Ogólnym celem projektu, stanowiącym część międzykorytarza Mołdawia-Dobrogea, zgodnie z definicją zawartą w GTMP, jest przyczynienie się do rozwoju regionalnego Dobrogei poprzez zapewnienie nowoczesnego połączenia z krajowym korytarzem łączności nr 3 (Bukareszt-Mołdawia), a także poprawę warunków tranzytu dla ruchu międzynarodowego w kierunku Bułgarii i Turcji. Nowe połączenie skróci czas podróży, koszty eksploatacji pojazdów oraz narażenie mieszkańców na zanieczyszczenia powietrza i zanieczyszczenia hałasem, a także poprawi jakość życia mieszkańców na szlakach dojazdowych do przejść granicznych na Dunaj w Braili i Galati. Projekt jest częścią Strategii Zrównoważonego Rozwoju dla Braili (2008-2013). Całkowita długość nowej drogi wybudowanej = 23,461 km Celami szczegółowymi projektu są: — Budowa mostu nad Dunajem na obszarze Braili o długości 1 974,30 m – 2 wiadukty wejściowe o długości 90 m = 180 m – 16,940 km nowej drogi między Braila a Jijila (5,746 km – 2x2 pasy ruchu; 11,155 km – 2x1 pas ruchu) – 4,366 km drogi łączącej 2x1 pasów do Macin – budowa 1 wiaduktu, 12 mostów, 1 węzła, 7 skrzyżowania (5 skrzyżowania 5 ronda i 2 T), 1 centrum utrzymania i koordynacji oraz 1 stacja płatnicza. Projekt przyczynia się do osiągnięcia celu szczegółowego2.1 poprzez skrócenie czasu podróży o 81,99 minut. Realizacja projektu pozwoli osiągnąć następujące cele ogólne, które są typowe dla tego typu projektów i są zgodne z celami unijnymi, krajowymi, regionalnymi i lokalnymi: • Poprawa infrastruktury, która jest niezbędnym warunkiem poprawy jakości życia, środowiska fizycznego i życiowego; • Wkład w tworzenie odpowiednich warunków dla zrównoważonego wzrostu gospodarczego w regionie; • Wsparcie rozwoju regionalnego i społecznego oraz spójności; • Integracja krajowego systemu transportowego z siecią transportową UE poprzez zapewnienie dostępu do kluczowej sieci bazowej TEN-T; • Poprawa wydajności krajowej sieci drogowej i sieci drogowej TEN-T poprzez zwiększenie prędkości podróży oraz skrócenie czasu podróży i kosztów operacyjnych; • Zapewnienie wystarczającej przepustowości, aby zaspokoić przewidywany wzrost transportu osób i towarów, międzynarodowy i lokalny; • Zapewnienie bezpiecznej i wygodnej podróży w wyniku poprawy infrastruktury i usunięcia ruchu tranzytowego z obszarów miejskich.
