It-triq express M2 hija parti min-netwerk TEN-T. Is-sezzjoni kkonċernata hija: Triq express M2 bejn it-taqsimiet 17+ 535–37+ 150 km, it-tul totali tal-intervent: 19.615 m L-għan tal-proġett: Il-kostruzzjoni ta’ binarju tax-xellug ħdejn il-binarju tal-lemin eżistenti, l-iżvilupp ta’ expressway b’sezzjoni trasversali uniformi fuq it-tul kollu tal-azzjoni. Nru tal-korsija: 2x2 karreġġata tat-traffiku b’karreġġata li taħdem bil-paviment. Ir-rinnovazzjoni/it-tisħiħ tal-bankini tat-toroq ewlenin eżistenti, li jipprovdu l-qisien standard tal-istrutturi taħt il-pontijiet. Kostruzzjoni ta’ bank eżistenti fuq in-naħa tal-lemin bi struttura sħiħa tal-binarju (twessigħ tal-korsa tal-lemin) eskluż it-tul tal-faxex eżistenti tad-deċellerazzjoni tal-aċċeleratur tan-nodi matul il-fażi tad-disinn. L-ewwel waħda hija l-kostruzzjoni ta’ separazzjoni fiżika ċentrali b’deflessjoni tal-konkrit b’tul ta’ madwar 10 km, segwita mill-kostruzzjoni ta’ strippa tal-azzar biex tiġi żgurata separazzjoni fiżika. Sistema ta’ emerġenza u tal-IT Telefowns ta’ ħelsien mill-użu ta’ portali u tagħmir ta’ kontra t-traffiku VJTs Kameras ta’ sorveljanza tal-ispazju Stazzjon meteoroloġiku skont il-pjanijiet tekniċi. Sistema ta’ kejl tal-Piż tal-Assi (ġdida, f’konformità mas-sistema nazzjonali, fl-istess sezzjoni trasversali bħas-sistema ta’ kontroll tal-iċċarġjar għal kull direzzjoni tat-traffiku) elementi tas-sistema ta’ kontroll tal-iċċarġjar (ġdida, sezzjoni trasversali 1 sa 1 għal kull direzzjoni tat-traffiku, integrata fil-portali VJT definiti u ppjanati, integrati fis-sistema tal-NÚSZ u ż-żarmar tal-ħitan eżistenti (mod li jista’ jerġa’ jintuża) għall-protezzjoni mill-istorbju ħdejn il-binarju tax-xellug mibni ġdid u fil-binarju tal-lemin eżistenti, skont il-pjanijiet tekniċi, il-kostruzzjoni ta’ utilitajiet u sostituzzjonijiet meħtieġa għall-implimentazzjoni f’tul ta’ madwar 2750 fm. Il-kompiti huma wkoll li jinkisbu l-permessi u l-kontribuzzjonijiet addizzjonali meħtieġa għall-kostruzzjoni, li jitħejjew il-pjanijiet ta’ kostruzzjoni tas-sezzjoni u li din tiġi approvata mill-Inġinier, li l-binarju l-ġdid jitqiegħed fis-servizz, li l-espressway 2×2 tal-karreġġata kompluta u l-faċilitajiet relatati magħha jitqiegħdu fis-servizz u li titħejja d-dokumentazzjoni meħtieġa għall-awtorizzazzjoni tal-liġi dwar l-ilma, l-utilitajiet u operazzjonijiet oħra, u li jinkisbu dikjarazzjonijiet kif speċifikat fid-dokumentazzjoni. Skont il-kontenut tal-ittra li tordna l-programm tat-toroq tal-Ministeru bin-numru ta’ reġistrazzjoni KIF/26791/2015/NFM, l-ispejjeż tal-kostruzzjoni tat-toroq ta’ aċċess mhumiex eliġibbli għar-riżorsi tal-IKOP. Il-valutazzjoni tar-riskju għall-klima se titwettaq fl-istess ħin u bħala parti mit-Talba ta’ Appoġġ. Il-verifika tas-saħħa tal-ekoloġija twettqet waqt it-tħejjija tas-CDV. Il-miżuri ta’ mitigazzjoni huma inklużi fis-CDV u l-permess ambjentali.