Sabiex tittejjeb b’mod sistematiku s-sitwazzjoni fil-passaġġi invell, fl-2019 tnieda programm għat-titjib tal-passaġġi invell billi jintgħażlu l-aktar passaġġi invell eżiġenti biex tittejjeb is-sikurezza tat-traffiku, li l-konverżjoni tagħhom tkun ta’ l-akbar benefiċċju għas-soċjetà. Il-passaġġi invell (Lentvaris — Vievis (38+ 855 km) u Kyviškės — Valčiūnai (18+ 419 km) fuq ir-rotta tal-merkanzija tal-kuritur tat-trasport trans-Ewropew IXB jintgħażlu għall-modernizzazzjoni bħala waħda mill-aktar riskjużi u mhux sikuri. L-organizzazzjoni addizzjonali tat-traffiku u l-miżuri tas-sikurezza tat-traffiku huma meħtieġa biex jiżguraw is-sikurezza u l-fluss tal-passaġġi invell ta’ prijorità l-aktar riskjużi. L-għan tal-proġett huwa li jiżgura t-traffiku sikur tal-ferroviji, tal-karozzi u tal-persuni mexjin billi jinstalla l-intersezzjoni tat-traffiku tat-tieni livell Lentvaris — Vievis (38+ 855) u Kyviškės — Valčiūnai (18+ 419). Matul l-implimentazzjoni tal-proġett, huwa ppjanat li jiġi leġittimizzat l-għeluq tal-passaġġi invell, tiġi installata l-intersezzjoni tat-traffiku tat-tieni livell, tinbena l-mina Lentvaris — Vievis (38+ 855) fil-passaġġ invell u l-vadotti tal-karozzi Kyviškės — Valčiūnai (18+ 419) fil-passaġġ invell, jitneħħew l-intersezzjoni tat-traffiku ta’ livell wieħed Lentvaris — Vievis (38+ 855) u Kyviškės — Valčiūnai (18+ 419) fil-livell tal-qsim, iżarma t-tagħmir tal-APS u l-linja tal-qsim tas-servizz, torganizza l-aċċess għal strutturi ġodda, taġġorna s-sistemi assoċjati u tittrasferixxi strutturi ġodda lill-operatur għall-operat. L-installazzjoni ta’ intersezzjonijiet fuq żewġ livelli se ttejjeb l-effiċjenza tal-ġestjoni tat-traffiku, iżżid is-sikurezza tat-traffiku, tnaqqas il-probabbiltà u l-għadd ta’ inċidenti u fatalitajiet u korrimenti li jistgħu jseħħu fil-passaġġi invell (meta mqabbla mas-sena ta’ qabel), iżżid il-kapaċità, tnaqqas il-limitu tal-veloċità għall-ferroviji fil-passaġġi invell, tnaqqas il-ħin tal-vjaġġ bil-ferrovija (meta mqabbel mal-ħin tal-vjaġġ bil-limitu attwali tal-veloċità). Jekk tiġi eliminata intersezzjoni ta’ livell wieħed, l-effett ambjentali mistenni u pożittiv huwa li jekk ma jkunx hemm bżonn li l-ferroviji jitrażżnu qabel il-passaġġi invell u li jitħaffef il-pass, il-passaġġ ta’ intersezzjoni invell iwassal għal tnaqqis fl-emissjonijiet tas-CO2.