Ogólnym celem projektu jest modernizacja i rozwój portu w Braili w celu zapewnienia optymalnych warunków dla transportu towarowego w celu promowania mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju na szczeblu krajowym, regionalnym i lokalnym, zdolnej do zapewnienia szybkich i skutecznych połączeń z rynkami międzynarodowymi, przy jednoczesnym zapewnieniu infrastruktury portowej zgodnie z normami europejskimi w kontekście celu szczegółowego LIOP 2.4. Zwiększenie ilości towarów przewożonych przez terminale modalne i porty. Cel ogólny jest realizowany z trzema celami szczegółowymi: Cel szczegółowy 1 – Modernizacja i rekultywacja miejsc nabrzeża 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 oraz kreta Docuri o łącznej wartości L = 1 005 m, w celu zwiększenia zdolności operacyjnej portu Braila zgodnie z obecnym i prognozowanym wolumenem zapotrzebowania. Cel szczegółowy 2 – Remont dróg użyteczności publicznej DUP 3, DUP 5, DUP 6 o łącznej wartości L = 2 811 m, w celu zwiększenia wydajności i łączności portu w Brăili oraz wzmocnienia połączeń między operatorami portów a przewoźnikami towarowymi na szczeblu lokalnym, krajowym i europejskim. Cel szczegółowy 3 – Rozwój i modernizacja infrastruktury użytkowej portu w Braili w celu podniesienia jakości usług oferowanych operatorom portów i przewoźnikom. Inwestycje przewidziane w ramach tego projektu odpowiadają celowi szczegółowemu 2.4 Zwiększenie ilości towarów przewożonych przez intermodalne terminale i porty, część osi priorytetowej 2 „Rozwój multimodalnego, wysokiej jakości, zrównoważonego i wydajnego systemu transportu LIOP 2014-2020”, mającego na celu modernizację i rozwój infrastruktury portowej w portach, zarówno tych znajdujących się w sieci TEN-T, jak i znajdujących się w innych sieciach, w celu zapewnienia optymalnych warunków transportu towarowego, w tym zakupu urządzeń portowych i innego sprzętu. Realizacja proponowanego projektu przyczyni się do osiągnięcia celów LIOP polegających na zwiększeniu udziału transportu towarowego i zmniejszeniu rozbieżności między wartościami krajowych wskaźników transportowych a celami zawartymi w białej księdze w sprawie transportu (2011 r.), a mianowicie do przeniesienia ponad 30 % transportu towarowego na odległość ponad 300 km do innych zrównoważonych rodzajów transportu do 2030 r. oraz do zmniejszenia negatywnego wpływu na środowisko poprzez zmniejszenie emisji dwutlenku węgla i zużycia zasobów energetycznych. Projekt „Port Brăila – prace w zakresie infrastruktury portowej sektora portowego w dorzeczu Docuri” przyczynia się do osiągnięcia wskaźnika rezultatu osi priorytetowej 2: 2S69 Towary transportowe na śródlądowych drogach wodnych. Port Brăila obsługuje obecnie średni roczny ruch towarowy wynoszący 0,87 Mil.tone/an (szacowany w analizie popytu z 2019 r.). W wyniku realizacji projektu szacuje się, że do 2023 r. ruch towarowy wzrośnie o około 8 %, a także o