Na poziomie gminy Brasov i obszaru metropolitalnego (nałożonym przez biegun wzrostu Brasov w cyklu programowania 2007-2013) opracowano dwa kluczowe dokumenty strategiczne dla zrównoważonego rozwoju tego obszaru. W związku z tym w opracowanym w latach 2014-2016 planie zrównoważonej mobilności miejskiej i zintegrowanej strategii rozwoju obszarów miejskich w Braszowie przeanalizowano istniejącą sytuację i zidentyfikowano szereg niedociągnięć w zakresie mobilności i dostępności Braszowa i obszaru metropolitalnego. W związku z tym wzrost jakości życia w ostatnim dziesięcioleciu doprowadził do wzrostu liczby samochodów i pośrednio do zwiększenia liczby podróżnych samochodów osobowych ze szkodą dla transportu publicznego lub środków transportu niezmotoryzowanego. W warunkach stałego wzrostu liczby samochodów indywidualnych (zarówno mieszkańców, jak i osób dojeżdżających do pracy lub turystów) obecny schemat ruchu osiągnął swoje granice i nie ma już możliwości adaptacji/rozszerzenia. Potwierdzają to następujące punkty: niska atrakcyjność systemu transportu publicznego ze względu na przestarzałą flotę, opóźnienia spowodowane dużym natężeniem ruchu oraz brak specjalnej infrastruktury ułatwiającej transport intermodalny z/do transportu publicznego – transport wewnątrzkrajowy, kolejowy, rowerowy – pogłębiony proces podmiejskich prowadzący do pojawienia się nowych obszarów mieszkalnych w pobliżu Braszowa, a także tendencja do relokacji przedsiębiorstw, pośrednio siły roboczej, od centrum miejskiego do peryferiów określa przepływy dwukierunkowe między Braszowem a obszarem metropolitalnym, które codziennie przekraczają 25 000 osób – szybki wzrost wartości ruchu i czasu podróży – przekraczających pojemność parkingów, zwłaszcza w centralnej części gminy i koncentracji interesujących punktów, w tym obszaru dworca kolejowego w Brasowie – tworzenie korków, zwłaszcza w godzinach szczytu – istnienie czarnych kropek o wysokim ryzyku wypadków drogowych – zwiększenie emisji dwutlenku węgla (NOx, PM10 itd.) W tym kontekście celem projektu jest zwiększenie atrakcyjności systemu transportu publicznego w gminie poprzez utworzenie nowoczesnego terminalu na dworcu kolejowym w Brasowie, aby zapewnić sprawny, szybki i wygodny transport intermodalny. Ogólnym celem projektu jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych w Braszowie poprzez zachęcanie do zmiany transportu z prywatnego transportu samochodowego na transport publiczny. W planie zrównoważonej mobilności miejskiej na biegunach wzrostu Brasov przeanalizowano przyszły rozwój mobilności w miastach z perspektywy dwóch scenariuszy, w następujący sposób: — scenariusz „zrobić minimum” obejmuje jedynie realizację/zakończenie projektów, które zobowiązały się do opracowania SUMP, co doprowadzi do obniżenia jakości życia poprzez brak środków przeciwdziałających skutkom zwiększenia liczby pojazdów prywatnych, pogorszenia jakości
