Il-Gvern dwar il-lista indikattiva ta’ żviluppi fit-trasport bit-triq, bil-ferrovija u fuq l-ilma, it-trasport urban u suburban ta’ importanza nazzjonali għall-perjodu ta’ programmazzjoni 2014–2020 (XI.26.) iddeċieda, fost l-oħrajn, li jiżviluppa s-sezzjoni M1 — Papa tat-triq prinċipali 83. Id-dispożizzjoni teknika tal-iżvilupp fl-1844/2015 (XI. 24) Deċiżjoni tal-Gvern, Deċiżjoni li tistabbilixxi l-qafas annwali ta’ żvilupp għall-Programm Operazzjonali għall-Iżvilupp Integrat tat-Trasport għall-2015: L-iżvilupp tas-sezzjoni bejn M1 u Pápa fit-triq prinċipali Nru 83 u l-evitar ta’ insedjamenti, iddefinixxa l-kostruzzjoni ta’ awtostrada 2x2 tal-karreġġata. Dwar l-introduzzjoni u l-possibbiltà li tiġi applikata kategorija ġdida ta’ “ferrovija” tat-triq express 1784/2015 Id-dispożizzjonijiet tad-Deċiżjoni tal-Gvern (X. 30.) tat-30 ta’ Ottubru 2004 għandhom jiġu segwiti. Il-gwida teknika għar-regolament tekniku tal-awtostrada ġiet ippubblikata mill-Assoċjazzjoni Ungeriża tat-Toroq u l-Ferroviji (MAUT) 2016. imħejjija f’Jannar minn: Karatteristiċi tad-disinn tan-netwerk tat-toroq express bi rwol reġjonali. Kontenut tekniku: L-awtostrada R83 Pápa — Gyġr, l-awtostrada M1 (32+ 574–70+ 250 km) fuq sezzjoni twila 37.5 km, binarju ġdid, korsija 2x2, parametri tal-awtostrada, wisa’ tal-kuruna ta’ 20.5 m, tipikament b’salib it-toroq invell separat, jew, jekk il-kundizzjonijiet jippermettu l-bini ta’ salib it-toroq (distanza bejn il-ġunzjonijiet ta’ mhux inqas minn 15-il km), separazzjoni fiżika bejn il-korsiji, bankijiet stabbilizzati, u ċint selvaġġ biex jitnaqqas l-aċċess għall-binarju. Ir-rotta ppjanata tgħaddi miż-żona amministrattiva tal-muniċipalitajiet li ġejjin: Gyġr, Gyġrszemere, Tét, Tétszentkút, Gyarmat, Takácsi, Pápa. Ir-rotta tevita l-insedjamenti affettwati, l-għadd u t-tip ta’ nodi jiġu ddeterminati matul l-iżvilupp tal-pjan ta’ studju u l-pjan ta’ permess.Sabiex jiġu żgurati l-kundizzjonijiet ambjentali u l-kosteffettività fir-reġjun tal-agglomerazzjoni ta’ Gyġr, abbażi tal-permess tal-Ministeru għall-Iżvilupp Nazzjonali, it-taqsima introduttorja ta’ Gyġr tiġi implimentata bi 2*2 żvilupp ewlieni tat-toroq. Bħala parti mill-proġett, se tinfetaħ konnessjoni mill-awtostrada l-ġdida għal 8305 j., li ttejjeb id-disponibbiltà tal-Ajruport Bażi ta’ Pápa. It-tlestija ppjanata tal-investiment sal-2020 Trimestru IV. Iż-żmien eżatt tal-implimentazzjoni jista’ jiġi ċċarat hekk kif l-ippjanar jimxi ‘l quddiem. Il-kundizzjonijiet tekniċi li ġejjin, li għandhom impatt fuq l-eżekuzzjoni tal-kostruzzjoni, għandhom jitqiesu fiż-żmien meħtieġ għall-kostruzzjoni. — is-sezzjoni teħtieġ il-kostruzzjoni ta’ xogħlijiet tal-arti, li huma akkumpanjati minn kostruzzjoni sinifikanti ta’ moll għoli. Il-konsolidazzjoni ta’ imbankmenti għoljin teħtieġ minimu ta’ 4–5 xhur skont is-sottoswol, il-ħamrija u l-ilma intern, jew mill-inqas perjodu wieħed tax-xitwa, f’każijiet aħjar, — meta tinbena l-istruttura tal-binarju (saffi idrawliċi li jorbtu jew saffi tal-asfalt) huwa meħtieġ li jitqiesu l-kundizzjonijiet tat-temp, jiġifieri l-istruttura tal-binarji li tista’ tinbena biss f’temperaturi ogħla minn + 5°, — ma jistax jitwettaq intervent fit-triq nazzjonali bejn il-15 ta’ Novembru u l-15 ta’ Marzu, — il-bini ta’ strutturi tal-binarji li għandhom jinbnew aktar huwa possibbli bir-riżultat xieraq ta’ kwalifika tas-saff li għandu jiġi kopert.
