Fost l-għanijiet tal-Istrateġija Integrata għall-Iżvilupp Urban u l-Programm tal-Muniċipalità ta’ Tatabánya hemm l-iżvilupp ta’ ambjent urban b’saħħtu u sostenibbli permezz tal-implimentazzjoni tal-programm għall-iżvilupp tat-trasport. L-iżviluppi relatati ma’ dan l-objettiv se jiġu implimentati f’għadd ta’ oqsma bejn l-2014 u l-2020. L-iżvilupp tal-infrastruttura biex jiġi stimulat l-użu taċ-ċikliżmu se jgħin biex jintlaħaq l-għan permezz ta’ żewġ proġetti fuq skala kbira b’rekwiżiti għoljin ta’ riżorsi: Bejn l-2016–18, l-iżvilupp kumpless taċ-ċikliżmu tad-distretti ta’ Bánhida u Dózsakert (madwar 5.1 km ta’ faċilità twila għaċ-ċikliżmu) u (b’mod parallel) il-kostruzzjoni tas-sezzjoni Tatabánya tal-passaġġ taċ-ċiklu tal-wied Által-ér bejn l-2017–2020 u l-4 toroq ta’ roti konnessi magħha, bil-bini ta’ installazzjoni twila madwar 6.3 km. B’dan it-tieni żvilupp, ir-residenti tas-subċentri l-oħra tal-insedjament (Gertváros, park residenzjali ta’ Millenium) se jkunu jistgħu jaċċessaw l-uffiċċji, l-uffiċċji tal-fornituri tas-servizzi, il-parks industrijali u l-faċilitajiet tal-bejgħ bl-imnut fuq ir-roti. Madankollu, riżultat sinifikanti ta’ din it-tieni fażi huwa li s-sede tal-kontea, l-uffiċċji taċ-ċentru distrettwali u l-impjegaturi ta’ parks industrijali jistgħu jiġu aċċessati bir-rota għar-residenti ta’ insedjamenti ġirien, sabiex Tata, Környe, jew saħansitra r-residenti ta’ Oroszlány, Komárom u l-inħawi tagħhom, li jħobbu r-rota, jistgħu jilħqu l-Uffiċċju tal-Gvern, l-Uffiċċju Distrettwali u l-post tax-xogħol tagħhom. Bl-implimentazzjoni tal-pass tal-iżvilupp immirat lejn l-inkoraġġiment taċ-ċikliżmu professjonali u t-tixrid ta’ trasport li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent u sostenibbli, se tiġi stabbilita s-sezzjoni ta’ Tatabánya tal-passaġġ taċ-ċiklu tal-wied Beltal-ér u erba’ konnessjonijiet. Ir-rotta ppjanata hija deskritta fid-dijagrammi mehmuża. L-għan ewlieni tal-iżvilupp huwa li jinħoloq passaġġ ġdid għaċ-ċikliżmu tul l-Által-ér, li huwa konness mal-elementi eżistenti tan-netwerk tar-roti u mal-mogħdijiet tar-roti Bánhida u Dózsakert li qed jinbnew, li huwa konformi mal-kunċett adottat mill-Pjan tan-Netwerk tar-Roti Muniċipali KKF. Il-faċilità ppjanata għaċ-ċikliżmu tgħaqqad ir-rotta taċ-ċiklu urban man-netwerk u timxi fuq rotta ġdida lejn diversi partijiet tal-belt billi tmexxi mill-punt fejn jiltaqgħu l-belt fil-fruntiera amministrattiva ta’ Tatabánya, fuq in-naħa tal-Lvant tal-Lag Erġműi, fuq il-passaġġ tar-roti minn Környe u Oroszlány. Mill-traċċa aħna joħolqu fergħa f’erba ‘postijiet lejn il-Dózsakert, il-park residenzjali Millenium, id-distrett Kertváros u l-Park Industrijali Tatabánya-Környe. F’żewġ ċikli, se jiġi stabbilit total ta’ 6.3 km ta’ traffiku tar-roti. Fl-ewwel fażi, l-hekk imsejħa fażi II/A se ssir bejn is-sezzjoni (11+ 634.50–13+ 253.1 km) u fit-tieni fażi l-hekk imsejħa fażi II/B (dwar it-taqsima bejn 13+ 253.1–15+ 919.20 km fuq il-pjan tar-rotta disponibbli bħalissa) u l-4 toroq ta’ aċċess se jiġu stabbiliti f’dan il-ħin. Iż-żewġ sezzjonijiet se jkun 4 414.21 m twil, il-konnessjonijiet se jkun 1 223.98 m twil. Fuq is-sezzjoni tal-pjan tar-rotta mehmuża mas-sejħa għall-offerti bejn 13+ 253.1–15+ 919.20 km, ir-rotta ppjanata għandha tiġi mmodifikata, li se tbiddel in-numri tal-gejġ.) Il-konnessjonijiet tal-passaġġ tar-rota jsiru kif ġej: 1. Triq Dankó Pista — Triq tal-Fjura tal-Qamħ: Passaġġ tar-rota ta’ 210 m bil-pont (Által-ér wied) 2. Jászai Mari Road — By-Air: Passaġġ tar-rota ta’ 275 m 3. Nagħmlu konnessjoni ma’ Réti út ħdejn it-triq ta’ Jegenye, ħdejn il-linja tat-tisħin distrettwali: Mogħdija tar-rota ta’ 346.71 m, mogħdija tar-rota ta’ 133.79 m. 4. Il-konnessjoni tal-park residenzjali tal-Millennju mar-Réti út: Mogħdija tar-rota ta’ 199 m, binarju tar-rota 59.48 m. Barra minn hekk, noħolqu link ta’ mogħdija tar-roti ta’ 662 m mal-elementi eżistenti tan-netwerk urban. Il-post ta’ dawn is-sezzjonijiet tat-traċċi taċ-ċiklu se jiġi stabbilit fl-istess ħin li jiġu ffinalizzati l-pjanijiet. Il-proċess tal-ippjanar iqis ir-regolamenti, ir-regolamenti u l-kundizzjonijiet lokali fis-seħħ. Il-faċilità se tinkludi kemm mogħdijiet għar-roti kif ukoll toroq fil-ġenb li ma jagħmlux ħsara lir-roti, kif ukoll faċilitajiet oħra għaċ-ċikliżmu, li l-karatteristiċi ewlenin tagħhom mhumiex eżawrjenti: is-sezzjoni trasversali tar-rota ppjanata favur il-ġenb hija 3.0 m bankina tal-asfalt + 1.0–1.0 m bankijiet stabbilizzati (wisa ‘koronali 5.0 m). Sezzjoni trasversali tal-passaġġ maħsub għaċ-ċiklu: Bankina ta’ l-asfalt ta’ 2.5 m, + 0.5–0.5 m bankijiet stabbilizzati (Wisa’ Koronali: 3.5 m). Il-parametri tat-toroq ta’ aċċess u faċilitajiet oħra jistgħu jvarjaw. Xogħlijiet ta’ l-arti li għandhom jinbnew: pont tat-triq tar-roti ġdid fil-junction tal-fergħa Mirror ta’ Síkvölgyi-patak, il-100x100x15 frame-convenience; kostruzzjoni ta ‘l-2x100x100x100x15 żewġ elementi qafas jgħaddu lejn Síkvölgyi út. L-iżvilupp ma jikkonċernax sit Natura 2000. Ninnotaw li, fil-mument tas-sottomissjoni tal-applikazzjon...