1) PAJJIŻI strateġjali F’dawn l-aħħar għexieren ta’ snin, ġie ppruvat li bil-prijoritizzazzjoni tal-użu ta’ vetturi individwali, il-ħtiġijiet tat-trasport ma jistgħux jintlaħqu mingħajr id-deterjorament tal-kwalità tal-ħajja ta’ dawk li jgħixu fil-bliet. It-tqegħid ta’ mezzi sostenibbli ta’ trasport fuq quddiem nett kien u huwa s-soluzzjoni madwar id-dinja kollha. Is-sehem ta’ mezzi sostenibbli fit-trasport fi ħdan Budapest huwa ta’ 65 % u ċ-ċikliżmu huwa ta’ 2–3 %. L-objettiv ta’ Budapest huwa li jiżdied is-sehem ta’ modi sostenibbli fil-Pjan ta’ Mobilità ta’ Budapest għal 80 % u li jinkiseb sehem ta’ 10 % tat-trasport bir-roti sal-2030). Wieħed mill-għodod għal dan huwa l-iżvilupp tat-trasport bir-roti. L-użu taċ-ċikliżmu huwa għodda u riżultat biex il-bliet ikunu jistgħu jgħixu. L-istrateġiji li jirfdu l-applikazzjoni huma: Kunċett ta’ żvilupp urban fit-tul ta’ Budapest 2030, Strateġija Integrata għall-Iżvilupp Urban, Pjan ta’ Mobilità ta’ Budapest. L-għanijiet iddikjarati tal-belt huma konsistenti mal-għan ewlieni tas-sejħa. Sabiex jissottomettu l-applikazzjoni għall-għajnuna, il-Muniċipalità ta’ Budapest u l-BKK Zrt. u Budapest X. ker. Il-Muniċipalità tal-barriera tikkonkludi ftehim ta’ kooperazzjoni ta’ konsorzju. L-iżvilupp tan-netwerk tar-roti huwa konformi mal-pjanijiet ta’ żvilupp tal-ITS ta’ Budapest u l-IVS distrettwali. Il-qasam tal-impatt tal-proġett se jidher bħala investiment relatat indirettament fil-viċinanza taż-żona ta’ azzjoni ta’ Népliget Nru 5 ta’ Fġvárosi ITS. L-iżvilupp ta’ netwerks taċ-ċikliżmu fl-objettivi tal-proġett jappoġġa u jikkumplimenta l-oqsma kumplessi tal-ITS għar-riabilitazzjoni tal-akkomodazzjoni u l-iżvilupp tal-impjiegi, peress li wħud mill-oqsma ta’ żvilupp magħżula huma l-istess. L-iżvilupp tan-netwerk taċ-ċikliżmu jitwettaq fl-istess żona bħall-IVS 4 (ċentru distrettwali), il-qasam ta’ azzjoni 7 (ir-riabilitazzjoni Újhegyi) u l-qasam ta’ azzjoni 8 (Felsġrákos) fid-distrett X, f’konformità mal-pjanijiet tagħhom. 2) IMPLIMENTAZZJONI TA’ DRAFT IMPLIMENTAZZJONI TA’ DRAFT ŻVILUPP Il-qasam ta’ impatt tal-proġett: Kif iddikjarat fis-Sejħa (3.1.1.A.a., it-trasformazzjoni tan-netwerk tat-toroq tat-trasport tal-muniċipalità kollha jew ta’ parti mill-muniċipalità f’netwerk tat-toroq li jiffavorixxi ċ-ċikliżmu permezz tad-deżinjazzjoni u l-bini ta’ faċilitajiet tat-traffiku tar-roti) se titwettaq fl-oqsma li ġejjin: Budapest Fġváros X. distrett ta’ Kġbánya (b’toroq tal-konfini bejn il-Majjistral u n-Nofsinhar) Kerepesi út — Pilisi utca — Hortobágyi utca — Keresztúri út — kolonja ta’ Rákos MÁV — brickvetġ utca — Sörgyár utca — Kolozsvári utca — Korponai utca — Vasút utca — Gyömrġġ utcai út — Sibrik Miklós út — Sörgyár utca — Algyógyi utca — Tárna utca — Paprika utca — Nagyicce utca — Sárgarózsa utca — Kerepesi út L-elementi tan-netwerk tat-toroq fi ħdan iż-żona ta’ impatt matul l-implimentazzjoni tal-proġett, huma ser jiġu eżaminati mill-ġdid skont il-kriterji ta’ ċikliżmu dirett u konvenjenti u bħala riżultat tal-investiment li n-netwerk tat-toroq tat-trasport taż-żona magħżula ta’ impatt isir favorevoli għaċ-ċikliżmu. • Assi Ewlieni tan-Netwerk I (Assi Kurrenti Kurrenti UC-DN): bejn Kerepesi út u Gyömrġi út (Dömsödi u.-Váltó triq-Keresztúri út-Tárna triq-Algyógyi utca-Olaj utca-Kocka utca-Sörgyár utca-Gitár utca-Kġér utca) • Assi prinċipali tan-netwerk II (Assi Ċentrali NWY-DK): bejn Albertirsai út — Sibrik M út (Albertirsai út-MÁV underpass-Ónódi utca-Liget utca-Harmat Street) • L-iżvilupp tat-tielet netwerk fiż-żona ta’ impatt magħżula tal-proġett għall-elementi kollha li jeħtieġu intervent. Żoni ta’ veloċità limitata jew żoni residenzjali ta’ mistrieħ magħżula b’mezzi delimitati u tekniċi tat-traffiku għandhom jiġu żviluppati bħala parti mill-iżvilupp ta’ netwerk li jiffavorixxi ċ-ċikliżmu sabiex jittejbu l-kundizzjonijiet taċ-ċikliżmu. Elementi importanti tal-iżvilupp tan-netwerk huma żoni b’veloċità mnaqqsa jew żoni ta’ aċċess ristrett. Fi ħdan iż-żona ta’ impatt tal-proġett, hemm diversi tipi ta’ żoni ta’ traffiku mtaffija li jissodisfaw il-kundizzjonijiet għaċ-ċikliżmu. Fi ħdan iż-żona tal-impatt, l-użu ta’ żona b’veloċità mnaqqsa ta’ 30 km/h u żona residenzjali ta’ mistrieħ huwa l-aktar mod effettiv biex jiġi żviluppat netwerk aktar koerenti li jiffavorixxi ċ-ċikliżmu. Fiż-żona tal-impatt tal-proġett, se jintgħażlu 9 żoni tat-traffiku attenwati ġodda: Sabiex tiżdied is-sikurezza tat-traffiku u jinħolqu l-kundizzjonijiet għaċ-ċikliżmu f’toroq b’volum baxx taċ-ċikliżmu, jitwettqu l-inġinerija tat-traffiku u l-interventi żgħar tal-kostruzzjoni. Fil-qasam tal-impatt tal-proġett, bħala parti mill-iżvilupp tan-netwerk, l-awtorizzazzjoni ta’ ċikli bidirezzjonali fuq il-binarju tat-traffiku f’direzzjoni waħda se titwettaq fuq madwar 12-il sezzjoni tat-triq, u b’hekk tiżdied b’mod sinifikanti l-interoperabbiltà taż-żoni. Interventi kbar ta’ kostruzzjoni jitwettqu wkoll fil-proġett, li huma meħtieġa sabiex tiżdied is-sikurezza tat-traffiku taċ-ċiklisti tul il-binarji tat-tr...