Ogólnym celem projektu jest zwiększenie zdolności organizacji pozarządowych i partnerów społecznych w regionach rozwoju Rumunii do formułowania alternatywnych propozycji polityki publicznej promujących transport rowerowy. Dzięki celowi ogólnemu projekt przyczynia się do osiągnięcia celu szczegółowego 1.1 – „Rozwój i wprowadzenie wspólnych systemów i norm w administracji publicznej, które optymalizują procesy decyzyjne ukierunkowane na obywateli i przedsiębiorstwa zgodnie z Stategia for the Impngthening of Public Administration – SCAP”, związanego z osią priorytetową 1 – Administracja publiczna i skuteczny wymiar sprawiedliwości, w ramach programu operacyjnego „Zdolność administracyjna 2014-2020”. W celu promowania mobilności zgodnej z zasadami zrównoważonego rozwoju projekt ma na celu opracowanie trzech alternatywnych scenariuszy polityki publicznej w celu zachęcenia do korzystania z rowerów jako zrównoważonego środka transportu oraz zatwierdzenie scenariusza akceptacji przez centralne organy publiczne odpowiedzialne za poprawę polityki publicznej. Projekt wspiera potrzebę szkolenia organizacji pozarządowych i partnerów społecznych w dziedzinie alternatywnego kształtowania polityki publicznej poprzez szkolenia/szkolenia organizowane dla ich przedstawicieli. Stanowią one trwałe korzyści grupy docelowej, której celem jest projekt, realizacja działań projektowych prowadzących do ich nabycia. Alternatywny scenariusz polityki publicznej zatwierdzony w następstwie interwencji przeprowadzonych w ramach projektu doprowadzi do zwiększenia liczby projektów aktów normatywnych, którym towarzyszyć będzie uzasadnione narzędzie prezentacji i motywacji, zgodnie z oczekiwanymi wynikami wdrażania SCAP. Promowanie korzystania z roweru poprzez alternatywne propozycje polityki publicznej przekształca się w odpowiedzialne działanie mające na celu ograniczenie emisji zanieczyszczeń oraz poprawę jakości powietrza i zdrowia publicznego, promowanie racjonalnego użytkowania gruntów i poprawę jakości życia w miastach. Oczekiwane rezultaty projektu są zgodne z postanowieniami Strategii na rzecz wzmocnienia administracji publicznej, a także z innymi odpowiednimi strategiami krajowymi w obszarach, w których wystąpił incydent dotyczący zrównoważonego transportu: Krajowa strategia Rumunii w zakresie zmian klimatu na lata 2013-2020, krajowa strategia bezpieczeństwa ruchu drogowego na lata 2013-2020, krajowa strategia na rzecz sportu na lata 2016-2032, krajowa strategia rozwoju regionalnego na lata 2014-2020, krajowa strategia na rzecz zrównoważonego rozwoju Rumunii „Horyzonty 2013-2020-2030”.Zważywszy na cel i działania projektu, ukierunkowana jest na drugorzędny temat wspierania przejścia na gospodarkę niskoemisyjną i zasobooszczędną poprzez wkład w wysokości 76,66 % całkowitego kwalifikującego się budżetu. Tworzenie i konsolidacja partnerstwa między organizacjami pozarządowymi a administracją w ramach projektu
