/77 jest częścią sieci drogowej północnej części wschodniej Słowacji z początkiem w Spišská Belá, z kontynuacją przez Bardejov i wykończeniem w Svidníku, gdzie łączy się z drogą I/73 zmierzającą do Rzeczypospolitej Polskiej. Drogowe przejście graniczne Nižná Polianka – Ożenna jest obecnie ograniczone do 7,5 t ruchu towarowego, z wyjątkiem autobusów. W miejscowościach Smilno, Nižná Polianka, Vyšný Mirošov, Nižný Mirošov, Vyšný Orlík i Nižný Orlík droga I/77 jest częścią podstawowego systemu łączności. Jego zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa, przepustowości i szybkich połączeń drogowych o wyższym poziomie komfortu, przy jednoczesnym zapewnieniu wyższej funkcji transportowej na danym terytorium o funkcji transregionalnej. Projekt realizuje cele POII 2014-2020 i to:Tématický cel 7 – Promowanie zrównoważonego transportu i usuwanie wąskich gardeł w kluczowych infrastrukturach sieciowych poprzez priorytet inwestycyjny 7b) wzmocnienie mobilności regionalnej poprzez połączenie węzłów drugorzędnych i trzeciorzędnych z infrastrukturą TEN-T, w tym węzłami multimodalnymi.Cel szczegółowy 6.2 – Poprawa bezpieczeństwa i dostępności infrastruktury drogowej TEN-T oraz mobilności regionalnej poprzez budowę i modernizację dróg klasy I.Inne cele szczegółowe, mianowicie najmä:zlepšenie sytuacja transportowa terenu, warunki ochrony życia i zdrowia mieszkańców, ochrona środowiska, zapobieganie i zrównoważony rozwój miasta i regionu, zmniejszenie strat czasu, zwiększona atrakcyjność obszarów miejskich, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu mieszkańców, zapewnienie użytkownikom dróg wyższego komfortu transportowego, zmniejszenie liczby wypadków na drodze I klasy. Dzięki budowie przedmiotowego projektu poprawi się płynność i bezpieczeństwo ruchu drogowego, poprawi się dostępność Republiki Słowackiej, poszczególnych regionów i ich połączeń międzysystemowych.
