L-għan tal-proġett huwa li tinħoloq l-hekk imsejħa faċilità tat-traffiku turbo roundabout u tar-roti f’Kecskemét fil-ġunzjoni frekwenti bejn Bem utca — Kuruc körút. In-nodu kkonċernat mill-investiment huwa attwalment ikkontrollat minn lampa tas-sinjali. Mill-parti ta’ ġewwa ċentrali ta’ Kecskemét il-belt tista’ tiġi avviċinata fid-direzzjoni tal-Grigal u t-triq ewlenija 44 (Tiszakécske, Békéscsaba, Szolnok) tista’ tiġi avviċinata mis-sit tal-kontea permezz tal-ġunzjoni li għandha tinbena mill-ġdid. Il-ħtieġa għall-iżvilupp ippjanat hija ġġustifikata mill-fatt li t-tħaddim tan-nodu attwali matul il-perjodi l-aktar intensivi huwa kkaratterizzat minn konġestjoni sinifikanti ħafna — bosta Sassoni fit-tul — li tagħmilha partikolarment perikoluża għall-inċidenti fl-istat attwali tagħha. Bil-ħolqien tar-roundabout, l-intersezzjoni attwali se tkun aktar sikura, inqas inċidenti jseħħu minħabba l-prijorità tal-orbita u l-effett li jnaqqas il-veloċità tal-użu tal-Gżira Ċentrali. B’veloċitajiet aktar baxxi, il-permeabbiltà tan-nodu tiżdied u jseħħu inqas punti ta’ kunflitt. Huwa importanti wkoll li, minbarra l-fluss tat-traffiku aktar kontinwu, il-ħsara ambjentali, l-istorbju u t-tniġġis tal-arja, kif ukoll it-telf medju tal-ħin u l-ispejjeż medji tat-trasport jitnaqqsu wkoll mil-lat ekonomiku. Minbarra r-roundabout, hemm mogħdija separata tal-mixi u taċ-ċikliżmu, li tgħin biex jitjiebu l-kundizzjonijiet taċ-ċikliżmu, l-aċċess għas-servizzi pubbliċi u l-impjiegi, jitnaqqsu l-pressjonijiet ambjentali u jiġu promossi u jinħolqu l-kundizzjonijiet għal stili ta’ ħajja tajbin għas-saħħa. Il-karatteristiċi ewlenin tal-ġunzjoni tat-triq affettwata mill-iżvilupp — Kuruc boulevard fuq in-naħa ta’ Rákóczi út għandu wisa’ ta’ 2 x 2 korsiji. — Kuruc boulevard E għal 75 triq b’wisa ‘ta’ 2 x 2 korsiji. — BEM u., mibnija f’salib it-toroq b’korsiji tat-traffiku ta’ 1 + 2. — It-triq Szolnok topera b’korsiji tat-traffiku 2 + 1. It-Triq Békéscsabai — it-triq tar-roti ħdejn Ceglédi út, u t-triq tas-servizz ħdejn il-binarju KTE ta’ qabel li twassal għaż-żona ferrovjarja, hija konnessa ma’ ġunzjoni. — Il-kontroll tat-traffiku tal-junction bħalissa huwa pprovdut minn sistema ta’ bozoz tas-sinjali. — Il-kundizzjoni teknika tas-superfiċje ta’ wiċċ ta’ triq li tgħaqqad teħtieġ intervent sinifikanti. (xquq strutturali, potholes tal-wiċċ, deformazzjonijiet lokali, truf waqa....) Deskrizzjoni fil-qosor tas-soluzzjoni teknika ppjanata Turbo ċirkolari junction disinn — karatteristiċi ewlenin u