Celem projektu jest zwiększenie udziału wspólnych prac transportowych na rzecz bardziej przyjaznych dla środowiska środków transportu – rowerem na mobilności miejskiej w mieście Trenčín, w jego częściach miejskich i sąsiednich gminach w obszarze funkcjonalnym miasta Trenčín poprzez kontynuowanie budowy zwartej sieci infrastruktury rowerowej – dróg rowerowych z niezbędnymi środkami mającymi na celu uspokojenie ruchu i poprawę bezpieczeństwa niechronionych użytkowników dróg. Docelowym obszarem realizacji projektu jest miasto powiatowe Trenčín, miasto Zámostie z dzielnicami Zámostie, dzielnica przemysłowa West I, dzielnica przemysłowa West II, Nowa Zlatovce i Kvetna, na ul. Zlatovská, Kožušnícka, Cotton i Hlavná, które pod względem rodzaju ruchu rowerowego w Trenczynie tworzą odgałęzienie radialnej trasy rowerowej C z priorytetową funkcją transportu i połączeniem transportowym z oddziałem E. Wyniki projektu w postaci 23 150 km nowo wybudowanych niezmotoryzowanych dróg przeznaczonych do ruchu rowerowego – jednokierunkowa ścieżka rowerowa i jednokierunkowe pasy rowerowe na ulicy. Zlatovská i segregowany dwukierunkowy szlak rowerowy, wspólna ścieżka rowerowa dla rowerzystów i pieszych oraz korytarz dla rowerzystów na połączeniu ulic Zlatovská – Hlavná, wybudowany 1 element uspokajania ruchu drogowego w postaci preferencji dla ruchu rowerowego i pieszego kosztem transportu indywidualnego (pas przystankowy, bezbarierowe i oświetlone przejścia dla pieszych z prowadnicą dla niedowidzących, kompletne poziome i pionowe znaki drogowe, w niebezpiecznych miejscach w prysznicach rowerowych zacienione) oraz stworzony element dodatkowej infrastruktury rowerowej w postaci dwukierunkowej infrastruktury rowerowej w postaci poprzecznego ruchu rowerowego na rowerach miejskich. Projekt jest w pełni zgodny ze strategią interwencji ZPORR i poprzez realizację projektu przyczynimy się do osiągnięcia strategicznych celów miejskich, regionalnych, krajowych i europejskich w zakresie wykorzystania przyjaznych dla środowiska systemów transportowych dla zrównoważonej mobilności miejskiej. Projekt będzie miał pozytywny wpływ na jakość środowiska poprzez zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza, hałasu i drgań, tak jakby horyzontalna zasada niedyskryminacji w postaci debarieryzacji przestrzeni publicznej, przyczyniając się tym samym do poprawy warunków życia ludności. Osiągniemy pozytywny wpływ poprzez działania mające na celu faworyzowanie jazdy na rowerze i chodzenia kosztem transportu indywidualnego. Realizacja projektu zmotywuje ludzi do poruszania się po mieście do korzystania z roweru do prac/usług publicznych.
