Fil-qafas ta’ dan il-proġett, il-Pjazza Kandó Kálmán, li teknikament u teknikament ma tikkompromettix it-traffiku, hija żvilupp favur iċ-ċikliżmu, l-assorbiment tat-traffiku u s-sikurezza fit-toroq. Iż-żona quddiem l-Istazzjon Ferrovjarju ta’ Dunaújváros bħalissa hija estremament perikoluża u l-konnessjoni tal-ktajjen tal-ivvjaġġar, minkejja l-kundizzjonijiet favorevoli, hija solvuta ħażin jew xejn. Il-kostruzzjoni ta’ mogħdija ta’ ċiklu ta’ konnessjoni tgħaqqad l-elementi eżistenti u tiżgura approċċ mhux ostakolat, il-bini mill-ġdid tal-konnessjoni jżid b’mod sinifikanti s-sikurezza fit-toroq. Attivitajiet imwettqa: A) Żvilupp favur iċ-ċikliżmu: l-istabbiliment ta’ rotta taċ-ċikliżmu bejn postijiet tax-xogħol li jinsabu barra minn żona residenzjali u ż-żona urbana tal-insedjament. B) it-tnaqqis tat-traffiku, is-sikurezza fit-toroq, l-aċċessibbiltà: a) Investiment fis-sigurtà tat-trasport: L-istabbiliment, id-dawl u l-iżvilupp ta’ punti ta’ qsim ta’ persuni għaddejjin bil-mixi u qsim ta’ ċikli, bini mill-ġdid, titjib u tnaqqis tal-junctions, l-iżvilupp u l-kostruzzjoni ta’ xtiebi għall-insedjament; B) it-tnaqqis tat-traffiku sabiex jinkiseb trasport urban sostenibbli u ambjent urban u urban aktar abitabbli: Kostruzzjonijiet, rikostruzzjonijiet, demolizzjonijiet, interventi ta’ inġinerija tat-traffiku, żvilupp ta’ żona ekoloġika, mudellar mill-ġdid tal-ordni tat-traffiku, kostruzzjonijiet u rinnovazzjonijiet relatati mar-ridistribuzzjoni tal-uċuħ tat-toroq. It-trasport pubbliku bit-triq: a) L-iżvilupp tal-passaġġ tat-traffiku: L-iżvilupp ta’ korsiji separati għall-karozzi tal-linja għat-trasport pubbliku bit-triq jew għaċ-ċikliżmu kondiviż u t-trasport pubbliku. Grupp ta’ attivitajiet relatati: 1. L-iżvilupp u r-rinnovazzjoni ta’ toroq muniċipali u pubbliċi, bil-għan ta’ trasport sostenibbli; 4. Il-kostruzzjoni u r-rinnovazzjoni tal-bankini f’żona popolata sabiex tittejjeb is-sikurezza fit-toroq u tinkiseb l-aċċessibbiltà; 6. L-iżvilupp ta’ nodi sabiex tissaħħaħ, tingħata prijorità u tgħaddi mingħajr xkiel is-sikurezza tat-trasport ta’ mezzi ta’ trasport sostenibbli (mixi, ċikliżmu, pubbliku); 10. Xogħlijiet infrastrutturali meħtieġa biex jitwettqu azzjonijiet eliġibbli (elementi infrastrutturali li jinsabu hawn taħt, hawn fuq u ħdejn it-toroq (eż.: il-modernizzazzjoni tal-utilitajiet, eċċ.), il-kostruzzjoni u l-bini mill-ġdid tad-drenaġġ tal-ilma tax-xita, l-attivitajiet ta’ inġinerija tat-traffiku, il-kostruzzjoni u r-rinnovazzjoni ta’ artefatti, xogħlijiet kumplessi ta’ landscaping (twaqqigħ, landscaping), eżekuzzjoni tax-xogħlijiet meħtieġa minn liċenzja ta’ awtorità speċjalizzata; 11. Xogħlijiet ta’ bini u rinnovazzjoni fuq in-numri topografiċi tal-attivitajiet imsemmija hawn fuq fl-inħawi immedjati ta’ interventi infrastrutturali jew għall-ħolqien ta’ ambjent għal trasport urban u muniċipali sostenibbli (tħawwil ta’ pjanti, eċċ.). Bħala parti mill-proġett, se tiġi implimentata kampanja ta’ ċikliżmu u/jew ta’ sensibilizzazzjoni. L-iżvilupp huwa marbut mar-rinnovazzjoni tal-Buda Nagy Antal Road taħt il-miżura TOP 6.1.5 u l-istabbiliment ta’ konnessjoni intermodali tal-passiġġieri fil-qafas tal-Programm Moderni tal-Bliet. Il-proġett tagħna ma jikkostitwixxix għajnuna mill-Istat peress li l-ispejjeż eliġibbli jistgħu jiġu attivati għall-investiment tal-Muniċipalità: l-infrastruttura mhijiex kompetittiva, iffinanzjata privatament u hija ta’ benefiċċju għas-soċjetà kollha kemm hi. Abbażi tal-kriterji sostantivi ta’ valutazzjoni, l-objettivi tal-proġett huma konformi mal-objettivi tat-TOP, u l-proġett ma jaqax fl-ambitu tal-għotja. Il-proġett jimplimenta l-attivitajiet elenkati fil-punt 3.1, huwa mehmuż pjan ta’ netwerk taċ-ċikliżmu, se jiġu żviluppati studji u dokumentazzjoni tad-disinn sal-ewwel stadju. L-istadji importanti huma loġikament mibnija, il-proġett huwa affettwat mix-xiri ta’ proprjetà immobbli, u s-sjieda tiġi stabbilita fil-proġett. Meta tfasslu l-kontenut tekniku tal-proġett, aħna ħadna inkunsiderazzjoni l-ħtieġa li niżguraw trasport sikur għall-operaturi kollha tat-trasport u li niżguraw li l-iżvilupp jikkonforma mal-leġiżlazzjoni rilevanti. L-investiment jinkludi wkoll element ta’ sensibilizzazzjoni u jikkontribwixxi għat-titjib tas-sikurezza fit-toroq. B’riżultat tal-investiment, is-sitwazzjoni tal-modi sostenibbli tat-trasport se tittejjeb mingħajr ħsara żejda għall-ambjent, f’konformità mas-SIT. M’hemmx bżonn ta’ tneħħija tal-asbestos fil-proġett. Fit-tfassil tal-proġett, aħna ħadna kont tal-konformità mal-aspetti tas-sostenibbiltà finanzjarja u l-opportunitajiet indaqs, u l-proġett tfassal b’mod kosteffettiv b’baġit kosteffettiv. Il-proġett se jgħin biex jiżdied is-sehem ta’ persuni li jagħżlu r-roti bħala l-mezz ewlieni ta’ trasport għall-ivvjaġġar ta’ kuljum.