Ogólnym celem projektu jest modernizacja infrastruktury portowej w Konstancie poprzez zwiększenie głębokości w halach dojazdowych, basenach manewrowych i basenach nabrzeżnych w celu zwiększenia wykorzystania i udziału w rynku żeglugi w Rumunii. W większości dorzecza portowego istniejące głębokości nie zapewniają efektywnego wykorzystania istniejącej infrastruktury nabrzeżnej, co prowadzi do opóźnień w wykonywaniu manewrów cumowania/odlotu oraz powstawania kosztów związanych z dodatkowymi operacjami załadunku/rozładunku i holowania w celu wyłączenia. W związku z tym wykonanie prac pogłębiania zapewniłoby bezpieczeństwo manewrów w basenach portowych i mogłoby zapewnić bardziej efektywne wykorzystanie istniejącej infrastruktury, bez konieczności dostosowywania, konsolidacji lub rozbudowy istniejących nabrzeży. Dzięki pracom mającym na celu zwiększenie głębokości w korytarzach dostępowych, basenach manewrowych i wodociągach portu Konstanca przewidzianych w studium wykonalności projekt wykazuje wyraźną spójność z poddziałaniem „Zwiększanie głębokości żeglugi w basenach i kanałach portowych”. Poprawi on warunki żeglugi w porcie w Konstancie, łącząc go w ten sposób z działaniem „Inwestycje na rzecz poprawy warunków żeglugi na drogach wodnych Dunaju i Dunaju, a także w portach znajdujących się w centralnej sieci TEN-T, w tym zakupem sprzętu i wielofunkcyjnych statków w celu zapewnienia żeglowności na Dunaju”. Zwiększy się również udział statków o większej ładowności, które zostaną zacumowane w Konstancji, co zwiększy wykorzystanie tego portu, co jest zgodne z celem szczegółowym 1.3 Zwiększenie wykorzystania dróg wodnych i portów znajdujących się w sieci bazowej TEN-T, oś priorytetowa 1 – Poprawa mobilności poprzez rozwój sieci TEN-T i metra. W wyniku dostępu i eksploatacji statków o większej pojemności w porcie w Konstancie zwiększy się ilość towarów przewożonych w tym porcie, przyczyniając się tym samym do osiągnięcia wskaźnika rezultatu w OS 1.3, 2S3 „Towary śródlądowe”. Ponadto w związku z pracami w ramach projektu, które doprowadzą do modernizacji portu w Konstancie, projekt przyczynia się również do osiągnięcia wskaźnika produktu 2S6 – „Porty zlokalizowane na zmodernizowanej sieci TEN-T” O.S.1.3, A.P.1. Projekt jest częścią Programu Operacyjnego Infrastruktura LIOP 2014-2020, oś priorytetowa 1 Poprawa mobilności poprzez rozwój sieci TEN-T i sieci metra, cel szczegółowy 1.3 Zwiększenie wykorzystania dróg wodnych i portów znajdujących się w sieci bazowej TEN-T.