L-għan tal-proġett huwa li jiżdied is-sehem tal-kondiviżjoni tax-xogħol tat-trasport favur modi ta’ trasport li jirrispettaw aktar l-ambjent — iċ-ċikliżmu fuq il-mobilità urbana fil-belt ta’ Trenčín, fil-partijiet urbani tagħha u l-muniċipalitajiet li jmissu magħha fiż-żona funzjonali tal-belt Trenčín billi jkompli jinbena netwerk kumpatt ta’ infrastruttura għaċ-ċikliżmu — toroq għaċ-ċikliżmu bil-miżuri meħtieġa mmirati lejn it-tfaffir tat-traffiku u t-titjib tas-sikurezza tal-utenti vulnerabbli tat-toroq. Iż-żona fil-mira tal-implimentazzjoni tal-proġett hija l-belt tal-kontea Trenčín, il-Belt ta’ Zámostie mad-distretti urbani Zámostie, id-distrett industrijali tal-Punent I, id-distrett industrijali tal-Punent II, New Zlatovce u Kvetna, na ul. Zlatovská, Kožušnícka, Qoton u Hlavná, li f’termini tal-ġeneri tat-traffiku ċikliku ta’ Trenčín jiffurmaw ir-rotta taċ-ċikliżmu radjali tal-fergħa C b’funzjoni ta’ trasport ta’ prijorità u konnessjoni tat-trasport mal-fergħa E. Riżultati tal-proġett fil-forma ta’ 2.3150 km ta’ toroq mhux motorizzati mibnija ġodda maħsuba għaċ-ċikliżmu — mogħdija għaċ-ċikliżmu f’direzzjoni waħda u korsiji rotanti f’direzzjoni waħda fit-triq. Zlatovská u t-trajl segregat għaċ-ċikliżmu fiż-żewġ direzzjonijiet, mogħdija komuni għaċ-ċiklisti u l-persuni mexjin u kuritur għaċ-ċiklisti fuq il-konnessjoni tat-toroq Zlatovská — Hlavná, bnew element wieħed ta’ kkalmar tat-traffiku fil-forma ta’ preferenza għat-traffiku bir-roti u bil-mixi għad-detriment tat-trasport individwali (karreġġata ta’ waqfien tal-barriera, qsim ta’ persuni bil-mixi mingħajr barrieri u mdawla b’linja ta’ gwida għal sinjali tat-traffiku bil-vista, orizzontali u vertikali, f’postijiet perikolużi fiċ-ċiklu doċoċ li jippermettu l-użu aħjar tal-element ta’ infrastruttura taċ-ċikliżmu) u l-ħolqien ta’ infrastruttura addizzjonali għaċ-ċikliżmu fil-forma ta’ żewġ ċiklisti f’infrastruttura taċ-ċikliżmu fil-belt.  Il-proġett huwa kompletament konformi mal-istrateġija ta’ intervent tal-IROP, u bl-implimentazzjoni tal-proġett se nikkontribwixxu għall-kisba ta’ objettivi strateġiċi urbani, reġjonali, nazzjonali u Ewropej għall-użu ta’ sistemi tat-trasport li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent għall-mobbiltà urbana sostenibbli. Il-proġett se jkollu impatt pożittiv fuq il-kwalità tal-ambjent billi jnaqqas it-tniġġis tal-arja, l-istorbju u l-vibrazzjoni daqslikieku l-prinċipju orizzontali tan-nondiskriminazzjoni fil-forma ta’ debarierizzazzjoni tal-ispazji pubbliċi, u b’hekk jikkontribwixxi għat-titjib tal-kundizzjonijiet tal-għajxien tal-popolazzjoni. Se niksbu impatt pożittiv permezz ta’ miżuri mmirati biex jiffavorixxu ċ-ċikliżmu u l-mixi għad-detriment tat-trasport individwali. L-implimentazzjoni tal-proġett se timmotiva lin-nies biex jiċċaqilqu fil-belt biex jużaw rota għax-xogħol/servizzi pubbliċi.