Ogólnym celem projektu jest zwiększenie atrakcyjności transportu publicznego w Brasowie poprzez zaprojektowanie dedykowanych pasów ruchu i przyległych chodników, co ma bezpośredni pozytywny wpływ na redukcję emisji ekwiwalentu CO2 generowanych przez zmotoryzowany transport drogowy. Począwszy od planu zrównoważonej mobilności miejskiej i zintegrowanej strategii rozwoju obszarów miejskich w Braszowie, w której podkreślono główne braki wpływające na jakość życia i mobilność na poziomie gminy Brasov, odpowiednio zanieczyszczenie powietrza i hałas powodowane zmotoryzowanym ruchem drogowym, określono cel projektu, jakim jest podniesienie jakości życia mieszkańców Brasowa poprzez znaczną poprawę warunków środowiskowych. Poprzez zwiększenie atrakcyjności systemu transportu publicznego celem jest zniechęcenie do korzystania z samochodu w transporcie miejskim, zmniejszenie poziomu zatorów komunikacyjnych oraz zanieczyszczenia chemicznego i zanieczyszczenia hałasem powodowanego przez transport prywatny, zwiększenie średniej prędkości przekraczania publicznych pojazdów transportu pasażerskiego, a tym samym skrócenie czasu spędzanego przez nie w ruchu, co bezpośrednio prowadzi do zmniejszenia emisji ekwiwalentu CO2. Jednocześnie projekt poświęcony infrastrukturze transportu publicznego jest częścią zintegrowanego i uzupełniającego podejścia wraz z innymi projektami w ramach planu zrównoważonej mobilności miejskiej, których celem jest nabycie nowoczesnych środków transportu, elementów systemów zarządzania ruchem, a także innych inwestycji mających na celu zmniejszenie emisji CO2 na obszarach miejskich. W ramach realizacji tego pakietu projektów szacuje się, że około 2 % przewozów realizowanych obecnie środkami prywatnymi (zanieczyszczające, niezrównoważone) zostanie przeprowadzone z wykorzystaniem systemu transportu publicznego. W tych warunkach 2340 dziennie przemieszczanych transportem publicznym spowoduje zmniejszenie emisji ekwiwalentu CO2 o 4,68 t CO2 dziennie i 1 708 t CO2 rocznie. Projekt „Ścieżki połowowe przeznaczone dla transportu publicznego w Braszowie i przyległe chodniki” jest częścią działań wspieranych w ramach osi priorytetowej 4, Priorytet inwestycji 4.1 Zmniejszenie emisji dwutlenku węgla w gminach rezydencji powiatowej poprzez inwestycje oparte na planach zrównoważonej mobilności miejskiej, a mianowicie „Budowanie/modernizacja/rozbudowa specjalnych pasów ruchu, wykorzystywanych wyłącznie do publicznych środków transportu pasażerskiego”. Poprzez budowę dedykowanych pasów ruchu dla transportu publicznego na badanych trasach, celem jest zwiększenie średniej prędkości przejazdu pojazdów transportu publicznego, a tym samym skrócenie czasu spędzanego przez nich w ruchu. W związku z tym transport publiczny staje się bardziej konkurencyjny i opłacalny w porównaniu z korzystaniem z transportu prywatnego, tworząc w ten sposób warunki do znacznego ograniczenia emisji ekwiwalentu CO2 pochodzących z transportu.