Ogólnym celem projektu jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych poprzez inwestycje mające na celu zapewnienie wydajnego publicznego transportu pasażerskiego oraz poprawę warunków korzystania z niezmotoryzowanych rodzajów transportu w celu zmniejszenia liczby przejazdów z wykorzystaniem transportu prywatnego (samochody) i emisji ekwiwalentu CO2 pochodzących z transportu. W związku z tym, poprzez proponowane działania, gmina Dej dąży do rozwoju mobilności miejskiej poprzez zmianę ukierunkowania z mobilności opartej na korzystaniu z samochodu na mobilność opartą na chodzenia, korzystanie z roweru jako środka transportu, korzystanie z wysokiej jakości i wydajnego transportu publicznego, ograniczenie korzystania z samochodów równolegle z korzystaniem z czystych kategorii samochodów. Cel ogólny projektu jest ściśle związany z celem szczegółowym Regionalnego Programu Operacyjnego 2014-2020, osi priorytetowej 3: „Wspieranie przejścia na gospodarkę niskoemisyjną” priorytet inwestycyjny 4e„Promowanie strategii niskoemisyjnych dla wszystkich rodzajów terytoriów, w szczególności dla obszarów miejskich, w tym promowanie zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej i środków dostosowawczych istotnych z punktu widzenia łagodzenia zmiany klimatu”, a mianowicie „Ograniczenie emisji dwutlenku węgla na obszarach miejskich w oparciu o plany zrównoważonej mobilności miejskiej” poprzez wdrożenie środków strategicznych w oparciu o dane pochodzące z planu zrównoważonej gminy Dej, co doprowadzi do promowania zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej i ograniczenia emisji CO2 w wyniku poprawy efektywności publicznego transportu pasażerskiego, jego częstotliwości i czasu podróży, dostępności, przeniesienia do niego transportu prywatnego samochodem, a także przeniesienia na niezmotoryzowane środki transportu, zwiększając atrakcyjność korzystania z transportu publicznego i niezmotoryzowanych środków transportu ze szkodą dla transportu prywatnego z samochodami prywatnymi. Ogólne oczekiwane rezultaty, o których mowa w rozdziale „Oczekiwane rezultaty”, odpowiadają zarówno obecnemu zapotrzebowaniu na finansowanie, ale wynikają również z działań uzupełniających, które są realizowane w ramach 4 zintegrowanych projektów wraz z nim, zgłoszonych do finansowania w ramach RPO 3.2, a mianowicie wprowadzenia na trasach transportu publicznego na tym korytarzu mobilności autobusów elektrycznych zakupionych w ramach innych projektów.
