L-għan tal-investimenti ppjanati huwa li jiġi implimentat l-iżvilupp tat-trasport fi Gyġr, f’5 postijiet, li jinkoraġġixxu l-iżvilupp ekonomiku u tal-ekonomija sportiva u l-mobilità tal-forza tax-xogħol. L-iżvilupp tal-infrastruttura għandu rwol ewlieni fit-tfassil kemm tal-proċessi soċjali kif ukoll dawk ekonomiċi, u għalhekk għandu enfasi qawwija fuq id-diversi pjanijiet ta’ żvilupp reġjonali, inklużi l-pjanijiet ta’ żvilupp ekonomiku tal-Belt tad-Drittijiet tal-Kontea ta’ Gyġr. L-infrastruttura, b’mod partikolari l-infrastruttura tat-trasport, hija prerekwiżit ewlieni għall-produzzjoni u l-iżvilupp tal-muniċipalitajiet. L-eżistenza ta’ infrastruttura avvanzata tat-toroq u ta’ netwerk tat-toroq hija kundizzjoni indispensabbli, minn naħa, indirettament għall-produzzjoni u l-iżvilupp ta’ oġġetti materjali u, min-naħa l-oħra, hija wkoll fattur determinanti fit-tħaddim u l-iżvilupp tal-insedjamenti fl-iktar forma diretta, u hija komponent kruċjali tal-kundizzjonijiet tal-għajxien u tal-għajxien tal-popolazzjoni li tgħix fihom. Għalkemm in-netwerk tat-toroq, it-trasport mhuwiex involut direttament fil-proċess tal-produzzjoni, indirettament jinfluwenza l-iżvilupp tal-produzzjoni. Il-kwalità tal-infrastruttura tirrifletti l-kundizzjonijiet ġenerali għall-iżvilupp ekonomiku f’belt. Il-livell baxx ta’ infrastruttura jfixkel l-implimentazzjoni tal-iżvilupp ekonomiku bil-pass it-tajjeb. Għall-iżvilupp ekonomiku ta’ Gyġr, huwa għalhekk ta’ importanza kbira li tiġi żgurata l-kwalità xierqa tal-infrastruttura tat-toroq, l-elementi neqsin tan-netwerk tat-toroq, b’mod partikolari l-elementi ewlenin tan-netwerk tat-toroq, bħat-triq ewlenija nru 1 u s-sezzjonijiet li jgħaqqdu t-triq ewlenija Nru 82 mat-triq 83 (l-Artikolu 1). Radnóti u. klawżola 2. Bercsényi grove, 4. Assoċjazzjoni, jiġifieri; 5. Kostruzzjoni ta’ Szauter F. u.). Aspett importanti ieħor ta’ żvilupp huwa t-trasport ta’ sezzjonijiet eżistenti ta’ toroq b’konġestjoni, it-tnaqqis tat-traffiku fiċ-ċentru tal-belt u ż-żoni residenzjali, l-eżenzjoni mill-ħsara ambjentali u t-toroq li jservu faċilitajiet sportivi li jattiraw traffiku għoli u huma ta’ importanza kbira għall-ekonomija sportiva (l-Artikolu 3). Puskás T. u.) disinn. Żvilupp Nru 1: L-“istrixxa” ta’ Radnóti Road sat-triq prinċipali 1. Ladarba jitlesta l-iżvilupp, Triq Radnóti se tkun tista’ tmexxi traffiku tat-triq dirett, mgħaġġel u mingħajr xkiel bejn it-triq prinċipali Nru 1 (li tgħaqqad Vjenna u Budapest permezz tal-belt ta’ Gyġr) u l-14-il triq ewlenija (s-Slovakkja). Minbarra dan ta’ hawn fuq, l-iżvilupp jiffaċilita l-mobilità tal-forza tax-xogħol fi ħdan Gyġr bejn id-distretti ta’ Révfalu-Sziget-Újváros. Minbarra l-forniment ta’ konnessjonijiet territorjali tat-trasport, it-triq li għandha tiġi żviluppata sservi l-faċilitajiet kbar ta’ traċċar tat-traffiku involuti fiż-żona, bħall-Università ta’ István Széchenyi u ċ-Ċentru Sportiv tal-Aqua, kif ukoll il-Kumpless Sportiv tat-Toroq Radnóti li għandu jingħata fl-2017, li huma l-faċilitajiet sportivi ta’ prijorità tal-Festival Olimpiku taż-Żgħażagħ Ewropej (EYOF) tal-2017. Hekk kif tiżdied il-kapaċità ta’ Radnóti Road, il-volum tat-traffiku taż-żoni residenzjali jitnaqqas wara li jitlesta l-iżvilupp, filwaqt li fl-istess ħin jittejbu s-sikurezza tat-traffiku u l-kwalità tal-arja u jitnaqqas it-tniġġis tal-arja u tal-istorbju. Il-Klawżola tat-Triq Radnóti tikkompleta l-bypass intern tal-Punent. Deskrizzjoni tal-kontenut tekniku tal-iżvilupp 1: Is-sezzjoni tal-kostruzzjoni tal-ġunzjoni esterna tat-triq ewlenija Nru 1 issir bejn is-sezzjonijiet 128+ 075 km — 128+ 629.06 km tat-triq prinċipali twila 554.06 m. Il-“membru tal-għonq” tas-sezzjoni tal-ġenb tal-ġunzjoni trattata b’mod muniċipali huwa konness mas-sezzjoni tal-kostruzzjoni tat-triq prinċipali f’tul ta’ 33.65 m bejn il-gejġis tad-disinn ta’ 1+ 083.42 km — 1+ 117.07 km. Simbolu tad-dipartiment tad-disinn tat-triq prinċipali Nru 1: K.III.B. Il-veloċità tad-disinn hija 70 km/h. Illum it-triq prinċipali għandha 2x1 korsiji. Fil-viċinanza tal-ġunzjoni l-ġdida, it-triq prinċipali tinqasam b’siding fuq livell separat. Numru tas-sezzjoni trasversali: 128+ 331.45 km. Fuq in-naħa ta’ Vjenna tat-triq prinċipali nru 1 ippjanata għall-espansjoni, il-korsija 2x1 eżistenti testendi għal 2x2 korsiji sal-konnessjoni tal-junction. Minn din id-direzzjoni, inbniet karreġġata fuq ix-xellug biex isservi d-dawra marġinali sinifikanti mistennija lejn ix-xellug. Aktar żvilupp, l-iżvilupp ta’ korsija ta’ aċċellerazzjoni għal dawk li jduru mid-direzzjoni tal-ġenb lejn il-lemin b’minisheet lejn Vjenna. Wara l-konnessjoni ma’ Gyġr, il-binarju tal-awtostrada 2x2 tal-karreġġata jkompli u huwa konness mal-bankina b’erba’ mogħdijiet eżistenti. Il-kostruzzjoni ta’ karreġġata addizzjonali fuq il-lemin mid-direzzjoni ta’ Gyġr lejn id-direzzjoni tal-ġenb hija ġġustifikata wkoll. In-nodu ġdid maħsub huwa kkontrollat minn fanal tas-sinjal. Il-kostruzzjoni tat-toroq hija akkumpanjata minn drenaġġ komplet tal-ilma tax-xita u se jiġi ...