It-triq M25, li bħalissa mhijiex aċċessibbli bil-ħeffa, hija belt bid-drittijiet tal-kontea ta’ Eger (numru ta’ abitanti: ~ 56,000 persuna) toħloq konnessjoni diretta mal-awtostrada M3. L-awtostrada M3 hija parti min-Netwerk Trans-Ewropew tat-Trasport (TEN-T): Il-Kuritur tal-Mediterran. It-triq M25 b’karreġġata tat-traffiku b’separazzjoni fiżika tan-nofs ta’ 2x2 (mingħajr karreġġata ta’ waqfien); B’wisa’ ta’ kuruna ta’ 24.60 m, bejn wieħed u ieħor 18.5 km twila. Il-muniċipalitajiet ikkonċernati huma: Kál, Füzesabony, Maklar, Big Bread, Andornakya, Eger. Is-sezzjoni ġdida tal-bypass tat-triq 2502 j. Mezġkövesd-Andornaktálya li tgħaqqad it-triq 2502 j. Mezġkövesd-Andornaktálya għandha tinbena sabiex tiġi żgurata l-fattibbiltà tal-konnessjoni tat-triq M25. (Madwar 3 km fuq binarju ġdid; ~730 m twil bil-korrezzjoni u r-rikostruzzjoni tas-sezzjoni tat-triq eżistenti.) It-triq j. 2502 hija mibnija bil-karreġġata 2x1, 9.50 m wisa ‘kuruna (madwar ~ 1.2 km bil-poġġamani). Fuq is-sezzjoni tar-rotta l-ġdida l-aktar qrib il-park residenzjali ta’ Andornaktálya, abbażi tad-deċiżjoni tal-Muniċipalità, sabiex tinżamm il-kwalità tal-ħajja ta’ dawk li huma l-eqreb tat-traċċa, qed jinbena ħajt ta’ protezzjoni kontra l-istorbju bi strixxi tal-foresti fuq tul ta’ 850 m. (Minħabba l-viżibilità u l-pożizzjonament tal-ħajt ta’ protezzjoni mill-istorbju, il-Wisa’ ta’ Coronas qed tinbena bejn il-11.00–12.00 m.) Fuq il-ġunzjoni tat-triq eżistenti Nru 2501 u t-triq 2502 j. li għandha tinbena, madwarhom qed jinbnew. Flimkien mal-implimentazzjoni tat-trajettorja l-ġdida tat-triq 2502 j., sabiex it-traffiku lejn it-triq M25 jiġi ddevjat kemm jista’ jkun, l-elementi tat-tnaqqis tat-traffiku se jiġu installati fis-sezzjoni interna ta’ Andornaktalya. Barra minn hekk, il-konnessjoni tat-toroq attwali 2502–2501 j (fl-intern ta’ Andornaktya) se tinbena mill-ġdid skont il-kundizzjonijiet tat-traffiku mibdula. Ir-rikostruzzjoni tal-252 triq ewlenija nru 252 fl-intern ta’ Eger għandha tinbena bl-implimentazzjoni tat-triq M25, bid-disinn tal-ħtiġijiet tat-traffiku mibdula: bil-bini mill-ġdid tas-sezzjoni tal-fanal tas-sinjali tal-25–252 triq prinċipali fir-roundabouts u bit-tisħiħ tas-sezzjoni tat-triq eżistenti b’wisa’ ta’ kuruna ta’ 8.00 m u tul ta’ 720 m, li minnhom madwar 220 m ta’ sezzjoni twila bi struttura ġdida ta’ binarji se tinbena mill-ġdid u tinbena mill-ġdid biex tikkonnettja mal-ġunzjoni ċirkolari fi tmiem it-triq M25. Fil-junction tat-triq 2500 j — 2501 j, il-fażi eżistenti tan-nodu tal-fanal tas-sinjal tiġi modifikata maż-żmien. B’rabta mal-mogħdija taċ-ċiklu eżistenti tal-25 triq ewlenija, qed tinbena mogħdija parallela taċ-ċiklu sa Faiskola út b’tul ta’ madwar 490 m. Il-proġett jinkludi l-livelli speċifiċi ta’ nodi tat-toroq li ġejjin: — M3 ap.- M25 il-konnessjoni tat-triq — it-triq prinċipali nru M25–3 — it-triq nru M25–2502. Il-proġett jinkludi l-kostruzzjoni tan-nodi tat-toroq fil-livell prinċipali li ġejjin: — L-awtostrada M25 — it-triq nru 252 — it-triq prinċipali nru. 25 — it-triq nru 25 — it-triq nru 252 — il-konnessjoni ċirkolari tat-toroq 2501 j.- 2502. Is-sezzjoni tat-triq li għandha titwettaq tinkludi s-sostituzzjoni u l-protezzjoni tal-utilitajiet pubbliċi rilevanti kollha, il-korrezzjoni tat-toroq nazzjonali u lokali affettwati mill-qsim, il-kostruzzjoni ta’ netwerk ta’ servizz parallel tat-toroq li jiżgura l-aċċess għall-proprjetà immobbli u t-trasferiment tagħhom f’livell separat, li, jekk ġustifikat, iwettaq ukoll funzjoni ta’ qsim tal-logħob. Qed tinbena ċint protettiv fuq is-sezzjoni kollha tal-awtostrada M25. L-istrutturi tal-pontijiet 8+ 2 huma mistennija li jinbnew fuq is-sezzjoni. Kompiti li għandhom jitwettqu matul it-tħejjija tal-fażi: — it-twettiq ta’ kompiti ta’ ppjanar, il-kisba tal-permessi meħtieġa, l-assigurazzjoni taż-żona, id-demunizzjon, it-tħaffir arkeoloġiku preventiv. Kompiti li għandhom jitwettqu matul l-eżekuzzjoni tat-taqsima: — Triq M25, M3 ap. — Il-kostruzzjoni tas-sezzjoni bejn Eger bl-elementi tal-partijiet addizzjonali tat-toroq li għandhom jiġu implimentati (2502 j. konnessjoni tat-triq, rikostruzzjoni tat-triq prinċipali Nru 252 (l-hekk imsejħa K2), triq tar-roti, investimenti li jassorbu t-traffiku), spezzjoni teknika ta’ dawn — il-bidu u t-twettiq ta’ proċeduri tekniċi ta’ trasferiment u ta’ xiri, l-ippjanar spazjali finali (mappa ta’ implimentazzjoni, delimitazzjoni tal-operatur, proċedura ta’ konverżjoni tal-art). Pjanijiet għall-implimentazzjoni: pjan ta’ studju, valutazzjoni tal-impatt ambjentali, pjan ta’ permess, pjan ta’ esproprjazzjoni, pjan ta’ kostruzzjoni tat-toroq. Fl-istess ħin, jitwettqu wkoll valutazzjoni tal-impatt tas-sikurezza fit-toroq, verifika tas-sikurezza fit-toroq u analiżi tal-valur. L-istudju tal-fattibbiltà (inkluża analiżi tal-ispejjeż imqabbla mal-benefiċċji) huwa wkoll parti mill-kompitu li għandu jitwettaq. It-tlestija tas-sezzjoni kollha tal-Awtostrada M25 u r-rikostruzzjoni tat-triq 2502 j u r-rikostruzzjoni tat-triq prinċipali 252 (magħrufa bħala...