Ġustifikazzjoni għall-implimentazzjoni tal-proġett (Fażi I flimkien mal-Fażi II): Il-protezzjoni tal-ambjent u tal-ħsieb ambjentalment konxju mhumiex biss meħtieġa mid-direttivi tal-Unjoni Ewropea, iżda wkoll mill-abitanti ta’ Kecskemét u l-operaturi ekonomiċi. L-iżvilupp tal-infrastruttura għall-belt huwa aktar minn akkwist wieħed ta ‘tagħmir, il-politika tagħha ġiet żviluppata fl-ispirtu li jinbidlu l-ħtiġijiet tal-popolazzjoni għat-trasport, il-kwalità tat-trasport, in-natura tat-tagħmir, l-akkwist u l-applikazzjoni ambjentalment konxja tagħhom. It-trasport ta ‘Kecskemét huwa determinat mid-disinn radjali li jestendi sa nofs il-qalba tal-belt, u ċ-ċirku ta’ ġewwa (ċirku żgħir) li jipprovdi traffiku f’direzzjoni waħda. Is-servizz taċ-ċentru tal-belt huwa kompitu importanti għall-organizzazzjoni tat-trasport pubbliku, peress li huwa ċ-ċentru tal-ħajja kummerċjali, kummerċjali, kulturali u amministrattiva — piż żejjed — li jirfed il-ħolqien ta’ żona mingħajr emissjonijiet f’dan il-qasam. Fl-istess ħin, l-akbar domanda għat-trasport pubbliku tinsab fil-periferija tal-belt miż-żoni residenzjali “garden-városi” (eż. Petġfiváros, Alsószéktó, Műkertváros), il-periferiji tal-insedjamenti (eż. Kadafalva, Hetényegyháza, Katonatelep) u l-insedjamenti residenzjali kbar qrib iċ-ċentru tal-belt (Széchenyi u Árpádváros). It-trasport pubbliku tal-belt huwa affettwat mill-unitajiet kummerċjali fuq skala kbira (eż. Tesco, Auchan, Metro) u l-iżvilupp ta’ impjiegi industrijali li qed jikbru, parks industrijali (żona industrijali tan-Nofsinhar, eċċ.)In-netwerk tat-trasport, adattat għall-kundizzjonijiet attwali ta’ Kecskemét, jirrappreżenta żvilupp ta’ netwerks tal-karozzi tal-linja. Il-bini tan-netwerk isegwi s-sistema normali fil-bliet ta’ daqs medju, li kollha jilħqu ċ-ċentru tal-belt u t-terminal tal-karozzi tal-linja Pjazza Széchenyi. Fażi I tal-proġett “L-iżvilupp tat-trasport pubbliku fil-belt ta’ Kecskemét — żona ta’ trasformazzjoni-żero emissjonijiet bix-xiri ta’ karozzi tal-linja ibridi serjali b’art baxxa” li sar fil-perjodu ta’ programmazzjoni 2007–2013 — l-akkwist ta’ 25 karozza tal-linja ibrida, parzjalment il-kostruzzjoni tas-sit tal-karozzi tal-linja (kostruzzjoni għolja b’65 % tħejjija, inġinerija ċivili, stazzjon ta’ riforniment), l-installazzjoni ta’ 77 waqfa b’sistemi intelliġenti ta’ informazzjoni għall-passiġġieri, il-kostruzzjoni ta’ toroq/toroq li joqorbu lejn is-sit/ir-rinforz tal-bankina, il-bini ta’ mogħdija tul Georg Knorr Road, l-ippjanar tal-kontinwazzjoni tat-triq Daimler mit-triq 54 (biex titwessa’ t-triq, biex jissaħħaħ il-bankina, biex tinbena triq ġdida, għal dawra ġdida tal-karozzi tal-linja, għall-passaġġ) u biex jiġi rinnovat Kuruc körút bħala rotta tat-trasport pubbliku lokali b’kontenut tekniku. Permezz tad-Deċiżjoni tal-Gvern Nru 1789/2015 (X.30.), il-Gvern iddeċieda li jżid u jelimina gradwalment l-appoġġ għall-proġett Nru KÖZOP-5.5.0–11–2012–0022 intitolat “Żvilupp u konverżjoni tat-trasport pubbliku fil-belt ta’ Kecskemét — il-ħolqien ta’ żona mingħajr emissjonijiet permezz tax-xiri ta’ karozzi tal-linja ibridi serjali b’art baxxa”. Il-proġett se jikkontribwixxi għall-promozzjoni u l-kwalità tat-trasport pubbliku urban sostenibbli fiż-żoni rurali. Il-Muniċipalità ta’ Kecskemét hija impenjata għat-trasformazzjoni tat-trasport pubbliku li ma tagħmilx ħsara lill-ambjent. Il-belt nediet għadd ta’ żviluppi li jippuntaw f’din id-direzzjoni. Kontenut ta’ dan il-proġett (Taqsima II): 1. Se jiġi stabbilit stazzjon tal-karozzi tal-linja ġdid li jipprovdi s-servizz operattiv ta’ servizzi ġodda lokali tal-karozzi tal-linja li huma konxji mill-ambjent f’Kecskemét hrsz. 8683/360 plot. Fil-qafas ta’ dan il-proġett, il-kostruzzjoni infrastrutturali tas-sit se titwettaq (it-tlestija tax-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni tiegħu, ix-xiri ta’ tagħmir meħtieġ għall-installazzjoni tas-sit). 2. It-triq prinċipali Nru 5 — Szent László krt — kostruzzjoni ta’ roundabout fil-qsim tat-triq Georg Knorr (Ir-roundabout sservi l-aċċess għas-sit tal-karozza tal-linja) 3. Xiri u tagħmir ta’ unitajiet abbord għal 32 karozza tal-linja oħra. (L-iżvilupp jiżgura livell uniformi għoli ta’ informazzjoni mhux biss fil-waqfiet iżda wkoll fil-flotta kollha.) 4. Fil-qafas tal-proġett (Taqsima I u Taqsima II), il-Muniċipalità ta’ Kecskemét stabbiliet il-ħtieġa għal żona tat-trasport pubbliku sinifikanti ħafna fiż-Żona Industrijali tan-Nofsinhar, li tospita investimenti industrijali ta’ importanza kbira minn perspettiva ekonomika nazzjonali, minbarra l-istabbiliment ta’ żona mingħajr emissjonijiet servuta minn għadd kbir ta’ karozzi tal-linja ibridi fiċ-ċentru tal-belt.