Cel ogólny 1. Praca na rzecz pełnej rozbudowy autostrady E16 między portem Gävle a Borlänge jako pierwsza w pełni rozwinięta droga elektryczna w Szwecji. 2. Zapewnienie przedsiębiorstwom z regionu możliwości tworzenia innowacji i możliwości eksportu dzięki nowym technologiom. 3. Wykorzystanie zainteresowania drogami elektrycznymi w celu przyciągnięcia wiedzy fachowej, inwestycji i innych korzyści dla regionu. Celem projektu jest przyczynienie się do tego, aby Gävleborg stał się wiodącym regionem we wprowadzaniu bezspalnych lub bezemisyjnych, zrównoważonych społecznie i gospodarczo systemów transportowych dla ludzi, przedsiębiorstw i społeczeństwa, przy czym Gävleborg jest komercyjną bazą testową i modelem dla przyszłych łańcuchów wartości. Zrównoważony rozwój społeczny obejmuje prace nad równością płci i równością. Cel cząstkowy 1: Projekt ŻReality Lab wraz ze Szwedzką Administracją Transportu i wszelkimi dodatkowymi regionami przedstawia plan, w jaki sposób do 2030 r. zostanie osiągnięty pełny rozwój technologii elektrycznych dróg w północnej Szwecji Środkowej, gdzie szczególnie podkreśla się kwestie zrównoważonego rozwoju i możliwości MŚP. Cel cząstkowy 2: Dalszy rozwój platformy współpracy ze wzmocnionymi stosunkami i zaufaniem do różnych uzupełniających się sieci, które zapewniają warunki dla wspólnych wysiłków na rzecz rozwoju. W okresie objętym projektem należy nawiązać prace kontaktowe i działania komunikacyjne prowadzące do konkretnej współpracy w zakresie rozwoju dróg elektrycznych i/lub rozwoju z co najmniej jednym regionem w Szwecji i jednym regionem w Niemczech. Szczególną uwagę zwraca się na możliwości MŚP w ramach tej współpracy. Cel cząstkowy 3: Dalszy rozwój koncepcji, modeli i wiedzy na temat zrównoważonych systemów transportowych w celu wspierania innowacji rozwojowych i przedsiębiorstw w regionie. Chodzi przede wszystkim o kluczowe czynniki miękkie, takie jak przywództwo w zakresie rozwoju z funkcjonującymi modelami współpracy, sprawdzone modele biznesowe z wiarygodnymi obliczeniami, zrównoważony rozwój społeczny, w którym uwzględnia się równość płci i równe traktowanie, oraz sposób, w jaki modele zamówień publicznych mogą być wykorzystywane w optymalny sposób do tworzenia możliwości inwestycyjnych. Cel cząstkowy 4: Zwiększenie potencjału FoI dla MŚP w regionie poprzez informowanie, inspirację i rozwój wiedzy na temat innowacyjnych procesów z elektrycznymi drogami i zrównoważonymi systemami transportowymi jako dobrych przykładów i studiów przypadku. Większa dojrzałość i gotowość w regionie, aby zadbać o możliwości dla innowacji i przedsiębiorstw o potencjalną rozbudowę dróg elektrycznych, ze szczególnym uwzględnieniem możliwości rozwoju MŚP. Drogi elektryczne jako przykład procesu innowacji są znane wśród MŚP w regionie w branżach bliskich usług i produktów wchodzących w skład nowej infrastruktury. Oczekiwane rezultaty w momencie zakończenia projektu – Projekt wraz ze Szwedzką Administracją Transportu i wszelkimi dodatkowymi regionami przedstawił realistyczny i terminowy plan, w jaki sposób przed 2030 r. zostanie osiągnięty pełny rozwój technologii elektrycznych dróg w północnej Szwecji Środkowej. W ramach projektu rozwinięto zaawansowaną wiedzę i uczenie się na kilku poziomach: techniczne, organizacyjne, akademickie i praktyczne. Projekt przyczynił się do wspierania rozwoju innowacji i biznesu dla przedsiębiorstw z regionu, w szczególności w zakresie modeli współpracy, modeli biznesowych, zamówień publicznych, kwestii zrównoważonego rozwoju i łańcuchów wartości. Potencjał MŚP w regionie został wzmocniony poprzez informowanie, inspirację i rozwój wiedzy na temat innowacyjnych procesów z elektrycznymi drogami i zrównoważonymi systemami transportowymi jako dobrych przykładów i studiów przypadku. *MŚP w regionie wzmocniło zdolność do przyswajania potencjału innowacji i prowadzenia działalności gospodarczej w zakresie potencjalnego rozwoju dróg elektrycznych – Elvägar jako przykład procesu innowacji jest znany wśród MŚP w regionie. Projekt zachęcił przedsiębiorczość regionu do stania się „wczesnym przyjęciem” nowych zrównoważonych pod względem gospodarczym i środowiskowym systemów transportowych. Zbadano warunki wywierania wpływu na równość płci i równe traktowanie w zakresie elektrycznej infrastruktury drogowej. Dzięki projektowi należało wygenerować 5 dodatkowych pomysłów/innowacji projektu, tj. za pośrednictwem odwiedzających lub zainteresowanych stron projektu.