Ir-rotta importanti tat-trasport tal-belt ta’ Szigethy A. u. u Ipar u. Gyġr, li tgħaqqad it-triq Nru 821 fid-direzzjonijiet tal-Lvant u l-Punent mas-sezzjoni urbana komuni tat-triq prinċipali 82–83, it-triq prinċipali nru. 81 u t-triq prinċipali nru. 1 permezz ta’ Triq l-Industrija, din ir-rotta tiżgura l-konnessjoni ewlenija tat-trasport ta’ Marcalváros, Nádorváros, Jancsifalu, Adyváros u Gyárváros lil hinn mill-konnessjonijiet ta’ agglomerazzjoni, kif ukoll l-aċċess għaż-żona industrijali u ż-żona tal-fabbrika Audi. Ir-rotta topera traffiku sinifikanti ta’ trakk u hija waħda mir-rotot ewlenin tat-trasport pubbliku tal-belt. Bħala riżultat tat-traffiku sinifikanti, il-bankina tat-toroq ġiet eżawrita u frammentata u għalhekk ir-rinnovazzjoni tagħha kienet ġustifikata. L-għan tal-investiment ippjanat huwa li jinkiseb żvilupp tat-trasport li jippromwovi l-iżvilupp ekonomiku u l-mobilità tal-forza tax-xogħol. Peress li infrastruttura ta’ kwalità baxxa tfixkel l-implimentazzjoni tal-iżvilupp ekonomiku bil-pass it-tajjeb, huwa ta’ importanza kbira għall-iżvilupp ekonomiku ta’ Gyġr li tiġi żgurata l-kwalità xierqa tal-infrastruttura tat-toroq, li huwa wkoll l-objettiv prijoritarju tal-proġett. Ir-rinnovazzjoni fuq rotta waħda hija ppjanata mill-benefiċjarju fi tliet fażijiet.Rinnovazzjoni tat-triq A.Szigethy fis-sezzjoni bejn Kodály Z. u Youth krt. Ix-xogħlijiet ta ‘rinnovazzjoni jikkonċernaw 388 sezzjonijiet toroq twal fm. Ix-xogħlijiet jikkonsistu essenzjalment f’rinnovazzjoni bejn il-fruntieri, li matulhom isiru 14-il cm ta’ tħin tal-wiċċ u riasfalt. Fuq erja ta’ 691 m², il-kundizzjoni tal-istruttura tal-mogħdija teħtieġ 25 cm vtg. CKT-T4 kostruzzjoni tal-bażi tal-kejsing idrawliku marbuta. Erja ta’ 4 774 m² hija installata b’asfalt/netwerk imsaħħaħ bil-fibra tal-ħġieġ. Fis-sezzjoni installazzjoni tal-junctions ta ‘Youth körút u Kodály dawl tat-traffiku tat-triq, mili mehrież tas-siment isir 20–20 m tul. Barra minn hekk, f’776 fm, il-keffa enfasizzata tinbidel b’keffa mdaħħla b’linja li taħdem. 15-il madum se jinbidlu għal self-leveling, il sinkholes eżistenti u għotjien se jitqiegħdu fil-livell. Il-marka tal-bankina ta’ 527 m² se titpinġa, 312 m² ta’ ħaxix se jiġi rinnovat. Ix-xogħlijiet ta’ rinnovazzjoni fis-sezzjoni bejn ir-roundabout ta’ Fehérvári út u l-passaġġ fuq Ipar Road jikkonċernaw sezzjonijiet twal ta’ toroq 575 fm. Ix-xogħlijiet jikkonsistu essenzjalment f’arranġament mill-ġdid bejn il-fruntieri, li matulhom isiru tħin tal-bankina u riasfalt ta’ 14-il cm. Fuq erja ta’ 3 760 m², il-kundizzjoni tal-istruttura tal-mogħdija teħtieġ vtg ta’ 25 cm. CKT-T4 kostruzzjoni tal-bażi tal-kejsing idrawliku marbuta. Erja ta’ 3 750 m² hija installata b’asfalt/netwerk rinfurzat bil-fibra tal-ħġieġ. Fis-sezzjoni erezzjoni tal-Fehérvári Road sinjal mixegħela junction, mili mehrież tas-siment huwa magħmul f’tul ta '20 m biex issaħħaħ il-bankina. 2 waqfiet tal-karozzi tal-linja eżistenti se jinbnew mill-ġdid b’bajjiet ġodda tal-karozzi tal-linja, 20 cm ħoxnin bażalt kisi tal-konkrit f’20 m³. Bejn il-bajjiet tal-karozzi tal-linja hemm punt ta’ qsim pedonali ma’ gżira ċentrali. 106 pajpijiet protettivi fm huma mqiegħda b’4 xaftijiet tal-kejbil. Huwa wkoll sostitwit b’tul 840 fm tal-keffa enfasizzata ma ‘keffa mdaħħla b’linja ġiri u hija mibnija ma’ 1080 fruntiera ġnien fm. 30 madum se jiġu sostitwiti minn tip awto-leveling, il sinkholes eżistenti u għotjien se jitqiegħdu fil-livell. Il-marka tal-bankina ta’ 238 m² se tkun miżbugħa, 900 m² ta’ ħaxix se jkun miżjud. Ix-xogħlijiet ta’ rinnovazzjoni fis-sezzjoni bejn il-passaġġ u l-ġunzjoni tat-Triq Mártírok jikkonċernaw tul ta’ 1067 pied. Ix-xogħlijiet jikkonsistu essenzjalment f’rinnovazzjoni bejn il-fruntieri, li matulhom isiru 14-il cm ta’ tħin tal-wiċċ u riasfalt. Fuq erja ta’ 2 192 m², il-kundizzjoni tal-istruttura tal-mogħdija teħtieġ 25 cm vtg. CKT-T4 kostruzzjoni tal-bażi tal-kejsing idrawliku marbuta. Erja ta’ 11 067 m² hija installata b’asfalt/netwerk rinfurzat bil-fibra tal-ħġieġ. Fis-sezzjoni erezzjoni tal-junction Fehérvári út, mili mehrież tas-siment hija ppreparata f’tul ta '20 m biex issaħħaħ il-bankina. 2 waqfiet tal-karozzi tal-linja eżistenti se jinbnew mill-ġdid bil-bini ta’ bajjiet tal-karozzi tal-linja ġodda, waqfa waħda tal-karozzi tal-linja se tiġi rinnovata, se jissaħħu 3 waqfiet tal-karozzi tal-linja oħra. Fil-bajjiet u l-waqfiet kollha tal-karozzi tal-linja, il-kisi tal-konkrit bażalt bi ħxuna ta’ 20 cm huwa stabbilit f’50 m³. Biex tinħoloq il-possibbiltà tal-ħolqien ta ‘nodu tal-fanal tas-sinjal aktar tard, 106 fm pajpijiet protettivi huma mqiegħda b’disinni ta’ 4 xaft tal-kejbil. Barra minn hekk, fl-1863 fm, il-keffa enfasizzat huwa sostitwit minn keffa mdaħħla b’linja ġiri. 43 covers tal-mini se jiġu sostitwiti b’tipi awto-leveling, l-sinkholes eżistenti u għotjien se jitqiegħdu fil-livell. Il-marki li jkopru 681 fm huma miżbugħa, 1 860 m² ta’ ħaxix huwa kopert ukoll. L-implimentazzjoni tal-proġett ma tinvolvix riskju klimatiku. Bħala riżul...