It-trasport tal-iskijers u tal-viżitaturi flimkien mal-preparazzjoni tal-għoljiet, li jeħtieġu l-produzzjoni tal-borra u l-adattament b’makkinarju speċifiku (magni step-track) jikkostitwixxu n-nukleu ċentrali tal-attività taċ-ċentru tal-iskijjar ġestit minn Cetursa Sierra Nevada, ċentru turistiku u sportiv li jservi aktar minn miljun persuna fis-sena bejn l-iskijers u l-viżitaturi. Minħabba l-età tal-liftijiet attwali tal-istazzjon, inkluż it-telecabine AL-ANDALUS installat aktar minn 30 sena ilu, u minħabba li qed joqorbu lejn tmiem il-ħajja utli tagħhom, qed jiġi propost bħala miżura ta’ titjib fl-enerġija u ffrankar tal-emissjonijiet, is-sostituzzjoni ta’ dan b’waħda aktar effiċjenti, li żżid is-sikurezza tan-nies bit-titjib tat-teknoloġija attwali, li żżid il-produttività għal użu aħjar tal-faċilitajiet u li finalment ittejjeb l-effiċjenza enerġetika tal-installazzjoni u tnaqqas il-konsum globali tal-enerġija u l-proporzjon tal-enerġija kkunsmat għal kull vjaġġatur trasportat. Din l-azzjoni se jkollha impatt qawwi fuq l-attività ekonomika ta’ Granada, tkun tfisser żieda importanti fil-potenzjal turistiku tal-Istazzjon Sierra Nevada Ski (li tinkludi ħafna kumpaniji u dawk li jaħdmu għal rashom li joperaw fiha b’dipendenza totali fuq l-attività ta’ Cetursa, li hija l-kumpanija pubblika ewlenija fil-provinċja, u trakter tal-ekonomija tal-wied u Granada). L-azzjoni proposta hija t-tneħħija tal-chairlift eżistenti Borreguiles I u s-sostituzzjoni tal-presidenti attwali msejħa Emile Allais, Veleta I, Veleta II u l-karozza tal-kejbil Al Andalus b’mudelli ġodda ta ‘prestazzjoni u effiċjenza akbar. Sabiex jinkisbu l-valuri ta’ ffrankar mistennija, u minħabba l-kundizzjonijiet ta’ Sierra Nevada, huwa meħtieġ li l-makkinarju kollu tal-mezzi mekkaniċi ġodda, li jinsab fl-istazzjonijiet t’isfel u ta’ fuq, jibqa’ ġewwa bini ġdid. Minħabba l-pożizzjoni ġeografika u morfoloġika tas-Sierra Nevada, l-istazzjon tan-Nofsinhar, b’ċerta prossimità għall-baħar u iżolata minn meded ta’ muntanji ta’ għoli simili, dawn huma karatteristiċi li jikkawżaw bosta maltempati li jarmu l-preċipitazzjoni tagħhom fil-forma magħrufa bħala “Gellow Rain”. Il-preċipitazzjoni sseħħ fil-forma ta ‘silġ u tiġi ddepożitata fil-midja mekkanika, li tfixkel ħafna l-ftuħ tagħha u teħtieġ konsum għoli ta’ enerġija biex il-liftijiet jerġgħu jitħaddmu b’mod sikur. Għalhekk, għall-irkupru funzjonali tiegħu u l-ftuħ tiegħu għall-pubbliku, jeħtieġ li titneħħa din il-preċipitazzjoni, tas-silġ u tal-borra, permezz tal-magni pisapisti, li kapaċi jneħħu u jkaxkru dawk l-ammonti ta’ borra (magni li jużaw karburanti fossili u b’hekk iżidu l-konsum tal-enerġija). Għalhekk, sabiex jinkiseb l-iffrankar mistenni, huwa meħtieġ li l-makkinarju tal-istazzjonijiet tal-liftijiet jibqa’ f’envelop li jipproteġih minn barra (kostruzzjoni) li tipprevjeni d-dħul fil-makwinarja u fiż-żoni tal-imbarkazzjoni u l-iżbark ta’ kwantitajiet akkumulati ta’ borra u silġ li jipprevjenu t-tħaddim tagħhom. Fil-preżent, il-lifts Emile Allais, chairlift Veleta II u chairlift Veleta, nieqsa enveloping bini, li jiġġenera l-użu ta ‘magni pisapist għall-irkupru funzjonali fil-jiem tax-xita. Il-kalkoli tal-enerġija li saru għandhom il-kostruzzjoni ta’ bini ġdid li jgħaqqad fl-istazzjonijiet tagħhom, sabiex jinkisbu l-effiċjenza massima u l-akbar iffrankar tal-enerġija. Il-każ tal-karozza tal-kejbil Al-Andalus huwa uniku. Din il-faċilità eżistenti diġà għandha bini tal-madwar fl-istazzjonijiet ta’ fuq u t’isfel tagħha, li jipproteġu l-makkinarju tagħha mill-preċipitazzjoni tal-borra u tas-silġ. Ir-rinnovazzjoni ta’ dan l-ambjent mekkaniku tinvolvi t-twaqqigħ ta’ dawn il-binjiet eżistenti u r-rikostruzzjoni tagħhom biex jadattaw għat-teknoloġija l-ġdida tal-mezzi mekkaniċi. Mhuwiex possibbli li l-bini attwali jintuża mill-ġdid mingħajr ma jkun hemm bżonn li jitwaqqa’ jew jiġi riformat b’mod importanti l-kostruzzjoni eżistenti (dan ikun jinvolvi bidliet fil-pedamenti, il-linji tal-pilastri, is-saqaf, eċċ.), bi spiża ogħla mill-għażla proposta għar-rinnovazzjoni ta’ din l-installazzjoni. Biex jinkiseb l-akbar iffrankar enerġetiku u ekonomiku, is-soluzzjoni li nstabet għall-karozza tal-kejbil ta’ Al-Andalus rinnovata kienet li tħalli l-bini attwali kif inhu, u li teżegwixxi, annessa magħhom, kostruzzjonijiet ġodda li jipproteġu l-makkinarju tal-istazzjonijiet il-ġodda. Dawn il-binjiet annessi jissodisfaw il-funzjoni li jipproteġu l-makkinarju tal-mezzi mekkaniċi kontra d-dħul tal-borra u s-silġ, iżommu l-iffrankar tal-enerġija bil-valuri mistennija, u jimminimizzaw l-ispiża ekonomika, peress li mhuwiex meħtieġ li l-bini eżistenti jitwaqqa’ u jerġa’ jinbena skont it-teknoloġija l-ġdida tat-trasport bil-kejbil maħsuba għan-nies. Fil-qosor, sabiex jinkiseb l-iffrankar mistenni tal-enerġija, huwa meħtieġ li l-faċilitajiet il-ġodda jipproteġu l-makkinarju tagħhom u ż-żoni tal-imbark u tal-iżbark tagħhom minn barra b’envelop kostruttiv, sabiex ix-xita fil-forma ta’ borra jew silġ ma tippenetrax ġewwa. Għal di