r-rekwiżiti tal-kostruzzjoni Data ġeometrika prinċipali: Dijametru taċ-ċirku ta’ ġewwa taċ-ċirku turbo: 10.50 m Ravu ta’ barra tal-faxxa ta’ barra: 15.85 m Ir-raġġ intern tal-karreġġata ta’ ġewwa: 16.15 m. Ir-raġġ ta’ barra tal-medda ta’ ġewwa: 21.15 m Wisa’ tal-karreġġata interna: 5.35 m Kors ta’ barra szélessége:5.0 m. Strata ta’ struttura ta’ binarju li jwessa’ l-bankina ppjanata: 50 ċm ħoxna, 95 % ħamrija ta ‘taħt kompatta, sodda taż-żrar ramlija bi ħxuna ta’ 25 ċm, 20 ċm ħoxna C 12/15 konkrit. 7 ċm ħxuna Ac — 16 asfalt triq bażi 7 cm oħxon AC — 11 j. asfalt saff vinkolanti, 7 cm oħxon AC — 11 j asfalt jilbsu saff. Struttura tal-kisi mibnija fuq wiċċ eżistenti: Tħin tal-wiċċ eżistenti kif meħtieġ, saff li jorbot ta’ 7 cm ta’ AC — 11 j. asfalt, 7 ċm ta’ AC — 11 j asfalt (kif meħtieġ). Matul il-kostruzzjoni ta ‘struttura ta’ twessigħ, fil-kostruzzjoni ta ‘strutturi ġodda u qodma tal-binarji, taħt il-bażi tal-asfalt u s-saff li jorbot l-asfalt, GRG 200 Roadtex asfalt drapp għandu jiġi installat f’wisa’ ta '50–50 ċm. Stratum ta’ mogħdijiet għall-mixi ppjanati u mogħdijiet komuni għall-mixi u mogħdijiet għar-roti: 50 ċm ħoxna, 95 % ħamrija ta ‘taħt kompatta, sodda taż-żrar ramlija bi ħxuna ta’ 20 ċm, 15 ċm oħxon Ckt. mitħun, flettijiet tat-tgħaffiġ nobbli bi ħxuna ta '3 cm, 20 x 10 x 6 ċm griż tal-konkrit mingħajr saldatura. L-istruttura tal-istruttura tal-binarju tal-passaġġ ippjanat għaċ-ċiklu: 50 ċm ħoxna, 95 % ħamrija ta ‘taħt kompatta, 20 ċm oħxon sodda taż-żrar ramli, 15 ċm oħxon Ckt. mitħun, flettijiet ta’ 3 ċm oħxon shredder nobbli, 20 x10 x6 ċm mingħajr saldatura antraċite kulur tal-konkrit elementari mingħajr saldatura. Ordni tas-saff tal-gateway: 50 ċm oħxon taħt il-ħamrija kompatti sa 95 % grad, 20 ċm sodda ramlija żrar, 15 ċm ħxuna Ckt. art, flettijiet tat-tgħaffiġ nobbli bi ħxuna ta '3 ċm, pannell tal-konkrit griż 20 x10 x6 ċm. Id-drenaġġ tal-ilma tax-xita fuq il-wiċċ tal-kisi għandu jiġi żgurat billi jiġi kkoreġut id-drenaġġ urban magħluq eżistenti. L-istruttura tal-binarju tat-triq tas-servizz: 50 ċm ħoxna, 95 % ħamrija ta ‘taħt kompatta, sodda taż-żrar ramlija ta’ 20 ċm, Ckt. mitħuna ta ‘20 ċm, ċippa nobbli ta’ ħxuna ta’3 cm art, pannell tal-konkrit griż ta’ 20 x10 x8 ċm. Il-karatteristiċi tad-disinn tekniku tat-traffiku Is-soluzzjoni ppjanata se tirriżulta f’modifika sinifikanti tat-tqassim eżistenti tat-traffiku. Is-sistema tat-traffiku tan-nodu ċirkolari turbo, il-klassifikazzjoni meħtieġa fuq il-fergħat tan-nodi, għandha tiġi pprovduta b...