Triq ta’ Tatai: Il-passaġġ taċ-ċiklu ppjanat jinsab fuq Tatai Road bejn il-junction fuq Hecsei út u l-junction ta ‘Tibor majori Road. Huwa jgħaqqad mar-rotta taċ-ċiklu eżistenti tar-roundabout tat-triq Hecsei u mat-Triq Tibor majori permezz ta’ ċikli bidirezzjonali. Wisa’ tal-użu: 2.50 m, wisa’ mibnija: 2.85 m. Ir-rotta tal-passaġġ ippjanat għaċ-ċiklu tispiċċa fil-konnessjoni tat-triq Tibor majori, iżda ser jiġu stabbiliti l-passaġġi tar-roti għall-park industrijali u r-rotot’il fuq u ‘l isfel għat-Triq Tibor majori. Il-wisa’ taċ-ċiklu bidirezzjonali hija 2.5 metri bejn iż-żebgħa u 1.25 metri fid-direzzjoni unidirezzjonali. Fit-Triq Tibor majori, il-wisa ‘tal-passaġġ tar-rota f’direzzjoni waħda huwa 1.5 metri. It-Triq l-Ħadra: Il-passaġġ taċ-ċiklu ppjanat joħloq il-konnessjoni nieqsa bejn Triq Soproni — Triq Kisdiófa. B’dan qed jiġi stabbilit varjant trasversali “Passaġġ taċ-ċikliżmu u mogħdija tal-mixi b’żewġ korsiji għall-mixi” bi rwol ta’ netwerk “C” skont l-ispeċifikazzjoni tat-triq. Il-wisa’ utli tal-passaġġ taċ-ċiklu huwa 1.25 m. filwaqt li l-passaġġ għall-mixi huwa sħiħ szélessége:1,75 m, il-wisa’ totali tal-passaġġ ikkombinat tal-mixi u taċ-ċikliżmu hija 3.0 m. Wara Triq Soproni, il-passaġġ għall-mixi u r-rota separat jitqiegħed fuq il-lemin ħdejn il-lottijiet ta’ parkeġġ paralleli, filwaqt li jitqies il-korsija ta’ sikurezza meħtieġa ta’ 0.8 m. Fuq in-naħa tax-xellug tat-triq, il-faċilità titqiegħed fuq il-lemin ħdejn il-fruntiera fuq in-naħa tax-xellug billi “twessa’” l-korsija tal-ġenb li tinsab hawn. Triq Antika ta’ Nofs is-Sajf: Il-kostruzzjoni ta’ triq bidirezzjonali bir-roti fuq in-naħa tat-Tramuntana ta’ Old Szentiváni út tista’ twassal għal traffiku sinifikanti fil-park urban u industrijali u hija konnessa ma’ element eżistenti jew ippjanat tan-netwerk taċ-ċikliżmu fuq iż-żewġ naħat. Ir-rotta bidirezzjonali ppjanata għaċ-ċiklu tista’ titwettaq fuq rotta awtonoma billi l-ispazju ekoloġiku ta’ daqs varjabbli jiġi separat mill-bankina ppjanata u t-traffiku industrijali tipiku eżistenti tat-trasport tal-merkanzija fiż-żewġ direzzjonijiet. Il-passaġġ ippjanat għaċ-ċiklu huwa mogħdija bidirezzjonali taċ-ċiklu tan-netwerk tal-klassi C b’karreġġata għall-ivvjaġġar ta’ 2 x 1. Il-wisa’ tal-użu tal-mogħdija: 2.00 m. Wisa’ totali tal-użu: 2.25 m, filwaqt li l-wisa’ mibnija: 2.35 m. Kodály Z. u.: L-assi tar-roti fi Triq Kodály Zoltán hija rotta estremament importanti għaċ-ċikliżmu għal Adyváros. L-użu sikur taċ-ċiklisti bħalissa huwa mxekkel mill-karozzi pparkjati fuq iż-żewġ naħat. Il-faċilità tar-roti ddisinjata fit-triq Kodály Z. (passaġġ tar-rota f’direzzjoni waħda fuq żewġ naħat) tgħaqqad żewġ intersezzjonijiet li huma estremament importanti għaċ-ċiklisti, jiġifieri Földes G. Street u Youth Körúti roundabout junction. Huwa konness ma’ passaġġ għaċ-ċiklu fiż-żewġt itruf tal-passaġġ ippjanat għaċ-ċiklu fil-junctions ċirkolari eżistenti. Triq Nru 1301 (Triq Bácsai esterna): Installazzjoni ppjanata taċ-ċikliżmu (tip: passaġġ taċ-ċiklu bidirezzjonali fuq naħa waħda) jaqbad mar-rotta taċ-ċiklu tat-Triq il-Ġdida ta’ Bačai li diġà teżisti. Huwa jipprovdi konnessjonijiet bejn il-bliet tal-ilma u ż-żoni residenzjali ta’ Kis-Bácsa. L-iżvilupp ippjanat tar-rotta għaċ-ċikliżmu jikkontribwixxi għas-solliev tat-triq 1301, li bħalissa huwa kkaratterizzat minn traffiku għoli ħafna fit-toroq u li fl-istess ħin jinsab f’riskju ta’ inċident, u jippermetti li ċ-ċiklisti jiġu separati mit-traffiku tat-triq u jkunu jistgħu jivvjaġġaw mingħajr inċidenti. L-Istadju I u l-Istadju II tal-vjaġġ fl-ajruport: It-tip ta’ faċilità tar-roti ddisinjata biex tinbena ħdejn it-Triq tal-Ajruport, mogħdija bidirezzjonali taċ-ċiklu fuq naħa waħda (bit-traffiku mferrex bil-mixi). . L-iżvilupp ippjanat tar-rotot għaċ-ċikliżmu se jikkontribwixxi għas-solliev tat-triq tal-ajruport, li bħalissa hija għolja ħafna fit-traffiku tat-triq u fl-istess ħin f’riskju ta’ inċidenti, u se jippermetti li ċ-ċiklisti jinfirdu mit-traffiku tat-triq u jkunu jistgħu jivvjaġġaw mingħajr inċidenti. Il-wisa’ tad-disinn tal-mogħdija taċ-ċiklu: 2.75 m Gyġr, Belvárosi Access Control System: Bl-imblokki li tlestew s’issa, it-traffiku fit-Tramuntana u fil-Grigal taċ-ċentru tal-belt tnaqqas sal-inqas punt u ma jiġi ġġenerat l-ebda traffiku mhux meħtieġ. L-ordni tat-traffiku tal-partijiet tan-Nofsinhar u tal-Lvant taċ-ċentru tal-belt bħalissa hija sistema mingħajr imblukkar fiżiku, li hija rregolata minn elementi tat-traffiku vertikali u mill-awtorità tal-pulizija tat-traffiku. Iż-żona tad-disinn attwali hija l-iżvilupp ta’ għeluq fiżiku xieraq fi Triq Baross Gábor. Sfortunatament, is-serraturi attwali, l-elementi vertikali tat-traffiku, mhumiex biżżejjed biex jirregolaw l-utenti tat-toroq, għalhekk l-illokkjar fiżiku jrid jiġi applikat b’bibien u permessi ta’ aċċess xierqa. Iż-żona magħżula għas-sistema ta ‘kontroll ta’ aċċess tinsab fuq Baross Road, li hija triq pedonali tul il-wisa ‘tagħha, sabiex inti tista’ tikseb biss bil-permess. Grad 3: Triq Baross mit-Triq ...