It-triq express tal-karreġġata 2x2 timxi qrib l-awtostrada eżistenti 86 u qasmitha darba. Is-sezzjoni tgħaddi mill-kontej Vas u Gyġr-Moson-Sopron. L-għadd ta’ artifacts ikkunsidrati fuq il-passaġġ espress — kanali tal-ilma, qsim fuq l-art, toroq nazzjonali, ferroviji, qsim tal-logħob — huwa 31. Is-sezzjoni tal-proġett se tibda mill-għaqda M86–84 ta’ Hegyfalu minn 105+ 800 km, filwaqt li tevita l-insedjamenti Vasegerszeg, il-familja Vámos, Répcelak, Páli, Szil u Szilsárkány, milquta mit-triq ewlenija Nru 86, u se tingħaqad mal-bidu tal-bypass ta’ Csorna fis-sezzjoni 139+ 165 km. Il-konnessjoni f’livell separat tat-triq prinċipali M86–84 fil-fażi ta’ kostruzzjoni I tas-sezzjoni Szeleste — Csorna (Szeleste-Hegyfalu) hija l-bidu tal-fażi ta’ kostruzzjoni II. Il-fażi II ippjanata hija twila 33.4 km u tibda mill-gejġ tat-tmiem 105+ 800 km. Fit-taqsima 105+ 985 km, it-triq tal-art F24 tittieħed fuq it-triq prinċipali. Għal 107+ 720 km’il fuq mit-triq express, it-triq nazzjonali 8448.j. tkompli timxi b’mod parallel mal-linja ferrovjarja Hegyeshalom — Porpác permezz ta’ proprjetajiet imrobbija fil-periferija tal-periferija tal-villaġġi tal-familja Vámos u Uraiújfalu. Il-110+ 015.28 km jaqsam it-triq 8449 j, li hija meħuda fuq it-triq express. Il-binarju f’din iż-żona jimxi b’mod parallel mal-linja sovraposta Szombathely-Gyġr Vécs ta’ 400 kV. Il-linji prinċipali u dawk li jaqsmu t-toroq ġew iddisinjati b’tali mod li jevitaw li l-linja tinbidel. Uraiújfalu — Triq F57.j. bejn il-familja tad-Dwana u t-triq tal-ħmieġ F61 bejn Nick — Vámos family se tingħadda fuq it-triq express. Barra minn hekk, fil-qsim ta’ 8447.j. Minħabba l-ġunzjoni, kien meħtieġ li tiġi kkoreġuta t-triq 8447.j. Il-konnessjoni bejn Répcelak u Nick se tkun stabbilita u li jinbnew mill-ġdid it-toroq Széchenyi-Bartók fl-intern ta’ Répcelak. Li jħallu l-irħula fir-reġjun ta ‘Vas u Gyġr-Moson-Sopron kontea fruntieri, ir-rotta taqsam Kis Rába, li hija żona NATURA 2000. Sabiex jiġu ffaċilitati l-movimenti tal-organiżmi selvaġġi, fuq iż-żewġ naħat tax-Xmara Kis Rába, taħt il-passaġġ minn fuq it-triq express u fit-taqsima 108+ 830 km’il fuq mill-M86 hemm qsim ta’ logħba. Wara l-qsim tal-fruntiera tal-kontea, it-triq express tmur fid-direzzjoni tal-ÉK, li għadha fil-qrib b’mod parallel mal-linja ferrovjarja Csorna-Szombathely. It-triq tgħaddi f’119+ 670 km’il fuq mill-kanal tal-għargħar ta’ Répce. Wara dan, it-triq tgħaddi dritt għal madwar 4 km, u f’122+ 425 km tiġi trasferita triq tal-ħmieġ. Fiż-żona ta’ Vásárosfalu, f’123+ 554 km, se tiġi stabbilita konnessjoni livell separata fil-qsim ta’ M86–8611.j. Sussegwentement, it-triq 8428 j. Il-passaġġ taċ-ċiklu u t-triq 8428 se jittieħdu f’124+ 992 km. Qabel u aktar, it-traċċa taqsam il-Keszeg-er diversi drabi fiż-żona Beled. Ieħor 8607. j. triq se tittieħed fuq l-expressway f’129+ 013 km, imbagħad qrib il-linja tal-ferrovija li tmiss l-insedjamenti Magyarkeresztúr, Zsebeháza, Szil, Sopronnémet. Fiż-żona ta’ Zsebeháza se jiġi stabbilit livell separat ta’ M86–8605.j. f’132+ 704 km u se jiġi stabbilit post ta’ mistrieħ kumpless b’żewġ naħat f’135 + 250 km. L-implimentazzjoni tal-postijiet ta’ mistrieħ mhijiex parti mill-proġett, iżda se tinbena biss il-fergħa downstream u ta’ konnessjoni tal-proġett. ‘Il fuq mit-triq se jittieħdu t-toroq 8604 u 8602.j, u fil-139+ 165 km se jitqabbdu mas-sezzjoni tan-Nofsinhar tal-bypass ta’ Csorna, li se ssir fil-bypass tal-Istadju I tal-2015.
