Kontenut tekniku dettaljat tal-iżvilupp: l-għan tal-proġett: l-għan tal-proġett huwa li jimplimenta miżuri ta’ żvilupp tat-trasport li joħolqu u jsaħħu l-kundizzjonijiet għal trasport sostenibbli, kif ġej: l-iżvilupp favur iċ-ċikliżmu, l-investiment fis-sikurezza tat-trasport, l-iżvilupp tat-trasport pubbliku bit-triq. Bħala parti mill-proġett, l-iżviluppi li ġejjin ser jitwettqu b’mod kumpless fis-sezzjoni ta’ Károly Róbert körút bejn Nyíri út u t-triq ta’ Margaréta: — 214 m fuq roti bil-mixi fuq Károly Róbert körút, li jikkontribwixxi għall-ħolqien ta’ netwerk sigur, koerenti u kontinwu ta’ traffiku taċ-ċikliżmu allinjat mad-destinazzjonijiet taċ-ċiklisti. — Il-bini ta’ roundabout b’faxxa waħda għal miżuri ta’ sikurezza fit-toroq f’Károly Róbert körút-Nyíri utca-III. Fil-ġunzjoni ta’ Béla Boulevard. Iċ-ċikliżmu jippermetti liċ-ċiklisti jivvjaġġaw fir-roundabouts. — Il-kostruzzjoni ta’ sezzjoni tat-triq ħdejn il-passaġġ għaċ-ċikliżmu taħt il-proġett hija maħsuba biex tiżgura aċċess sikur għar-roundabout. — Minbarra s-sezzjoni tat-triq stabbilita, Decentrum u l-investiment relatat taħt il-proġett jikkontribwixxu għat-titjib tal-kwalità tat-trasport pubbliku sostenibbli. B) il-kontenut tekniku u tekniku tal-proġett, flimkien ma’ deskrizzjoni tal-ambitu tal-attivitajiet awtoeliġibbli u mhux eliġibbli magħżula: l-attivitajiet ippjanati li għandhom jitqiesu fil-proġett jikkorrispondu għall-attività eliġibbli u ma jinkludux l-attivitajiet ineliġibbli elenkati fil-punt 3.1.4 tas-Sejħa. Il-proġett jinkludi, fost l-attivitajiet eliġibbli għal finanzjament individwali taħt is-sejħa, dawn li ġejjin: • żvilupp favur iċ-ċikliżmu, il-kostruzzjoni ta’ faċilitajiet tat-traffiku tar-roti • investiment fis-sikurezza fit-toroq: bil-ħolqien ta’ roundabout b’karreġġata waħda, il-proġett jinkludi dan li ġej għall-attivitajiet fakultattivi li mhumiex eliġibbli indipendentement taħt is-sejħa: • bini tat-traffiku, żvilupp ta’ binarji tat-traffiku, Decentrum, żoni ta’ stennija tal-karozzi tal-linja koperti, lott ta’ parkeġġ B+R • il-kostruzzjoni ta’ triq muniċipali • il-kostruzzjoni ta’ paviment Il-proġett ippjanat jissodisfa l-aspettattivi tal-attivitajiet tas-sejħa li mhumiex eliġibbli individwalment iżda li huma obbligatorji. Sabiex tiġi żgurata l-pubbliċità obbligatorja tal-proġett, il-benefiċjarju jqis u jimplimenta l-kompiti stabbiliti fid-dokument "Gwida dwar l-Obbligi ta’ Informazzjoni tal-Benefiċjarji ta’ Széchenyi 2020 u l-Manwal ta’ Identifikazzjoni "KTK 2020" u relatati mal-ammont korrispondenti ta’ finanzjament. Sabiex timplimenta l-proġett, il-muniċipalità twettaq kampanja ta’ sensibilizzazzjoni skont il-punt 3.1.3(e), is-sejħa 3.2. Skont il-kundizzjonijiet stabbiliti fil-punt D. Kontenut tekniku dettaljat tal-iżvilupp: Parametri tekniċi tal-proposta tal-proġett: 1. Károly Róbert körút: (3.1.1.A. żvilupp li jiffavorixxi ċ-ċikliżmu, 3.1.1.B. investiment fis-sikurezza fit-toroq) Għall-istima tal-ispejjeż tal-proġett, aħna ħadna inkunsiderazzjoni kopertura wiesgħa ta’ 7.5 m bi 3 saffi ta’ asfalt. L-ispiża stmata tinkludi wkoll il-kostruzzjoni ta’ roundabout b’karreġġata waħda f’Nyíri út — Károly Róbert krt., mogħdijiet wiesgħa ta’ 3.0 m għall-mixi u għar-roti, dawl fit-toroq u aċċessorji meħtieġa tat-toroq (dits, inġinerija tat-traffiku). 2. Il-waqfa fit-tmiem tad-dar soċjali ta’ Margaréta u r-rawnd tal-karozzi tal-linja: (3.1.1.A. żvilupp favur iċ-ċikliżmu, 3.1.1.C. bini tat-traffiku, żvilupp ta’ binarju tat-traffiku, kostruzzjoni ta’ 3.1.1.D. Járda f’żona abitata) Il-kundizzjoni għall-implimentazzjoni tal-pjan ta’ kostruzzjoni komplut hija li l-Károly Róbert körút huwa mibni bejn Nyíri út u t-triq ta’ Margaréta, peress li l-bankina fqira attwali mhijiex f’post li jikkorrispondi għall-bankina ppjanata, għalhekk il-pjan ta’ kostruzzjoni tat-terminal u tat-turner tax-xarabank jistenna ż-żarmar tiegħu. Bini soċjali u żona ta’ stennija mgħottija tpoġġew fit-tliet waqfiet. Fl-inħawi tal-bini soċjali, se jitwaqqaf parkeġġ tal-karozzi B+R b’10 sits b’estensjoni addizzjonali ta’ 10 siġġijiet. Arranġament tas-sezzjoni trasversali — wisa’ tad-dawra tal-karozza tal-linja (bil-waqfa tal-karozza tal-linja): 10.00 m — wisa’ tal-waqfiet tax-xarabank: 3.00 m — wisa’ tal-passaġġ: 2.00 m — wisa’ ta’ mogħdija taċ-ċiklu separata: 2.60 m Struttura tat-triq iddisinjata fiż-żona tat-terminal kollu tal-karozzi tal-linja: — 20 ċm CP4/2,7-S1-XD3-XF4 konkrit basalt — 2 rtg. separazzjoni film tal-plastik — 20 ċm CKT bażi — żrar ramli 20 ċm bi struttura ta ‘protezzjoni ġlata Iddisinjati sidewalk u mogħdija tar-roti, żona ta ‘stennija xarabank u wiċċ B+R: — 3 cm Asfalt MA8 jilbsu saff — 15 ċm CKT saff bażi — 20 ċm żrar ramli bi struttura għajn protezzjoni ġlata — 20 ċm ħamrija granulari bi struttura għajn protezzjoni ġlata Il-iskular ta ‘ilma tax-xita li jaqgħu fuq l-installazzjoni ppjanata kienet iddisinjata b’soluzzjoni għargħar taqtir. Skont il-permess tal-kostruzzjoni għall-kostruzzjoni tal-bini, għandha titwettaq tħaffir arkeoloġiku sħiħ taż...