Il-bini tal-bypass se jitwettaq f’impronta ġdida. Jibda f’km 5 + 900.00 (qabel l-intersezzjoni ma ul. Battalji ta’ Chłopskie) u tipproċedi aktar fid-direzzjoni tal-majjistral sal-ġunzjoni ma’ ul. Jan Kiliński f’km 8+ 710,00. Is-sezzjoni ppjanata tgħaddi minn żona ċatta b’ħafna korrugazzjonijiet, kanali tal-ilma, fosos tad-drenaġġ u btieħi. Ir-rotta tal-bypass tgħaddi minn għelieqi agrikoli u taqsam it-toroq lokali u muniċipali eżistenti, tipprovdi għal intersezzjonijiet ma’ toroq eżistenti: triq tal-Battaljuni ta’ Chłopskie (DW384)km 6+ 123.78 linja ferrovjarja Nru 341 bejn Dzierżoniów-Bielawa km 6+ 169.60 Triq Brick km 7+ 182.34 Triq Parkowa km 8+ 220.00. Barra minn hekk, f’km 7+ 724.58, it-triq iddisinjata taqsam ix-xmajra Brzęczek. Fl-intersezzjoni mal-kurrent, oġġett pont M-2 (km 7 + 724.58) huwa ddisinjat. F’km 6+ 123.78, hija mfassla roundabout fuq it-triq provinċjali eżistenti Nru 384 (ul. Wara r-roundabout f’km 6+ 169.60, il-bypass iddisinjat jaqsam il-linja ferrovjarja nru 341 bejn Dzierżoniów Śląski u Bielawa Zachodnia. F’km 7+ 182.34, is-sezzjoni ddisinjata tat-triq taċ-ċirku taqsam ma’ ul. Huwa briks. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. F’km 8+ 820,00, il-bypass iddisinjat jaqsam ul. Huwa park. L-intersezzjoni tat-toroq hija prevista, bħala intersezzjoni ta’ livell wieħed b’dawriet fuq ix-xellug mit-triq prinċipali. Tul is-sezzjoni ppjanata tar-ring road, qed tiġi pprovduta triq ta’ servizz fuq in-naħa tat-Tramuntana għas-servizz ta’ żoni maġenb xulxin u fuq in-naħa tan-Nofsinhar hemm toroq ta’ servizz li jservu aċċess għal plottijiet tal-art li jużaw toroq ta’ aċċess eżistenti. Minħabba l-fatt li l-proġett huwa t-tieni stadju tal-kostruzzjoni tal-bypass ta’ Dzierżoniów, għandu d-deċiżjoni taz-ZDRiD Nru 49/12 tal-31.12.2012.Il-Kuntrattur jimplimenta l-proġett fil-modalità tad-disinn u tal-kostruzzjoni, minħabba l-ħtieġa li jsiru bidliet possibbli fis-soluzzjonijiet adottati u li tiġi aġġornata d-dokumentazzjoni.