Ogólnym celem projektu jest przygotowanie dokumentów technicznych i ekonomicznych niezbędnych do modernizacji infrastruktury kanału Dunaju Morza Czarnego i kanału Midia Navodari Alba w celu zapewnienia bezpiecznych warunków żeglugi na całej trasie żeglownej. Ogólny cel projektu przyczynia się do osiągnięcia celu OS 1.3, tj. poprawy warunków żeglugi na Dunaju i drogach wodnych Dunaju. Cel projektu jest zgodny z celami osi priorytetowej 1 – mobilności poprzez rozwój sieci TEN-T i transportu metra. Zgodnie z pkt 1.9 przewodnika dla wnioskodawców projekt nie podlega pomocy państwa, ponieważ: • projekt inwestycyjny ma na celu poprawę bezpieczeństwa żeglugi na drogach wodnych Dunaju, co leży w gestii państwa (zgodnie z postanowieniami Konwencji o żegludze na Dunaju podpisanej w Belgradzie w sierpniu 1948 r., której stroną jest Rumunia). • cel ten został osiągnięty przez CN ACN SA jako organ portowy i wodny państwa. • Działania prowadzone w ramach projektu inwestycyjnego (modernizacja, rehabilitacja i zakończenie prac związanych z ochroną i konsolidacją banków, w szczególności w sektorach wysokiego szczebla; talusary i prace mające na celu zwalczanie erozji gleby, zwłaszcza w sektorach dużych banków; ukończenie, rekultywacja i połączenie dolin dopływowych z przyległymi gruntami w celu przejmowania wód deszczowych, w szczególności w sektorach dużych banków; modernizacja i rekultywacja systemu odwadniania i odprowadzania wody deszczowej oraz eksfiltracja i wykonanie kawalerii na powierzchni gruntów naturalnych; modernizacja i rekultywacja ścian trapezowych itp.) zmierza do osiągnięcia celu, jakim jest poprawa bezpieczeństwa żeglugi. Podsumowując, zgłoszony projekt to projekt przygotowania inwestycji, która nie jest objęta pomocą państwa. Projekt przyczynia się do osiągnięcia wskaźnika rezultatu 2S81 – wniosek o dotację przedłożony do analizy i zatwierdzenia organowi pośredniczącemu w transporcie