It-tibdil fil-klima u t-tniġġis tal-arja fi bliet kbar qed joħolqu regolamenti ġodda li jinkoraġġixxu l-iżvilupp ta’ mobbiltà aktar nadifa. Għalkemm il-valur taċ-ċelloli tal-fjuwil huwa ppruvat, minbarra l-użu ta ‘vetturi limitati bil-batterija fil-ħajja tal-batterija u l-ħinijiet tal-iċċarġjar, l-iżvilupp ta’ vetturi tal-idroġenu huwa mxekkel mit-tul tal-ħajja u l-ispiża taċ-ċelloli tal-fjuwil. Għall-applikazzjonijiet tat-trasport, b’waqfiet frekwenti u start-ups u varjazzjonijiet kbar fil-potenza, huwa limitu diffiċli li jinqabeż 4000 siegħa ta’ tħaddim. Il-mekkaniżmi ta’ tiqdim tal-batterija huma numerużi u varjati, kimiċi jew mekkaniċi, relatati mal-assemblaġġ tal-batterija, it-tħaddim tagħha, jew l-użu tagħha. F’dan il-kuntest, is-SackPack għandha l-għan li tiżviluppa unità tal-enerġija taċ-ċellola tal-fjuwil tal-idroġenu PEM għall-vetturi elettriċi, proprjetajiet imtejba f’termini ta’ ħajja tas-servizz (7000 siegħa), effiċjenza u spiża. Dan il-proġett huwa mmexxi mill-kumpanija SYMBIO f’kollaborazzjoni mal-laboratorji INL (CNRS) u AMPERE (UCBL). Is-SackPack tikkontribwixxi direttament għall-objettivi reġjonali u Ewropej tal-innovazzjoni u l-ambjent, taħdem għall-pożizzjonament strateġiku tal-atturi industrijali u akkademiċi tar-Rhône-Alpin fix-xena internazzjonali u tikkontribwixxi għar-rivitalizzazzjoni tat-territorju billi tifforma ekosistema tal-idroġenu lokali, toħloq valur u impjiegi.