Głównym celem inwestycji jest zapewnienie rozszerzonej i zmodernizowanej drogi dojazdowej łączącej wschodni, północny i zachodni punkt wyjścia Galati jako obwodnicę ze statusem drogi powiatowej II i III klasy technicznej. Realizacja projektu zapewni płynność ciężkiego i bardzo ciężkiego ruchu przecinającego obecnie Galati, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu, skrócenie czasu tranzytu obszaru, oferuje wiele korzyści ekonomicznych poprzez łatwy dostęp do przemysłowych obszarów miasta znajdujących się na trasie tej drogi publicznej, zwiększenie prędkości ruchu, zwiększenie nośności, zmniejszenie liczby węzłów. Trasa zaproponowana w projekcie będzie jedyną obwodnicą Galati ze względu na to, że jej położenie geograficzne nie jest możliwe do osiągnięcia alternatywnej trasy przez południowo-wschodnią rzekę Siret, na południe – rzekę Dunaj, na wschód – rzekę Prut). Tak więc duży ruch towarów i pasażerów na osiach północ-południe i wschód-zachód Galati zapewni połączenie między DN2B, DN26, DN22B, DJ251, DN22E. Droga odbierze ruch przychodzący/wyjazdowy z DN 2B do granicy z Republiką Mołdowy, DN26 do hrabstwa. Vaslui i Jud. Vrancea, DN22B(2B) do Braili Planowane wyniki i proponowane działania doprowadzą do osiągnięcia celu szczegółowego osi priorytetowej 6: Poprawa regionalnej infrastruktury drogowej, Priorytet inwestycyjny 6.1, Wzmocnienie regionalnej i zewnętrznej mobilności w zakresie infrastruktury TEN-T i osiągnięcie bardziej wydajnej alternatywy w zakresie transportu towarowego pod względem kosztów i czasu trwania, obszar przemysłowy we wschodniej Galati, w tym platforma największego zakładu stalowego w Europie Wschodniej i obszar gospodarczy na zachodzie miasta, który obejmuje największy obszar legumicola Zatun-Tulucesti, tereny rekreacyjne istniejące w Dolnej Prut Lunca, a także Wolna Strefa, Park Przemysłowy, Porty Handlowe, terminal multimodalny, Stocznia Damen S.A. oraz horyzontalne przedsiębiorstwa branżowe. Projekt przyczynia się do osiągnięcia wskaźników programu i będzie miał korzystny wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy przyległego obszaru, na którym przebiega proponowany odcinek odbudowy i modernizacji. Projekt przyczynia się do osiągnięcia wskaźników programu i będzie miał korzystny wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy przyległego obszaru, na którym przebiega proponowany odcinek odbudowy i modernizacji. Biorąc pod uwagę proponowane prace dla OS1, proponuje się poprawę parametrów zmodernizowanej drogi w następujący sposób: Wzrost prędkości przemieszczania się, obecny stan żywotności proponowanego odcinka do celów rehabilitacji i modernizacji jest słaby, z których większość uległa znacznemu pogorszeniu w wyniku rozszerzenia i modernizacji sekcji I (str. Braila – Siderurgist B-dul – Wiadukt Sidex) i Sekcja II (B-dul Siderurgistilor – George Cosbuc Blvd) z przedłużeniem
