L-evoluzzjoni teknoloġika qed tiġġenera l-iżvilupp ta’ elementi ġodda, li jintegraw fil-vetturi, jiffaċilitaw u jkopru l-ħtiġijiet tal-utilitajiet f’termini ta’ sistemi ta’ ġestjoni, gwida, kontroll tal-vettura, eċċ. Dawn l-iżviluppi teknoloġiċi ġodda li jiffaċilitaw u jżidu l-użu tal-vetturi, jeħtieġu l-enerġija elettrika, iżidu d-domanda u għalhekk, il-ġenerazzjoni u d-disponibbiltà tal-enerġija fil-vettura. Fis-settur tal-vetturi heavy-duty bir-roti (vetturi speċjali għal kull tip ta’ terren), il-konsum ewlieni tal-enerġija huwa: Kompressur, fann, mutur starter, tisħin, pompi tal-fjuwil, esportazzjoni tal-enerġija, pompi tal-likwidu tat-tkessiħ, power steering, brejkijiet ABS, wajpers tal-windskrin, sistemi C4I, sensuri, dwal tal-vettura, eċċ. Dan ifisser konsum għoli ta’ enerġija fil-vettura, li jilħaq id-doppju mal-valuri massimi ta’ dawn is-sistemi. L-evoluzzjoni u l-iżvilupp ta’ dawn is-sistemi jirriflettu l-evoluzzjoni fil-ħtiġijiet tal-enerġija elettrika tal-vetturi. Fi ħdan is-settur tad-difiża, l-utilità ewlenija ta’ dan it-tip ta’ vetturi, mhijiex biss il-vettura li tinkorpora l-elettronika, iżda wkoll is-suldati, tespandi u timmodifika t-tagħmir tagħhom b’ammont kbir ta’ elettronika, u għalhekk huwa essenzjali li l-vetturi l-ġodda jkunu kapaċi jipprovdu kapaċità ta’ trasport bit-truppi, l-iċċarġjar mill-ġdid tal-elettronika u x-xebh fis-sistemi ta’ ġestjoni tagħhom. Meta jiġu analizzati l-vetturi bi prestazzjoni aħjar, huwa diffiċli li tinstab informazzjoni dwar l-enerġija elettrika disponibbli, minkejja r-rilevanza tagħha, sabiex tkun tista’ tkun data li ma titqiesx fl-għażla tagħha u sussegwentement, tikkawża problemi jew teħtieġ disinni mill-ġdid jew aġġornamenti għaljin, għad-daqs elettriku korrett tagħha. Ix-xejra teknoloġika għaż-żieda tal-enerġija elettrika disponibbli tinvolvi l-inkorporazzjoni ta’ batteriji tqal, li jipprovdu vultaġġ għoli b’mod kontinwu, bl-użu ta’ konvertituri konvenzjonali. Bil-għan li tissolva din il-ħtieġa dejjem tikber għad-disponibbiltà ta’ enerġija għolja f’vetturi off-road b’tunnellaġġ għoli, il-proġett preżenti huwa kkonfigurat, li jinvolvi l-iżvilupp ta’ sistema ta’ ġenerazzjoni ta’ enerġija elettrika b’qawwa għolja, li kapaċi tikkonverti l-vettura f’sett ta’ ġeneraturi kbar, li kapaċi jesportaw ammont kbir ta’ enerġija f’vultaġġ għoli u baxx, u b’hekk jeliminaw il-problemi tal-loġistika tal-ġeneraturi f’siti remoti u li fl-istess ħin, jistgħu jintużaw bħala komplement għas-sistema ta’ propulsjoni, f’dan il-każ, bħala magna tal-istartjar. Is-sistema l-ġdida se tintegra elementi teknoloġikament innovattivi, li se jippermettu l-iżvilupp ta’ soluzzjoni ta’ effiċjenza għolja, affidabbiltà u daqs żgħir, li kapaċi jipprovdu ammonti kbar ta’ enerġija f’kundizzjonijiet operattivi estremi. Fost l-innovazzjonijiet ewlenin tal-proġett, aħna se niżviluppaw: Magna elettrika li taħdem bħala starter/ġeneratur b’densità tat-torque għolja ta’ 75 kW u kalamiti permanenti tal-qawwa, mingħajr sensur tal-pożizzjoni, bi prestazzjoni tal-magna elettrika ta’ aktar minn 90 %. Power electronics li jimmaniġġjaw is-sistema b’mod effiċjenti u affidabbli, bl-użu ta’ semikondutturi tat-tip Silicon Carburo MOSFET. Għall-elettronika tal-enerġija, l-algoritmu tal-kontroll se jiġi żviluppat li jagħmel il-magna taħdem bħala mutur u ġeneratur, u li tagħti s-senser tal-angolu tar-rotor biex issolvi l-problema tal-affidabbiltà.
