Kohesio: projekty UE w Twoim regionie

informacje o projekcie
Data początkowa: 14 września 2015
Data końcowa: 31 lipca 2022
finansowanie
Fundusz: Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego (ERDF)
Budżet ogółem: 10 925 830,83 €
Wkład UE: 8 842 274,89 € (80,93%)
program
Okres programowania: 2014-2021
Instytucja zarządzająca: Zarząd Województwa Warmińsko-Mazurskiego

Budowa i przebudowa infrastruktury związanej z rozwojem funkcji gospodarczych na szlakach wodnych Wielkich Jezior Mazurskich wraz z budową śluzy „Guzianka II” i remontem śluzy „Guzianka I”/ Etap II A – udrożnienie szlaku wodnego na ...

Przedsięwzięcie zostało podzielone na 4 zadania z podzadaniami: Zadanie 1: Przebudowa nabrzeża Jeziora Mikołajskiego. Zadanie 2 (Giżycko): składa się z trzech podzadań: a) przebudowa nabrzeża Jeziora Niegocin od Kanału Giżyckiego do molo, b) przebudowa nabrzeży basenu portu śródlądowego w Giżycku, c) udrożnienie szlaku wodnego na kanale Giżyckim poprzez budowę kładki dla pieszych. Zadanie 3: Przebudowa rzeki Pisy w Piszu składa się z trzech podzadań: a) budowa kładki dla pieszych pod mostem kolejowym, b) budowa basenu portowego, c) przebudowa umocnienia brzegów rzeki Pisy. Zadanie 4: Przebudowa nabrzeża Jeziora Nidzickiego. Zadanie 1 polega na przebudowie nabrzeży Jeziora Mikołajskiego w wraz z towarzyszącą infrastrukturą (pomosty, mała architektura). Zadanie 2 polega na udrożnieniu szlaku Kanału Giżyckiego poprzez budowę kładki dla pieszych nad Kanałem Giżyckim w Giżycku wraz z przebudową sieci sanitarnej, elektrycznej i teletechnicznej, budową i przebudową ciągów pieszych i rozbudową ciągu pieszo – jezdnego oraz modernizacji nabrzeży portu MBSW, Żeglugi Mazurskiej budowę pirsów. Zadanie 3 polega na budowie kładki dla pieszych zlokalizowanej wzdłuż lewego brzegu rzeki Pisy pod istniejącym mostem kolejowym, budowie basenu portowego o kształcie prostokąta o wymiarach wewnętrznych w planie 41,0m x 65,0m, modernizacji nabrzeża rzeki Pisy. Zadanie 4 obejmuje przebudowę nabrzeża Jeziora Nidzickiego poprzez budowę oświetlenia ulicznego, budowę ścieżki pieszo-rowerowej - szerokość od 1,75m do 2,0m, budowę ciągu pieszo-jezdnego - szerokość jezdni 2,8m÷4,0m, umocnienie brzegu. Projekt wykazuje spójność z celami osi prior. 6-kultura i dziedzictwo RPO WiM wskazanymi w SZOOP, ponieważ jego efektem będzie zmodernizowany szlak wodny, umożliwiający usprawnienie ruchu wodnego i żeglowności, przez co zwiększona zostanie atrakcyjność turystyczna zasobów dziedzictwa naturalnego regionu.

Flag of Polska  Multiple locations, Polska