L-għan tal-proġett huwa li tiġi żviluppata t-triq għall-aċċess għaż-żoni ekonomiċi tan-Nofsinhar u tal-Lvant ta’ Kecskemét sabiex tittejjeb il-mobilità tax-xogħol. It-tul totali tat-triq bejn Kuruc krt. u Airport Road li għandha tiġi rinnovata huwa ta’ 3 185 m. Hemm żona ekonomika fuq iż-żewġ naħat, li jagħmilha prijorità li tiġi żgurata l-mobbiltà tal-ħaddiema urbani u urbani, kif ukoll triq ta’ ġbir bi traffiku għoli, li tintroduċi t-traffiku fit-triq ewlenija Nru 44 lejn il-belt. Għandha wkoll rwol importanti fit-trasport pubbliku lokali, interurban u fuq distanzi twal. Fattur ieħor importanti huwa li t-triq li għandha tiġi rinnovata tgħaqqad il-Bażi tal-Ajru ta’ Szent Györgyi Dezsġ maċ-ċentru ta’ Kecskemét, u tgħin lin-negozji fiż-żoni industrijali tan-Nofsinhar u tal-Lvant biex ikunu aċċessibbli. Integrazzjoni tal-proġett mal-objettivi tal-Istrateġija għall-Iżvilupp Urban Integrat tal-Belt ta’ Kecskemét: l-iżvilupp ta’ Szolnoki út huwa konformi mal-objettiv strateġiku Sc1 tal-Istrateġija Integrata għall-Iżvilupp Urban (ITS) tad-Drittijiet tal-Kontea tal-Belt ta’ Kecskemét, li, fost affarijiet oħra, tistabbilixxi l-kundizzjonijiet ta’ sfond għall-produzzjoni kompetittiva u l-ambjent tan-negozju. Minbarra l-objettiv strateġiku, l-investiment ippjanat huwa wkoll konformi mal-objettivi tematiċi Tc1 u Tc2. L-objettiv tat-Tc1 jinkludi l-iżvilupp tat-toroq u tat-trasport għall-aċċessibbiltà reġjonali, filwaqt li l-objettiv tematiku Tc2 isemmi, fost rekwiżiti oħra, il-promozzjoni tal-mobbiltà tal-forza tax-xogħol u t-tisħiħ ta’ ambjent ekonomiku favorevoli għall-intraprenditorija. Il-kontenut tal-proġett. Il-kostruzzjoni hija mistennija li sseħħ f’żewġ stadji: Fil-fażi I, ir-rinnovazzjoni tas-sezzjoni bejn Kuruc krt. u St Stephen krt., li hija twila 1 535 m, u fil-fażi II is-sezzjoni bejn St Stephen Boulevard u Airport Road, li hija twila 1 650 m, se tiġi rinnovata. Il-wisa’ tal-buq hija ta’ 9 metri. Matul ir-rinnovazzjoni, se jitwettqu t-tipi ta’ xogħol li ġejjin: il-qtugħ tas-saff ta’ fuq tal-kisi tal-asfalt, it-tisħiħ tal-bażi tat-triq jekk ikun meħtieġ, il-bini ta’ daħliet tal-bibien għal-livell, iż-żarmar u l-kostruzzjoni ta’ konfini jekk ikun meħtieġ, billi jsiru saffi li jorbtu l-asfalt u jintlibsu saffi tal-asfalt, il-bankijiet tal-għamara, il-bini ta’ foss għat-tqattir u t-tixbigħ ta’ sinjali tal-bankina. Konformità mar-rekwiżiti tekniċi stabbiliti fil-punt 3.4 tas-sejħa għall-proposti 1.Il-proġett tħejja skont il-fatt li t-twettiq tal-investiment ikkonċernat ma jpoġġi l-ebda mod ieħor ta’ trasport fi żvantaġġ meta mqabbel mas-sitwazzjoni ta’ qabel l-investiment. 2.Mhuwiex meħtieġ li ssir analiżi tal-ispejjeż u l-benefiċċji matul l-investiment, għalkemm il-valur tal-investiment jilħaq HUF 300 miljun, iżda ma jiġġenerax “dħul nett”, peress li l-utenti ma jħallsu l-ebda tariffa għall-użu tal-infrastruttura li tirriżulta. L-elementi ta’ investiment mhux statali biss se jitwettqu taħt il-proġett. 3.L-investiment jikkontribwixxi direttament għat-titjib tal-kundizzjonijiet għall-mobbiltà tal-forza tax-xogħol, peress li jiffaċilita l-aċċessibbiltà taż-żoni ekonomiċi tan-Nofsinhar u tal-Lvant mill-parti tat-Tramuntana tal-belt u għandu rwol importanti fit-trasport pubbliku lokali, interurban u fuq distanzi twal. Ir-rinnovazzjoni ppjanata se tikkontribwixxi direttament u indirettament għat-tkabbir fl-impjiegi permezz tal-istimolu taż-żoni ekonomiċi kkonċernati. L-iżvilupp ta’ żona ekonomika loġistika minn sorsi oħra qrib l-Ajruport ta’ Szent Györgyi Dezsġ, l-iżvilupp ekonomiku u kummerċjali fiż-żona ta’ dak li qabel kien Reszelġgyár, u l-bini tas-sala l-ġdida ta’ Kecskeméti Konzerv Kft. huma ta’ importanza partikolari għas-sezzjoni kkonċernata, li l-approċċ tagħha ttejjeb is-sezzjoni affettwata, u b’hekk tkompli tgħin biex tiżdied ir-rata ta’ impjieg taż-żona. 4.Fil-qafas tal-iżvilupp, is-superfiċje tal-asfalt tas-segmenti tal-karozzi tal-linja tul is-sezzjoni tat-triq u l-aċċessibbiltà tal-pjattaformi tal-karozzi tal-linja jitwettqu skont il-kundizzjonijiet stabbiliti fis-sejħa. 5.Id-dispożizzjonijiet tal-punti 6 sa 7 u 9 mhumiex rilevanti għall-investiment. 6.B’riżultat tar-rinnovazzjoni, il-wisa’ tal-bankina tal-korsija tat-traffiku hija ta’ 9 metri, għalhekk l-istadju tal-ewwel fażi tal-iżvilupp, li huwa kemm fit-triq urbana kif ukoll fl-istadju II., li jitwettaq fuq il-periferija tat-triq, jikkorrispondi għall-wisa’ minima tal-bankina speċifikata fl-Ispeċifikazzjoni Teknika tat-Toroq. 7.It-triq fiż-żona urbana li għandha tiġi żviluppata għandha l-infrastruttura tal-utilitajiet meħtieġa skont is-sejħa. 8.L-investiment ma jinkludix sostituzzjonijiet ta’ proprjetà immobbli. 9.Il-kostruzzjoni jew ir-rinnovazzjoni ta’ spazju ta’ parkeġġ ma ssirx matul l-investiment, għalhekk ma tinbena l-ebda infrastruttura bażika għall-użu ta’ vetturi elettriċi, peress li l-belt hija mistennija li tibni 8 punti tal-iċċarġjar fil-qafas ta’ proġetti oħra. 10.Meta tippjana u timplimenta l-proġett, il-Muniċipalità ta’ Kecskemé...