Projekt ten ma na celu stworzenie węzła o krajowej i międzynarodowej atrakcyjności w dziedzinie elektryfikacji, energii i mobilności, zwłaszcza pojazdów ciężkich. Węzeł będzie kontynuował aktywne i konkretne działania na rzecz inicjatyw, w których społeczność biznesowa, wraz ze środowiskiem akademickim i innymi zainteresowanymi stronami, napędza transformację elektryfikacji. Projekt opiera się na studium wykonalności w ramach ERUF, przeprowadzonym wiosną 2020 r., z wyraźnym wejściem do wspólnych prac ÖM w zakresie inteligentnej specjalizacji. Studium wykonalności obejmowało propozycję zebrania współpracy w ramach stowarzyszenia nienastawionego na zysk, które jest zakotwiczone i trwają przygotowania do jego utworzenia. Po jego utworzeniu stowarzyszenie non-profit przejmie odpowiedzialność finansową za część, która obejmuje przedsiębiorstwa i organizacje badawcze. Ponadto członkowie stowarzyszenia non-profit będą wnosić wkład w postaci umiejętności i zasobów w postaci personelu z różnych części ich organizacji, w tym organizacji badawczych, rozwojowych i badawczych, a także dostęp do sprzętu związanego z otwartymi testami i demonstracjami. Konsorcjum organizacji we wniosku zamierza rozwijać współpracę, w ramach której duża liczba małych i średnich przedsiębiorstw zwiększy swoje kompetencje i możliwości rozwoju w tej dziedzinie oraz zwiększy liczbę współpracy z instytucjami badawczymi. W ramach tego projektu prace będą obejmowały: opracowywanie i ułatwianie wspólnych projektów badawczych, rozwojowych i uprzemysłowionych z kilkoma stronami, stworzenie otwartego środowiska testowego i weryfikacyjnego opartego na silnych możliwościach i dostępnych obecnie obiektach. Podaż umiejętności i atrakcyjność pracy, która przyczynia się do wzmocnienia doskonałości, inicjuje transformację istniejących umiejętności i przyciąga odpowiednie przyszłe kompetencje. Prace nad marką tworzą kontekst, który umożliwia widoczność podmiotów, przyciąganie przedsiębiorstw, a region jest uznawany za lidera w Europie, a także stwarza warunki do aktywnego uczestnictwa w rozwoju polityki w oparciu o świadomość zdolności regionu i możliwości poruszania istotnych kwestii w agendzie politycznej. Konsorcjum obejmuje ABB, Bombardier, Epiroc, Hitachi ABB, InnoEnergy, Mälarenergi, Mälardalen University, Northvolt, RISE, Scania, Svealandstrafiken, Uppsala University i Volvo VCE, a także organizacje publiczne Region Västmanland i miasto Västerås. Oprócz tego prace przygotowawcze obejmowały o wiele więcej, w których prace są obecnie opracowywane w ramach realizacji. Siła projektu polega na wysiłkach na rzecz wznowienia działalności po pandemii COVID-19, gdzie duży wpływ miał na sektor motoryzacyjny, a także na staraniach na rzecz osiągnięcia celów klimatycznych Szwecji. Komisja Restart uważa, że: Elektryfikacja i cyfryzacja są kluczem do transformacji ekologicznej. Jednak przedsiębiorstwa muszą być w stanie szybko i na dużą skalę testować nową technologię. Rządowy plan działań w dziedzinie klimatu określa transport ciężki jako najważniejszy wkład w osiągnięcie celów klimatycznych, przy czym transport odpowiada obecnie za około 30 % zużycia energii, w celu zmniejszenia wpływu na środowisko poprzez ograniczenie emisji o 70 %. Projekt przyczynia się do obu tych obszarów, w ramach istotnych struktur biznesowych. Prace będą dalej rozwijać i podkreślać silne na arenie międzynarodowej przedsiębiorstwa, organizacje badawcze i podmioty wspierające innowacje, które są zaangażowane w inicjatywę o krajowej i globalnej rentowności, która napędza rozwój dużej liczby małych i średnich przedsiębiorstw. Projekt będzie zarządzany przez właściciela projektu wraz z grupą zainteresowanych stron, która gromadzi się w organizacji non-profit, która jest w trakcie tworzenia. Stowarzyszenie nienastawione na zysk ma być długoterminowym przewoźnikiem wyników, które są udostępniane odpowiednim podmiotom.