Il-proġett jikkostitwixxi l-ewwel fażi tal-iżvilupp tal-vetturi ppjanat fit-terminu medju, sal-2020, fis-sottosettur tat-tramm u tat-trolleybus ta’ Budapest, bil-għan li jintlaħqu l-objettivi tal-BKRFT: — Akkwist ta’ flotta: 47 trammijiet ġodda, moderni, 100 % b’art baxxa, li 12 minnhom huma twal (madwar 330 siġġu), 35 tul u kapaċità normali (madwar 200 sit) u 24 trolleybuses artikulati ġodda, moderni, effiċjenti fl-użu tal-enerġija, artikulati (10 artikolati, 14-il solo). Il-vetturi huma meħtieġa biex jintlaħqu l-għanijiet tal-proġetti ta’ żvilupp tal-infrastruttura ffinanzjati mill-UE. Rekwiżiti ewlenin għal vetturi ġodda (f’konformità mal-BKRFT): aċċessibbiltà (100 % art baxxa), disinn faċli għall-passiġġieri, informazzjoni dinamika dwar il-passiġġieri, effiċjenza enerġetika, affidabbiltà u sikurezza, u tajbin għall-immaġni. — L-iżvilupp ta’ tliet parkeġġi elettriċi eżistenti (l-Ungerija, Száva, Budafok) sabiex jinħolqu kapaċitajiet ta’ manutenzjoni li kapaċi jservu vetturi moderni b’art baxxa u l-isfond operattiv u ta’ manutenzjoni xieraq tal-linji li għandhom jiġu moqdija minn vetturi b’art baxxa. — Żviluppi fl-infrastruttura tal-linji anċillari fuq in-netwerk tal-elettriku biex tiġi żgurata ċ-ċirkolazzjoni ta’ vetturi ġodda b’art baxxa (titjib fil-waqfien). Is-sejħa għall-offerti għax-xiri ta’ trammijiet u trolleybuses ġodda tinkludi l-possibbiltà ta’ xiri ta’ għażliet minbarra l-għadd ta’ vetturi ffinanzjati mis-sors preżenti, l-istadju I, kif spjegat hawn fuq. Ix-xiri ta’ opzjonijiet ma jiġix iffinanzjat fil-qafas tas-sejħa għall-offerti attwali. Ix-xiri ta’ opzjonijiet huwa meħtieġ għal flotta waħda ta’ vetturi, aktar faċli u irħas biex topera. Elementi mill-IKOP: Trasport ta’ 22 tramm (12 twil, 10 qosra) u l-implimentazzjoni tal-infrastruttura inkluża fil-proġetti kollha