It-titjib tal-aċċessibbiltà taż-żoni ekonomiċi tal-belt ta’ Debrecen huwa għan ta’ żvilupp ekonomiku lokali, li fosthom it-titjib tal-aċċessibbiltà taż-Żona Ekonomika tan-Nofsinhar se jkun prijorità. Barra minn hekk, il-bini taż-żona ekonomika tan-Nofsinhar ta’ Debrecen huwa ta’ importanza kbira mill-perspettiva ekonomika nazzjonali, u l-investiment ippjanat iservi r-realizzazzjoni ta’ dan l-interess ekonomiku. Is-sejħa għall-proposti hija 3.1.1. Skont l-attivitajiet deskritti fil-kapitolu tal-azzjonijiet eliġibbli b’mod awtonomu, għandhom jiġu implimentati l-elementi ta’ investiment li ġejjin: F’salib it-triq prinċipali Nru 47 f’Hosszúpály, il-junction attwali bi tliet punti jinbidel f’5 biex iservi l-approċċ dirett lejn iż-żona ekonomika tan-Nofsinhar. Il-parti ‘l barra tal-ħames taqsima tar-roundabout se tiġi żviluppata biss fi ħdan il-qafas tal-proġett. Ir-raġġ ta’ ġewwa tar-roundabout ippjanat huwa ta’ 20 m, il-wisa’ tal-korsiji ta’ ġewwa hija 5.5 m, il-korsiji ta’ barra huma ddisinjati għal 5 m, is-separazzjoni fiżika (ringiela sferika) bejn il-korsiji li jivvjaġġaw hija ta’ 0.5 m. Il-binarji ewlenin huma wiesgħa 4 m, il-wisa’ tal-pass tad-direzzjonijiet sekondarji hija ta’ 4 m, il-wisa’ tal-ħruġ hija 4.5–5 m. Id-direzzjonijiet prinċipali u sekondarji se jiġu introdotti fl-orbita bi gżira medja tat-tip Olandiż, li l-wisa’ tagħha hija 3 m sabiex tiżgura pożizzjoni xierqa għall-qsim bejn persuni għaddejjin bil-mixi. Drenaġġ huwa solvut bil-fosos drenaġġ eżistenti u l-sinkholes ippjanati, li huma marbuta mar-riċevitur. Is-sostituzzjoni ta’ linji ta’ utilità pubblika u l-inserzjoni ta’ linji ta’ utilità pubblika għandhom isiru qabel ma tibda l-kostruzzjoni tal-bankina. Il-kostruzzjoni ta’ mogħdija għaċ-ċikliżmu madwar il-junction ċirkolari hija ppjanata b’żewġ punti ta’ qsim (il-fergħa ta’ Longszúpály u l-ħames fergħa) li tgħaqqad man-netwerk eżistenti tar-roti. Matul il-kostruzzjoni tal-faċilità tat-traffiku tar-roti, se jitqiesu l-kundizzjonijiet tas-sejħa għall-offerti TOP-6.4.1–15. Minbarra l-ħolqien ta’ konnessjoni ċirkolari b’ħames punti, in-netwerk intern tat-toroq taż-żona ekonomika huwa ppjanat ukoll kif ġej: Min-naħa l-waħda, il-kostruzzjoni tat-toroq titwettaq fuq is-sezzjoni bejn ir-roundabout b’ħames direzzjonijiet u t-triq interna eżistenti fiż-żona ekonomika (madwar 185 m twila), min-naħa l-oħra, huwa ppjanat investiment fit-toroq għal aktar żvilupp tan-netwerk intern tat-toroq fuq madwar 1 080 m mill-istazzjon tal-utilità pubblika Nru 2 fid-direzzjoni K-Ny u mbagħad fuq madwar 150 m fid-direzzjoni N-D. It-toroq ta’ aċċess huma mibnija f’wisa’ ta’ 7.00 m b’2 x 3.50 korsiji u veloċità tad-disinn ta’ 70 km/h. L-iżvilupp ta’ dawn is-sezzjonijiet tan-netwerk intern tat-toroq jiżgura l-aċċess għan-negozji fiż-żona ekonomika u l-bejgħ ta’ infrastruttura addizzjonali. B’rabta mal-kostruzzjoni tat-toroq, huwa ppjanat il-bini ta’ netwerk ċentrali tal-ilma, il-gass, il-komunikazzjonijiet, id-dawl pubbliku u l-utilitajiet tal-ilma tax-xita. L-implimentazzjoni tal-proġett teħtieġ id-demunizzjon taż-żona kkonċernata qabel il-bidu tax-xogħlijiet. L-aspetti ta’ aċċessibbiltà se jitqiesu fl-implimentazzjoni tal-investiment. L-għoti ta’ pubbliċità hija attività obbligatorja. L-ebda spazju għall-parkeġġ mhu qed jiġi żviluppat taħt il-proġett, u l-infrastruttura tal-iċċarġjar għall-vetturi elettriċi mhijiex ippjanata. Il-proġett se jieħu l-forma ta’ konsorzju, peress li l-kostruzzjoni tal-ġunzjoni ċirkolari b’ħames punti tinvolvi wkoll triq nazzjonali tal-istat. Fid-dawl ta’ dan ta’ hawn fuq, Magyar Közút Nonprofit Zrt. se jkun involut bħala sieħeb tal-konsorzju. Debreceni Vagyonkezelġ Zrt. u Civis Ház Zrt. huma involuti wkoll bħala msieħba tal-konsorzju. DV Zrt. u Civis Ház Zrt. għandhom drittijiet ta’ sjieda fost is-siti ta’ żvilupp ippjanati fiż-żona ekonomika tan-Nofsinhar, għalhekk ir-rikorrenti tqis li huwa ġġustifikat li l-kumpannija tiġi involuta bħala soċju ta’ konsorzju. L-ebda attività ineliġibbli mhi se titwettaq fil-proġett. L-investiment jiżgura kundizzjonijiet tat-trasport sikuri għall-utenti kollha tat-triq. L-Att I tal-1988 dwar it-trasport bit-triq. Il-proġett kien ippjanat skont it-Taqsima 8(1a) tal-proġett, b’kont meħud tal-utenti rilevanti kollha tat-triq. L-iżvilupp ippjanat jikkonforma mal-leġiżlazzjoni ambjentali u l-opportunitajiet indaqs kollha u ma għandu l-ebda impatt negattiv fuq l-istatus ekoloġiku tal-ambjent tal-proġett, l-istatus tal-ilma u t-tibdil fil-klima. L-għanijiet tal-proposta u l-indikaturi mwettqa fl-ITP jistgħu jintlaħqu.