Dwa kluczowe dokumenty strategiczne dla zrównoważonego rozwoju tego obszaru zostały opracowane na poziomie gminy Brasov i obszaru metropolitalnego (nałożonym przez biegun wzrostu w Braszowie w cyklu programowania 2007-2013). W związku z tym w opracowanym w latach 2014-2016 planie zrównoważonej mobilności miejskiej bieguna wzrostu w Braszowie i zintegrowanej strategii rozwoju obszarów miejskich Brasov przeanalizowano istniejącą sytuację i zidentyfikowano szereg niedociągnięć w zakresie mobilności i dostępności gminy Brasov i obszaru metropolitalnego. W związku z tym wzrost jakości życia w ciągu ostatniej dekady doprowadził do wzrostu liczby samochodów, a w konsekwencji do wzrostu liczby przejazdów samochodem prywatnym ze szkodą dla transportu publicznego, pieszego lub rowerowego. Wraz ze stałym wzrostem liczby indywidualnych samochodów (zarówno mieszkańców, jak i osób dojeżdżających do pracy lub turystów) obecny schemat ruchu osiągnął swoje granice i nie ma już możliwości adaptacji/rozszerzenia. Potwierdzają to następujące punkty: — szybki wzrost wartości ruchu drogowego – wydłużenie czasu ruchu – przekroczenie pojemności parkingowej, zwłaszcza w centralnej części gminy – korki na niektórych obszarach gminy, zwłaszcza w godzinach szczytu – istnienie czarnych plam o wysokim ryzyku wypadków drogowych (pieszy, rowerzyści i/lub pojazdy silnikowe) – zwiększone emisje dwutlenku węgla (NOx, PM10, itp.) Ponadto sieć ścieżek rowerowych nie jest spójna i właściwie rozwinięta, jest rozdrobniona, nieodpowiednia pod względem wielkości, bez połączeń z kluczowymi obszarami miasta i z licznymi konfliktami z innymi użytkownikami dróg (pieszymi, autobusami itp.), i szlaki dla pieszych, choć rozmieszczone wzdłuż sieci drogowej, nie są przeznaczone do zachęcania do chodzenia jako alternatywnego środka podróży lub wypoczynku. W tym kontekście celem projektu jest promowanie i wspieranie innowacji niezbędnych do rozwoju niezmotoryzowanych środków transportu równolegle z zniechęcaniem do korzystania z samochodów prywatnych, tworząc w ten sposób warunki dla poprawy jakości życia mieszkańców Braszowa. Ogólnym celem projektu jest zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych w Braszowie poprzez zwiększenie atrakcyjności niezmotoryzowanych środków transportu i ograniczenie podróżowania samochodami prywatnymi. W planie zrównoważonej mobilności miejskiej bieguna wzrostu w Braszowie przeanalizowano przyszły rozwój mobilności w miastach z perspektywy dwóch scenariuszy: — scenariusz „czyń minimum” zakłada jedynie realizację/zakończenie projektów, które zostaną podjęte do czasu opracowania SUMP, co doprowadzi do obniżenia jakości życia poprzez brak środków przeciwdziałających skutkom zwiększenia liczby pojazdów prywatnych, degradacji jakości systemu transportu publicznego itp. – scenariusz „robić coś” proponuje realizację przemyślanych synergicznie projektów,