Sabiex tiżdied il-kwalità tal-ħajja u l-impatt pożittiv fuq is-saħħa tal-popolazzjoni, biex jittejbu l-mobbiltà u l-aċċessibbiltà u biex ir-riżorsi pubbliċi jintużaw b’mod aktar effiċjenti, huwa meħtieġ li tkun permessa mobbiltà urbana aħjar — sostenibbli tal-abitanti ta’ Trenčín, il-partijiet urbani tiegħu u l-muniċipalitajiet biswit fiż-żona funzjonali urbana ta’ Trenčín. Il-mobbiltà sostenibbli hija bbażata fuq pjan strateġiku żviluppat ikkaratterizzat minn viżjoni fit-tul u pjan ċar ta’ implimentazzjoni, żvilupp ibbilanċjat u integrat tal-modi differenti tat-trasport, integrazzjoni orizzontali u vertikali, valutazzjoni tas-sitwazzjoni attwali u l-implimentazzjoni, monitoraġġ u evalwazzjoni regolari u b’kont meħud tal-ispejjeż u l-benefiċċji anċillari tat-trasport. L-objettiv tal-proġett preżenti “Pjan ta’ Mobilità Sostenibbli tat-Territorju Funzjonali tal-Belt Reġjonali ta’ Trenčín” (minn hawn’il quddiem imsejjaħ “PUM” jew “Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli”) huwa li jipprovdi u joffri soluzzjonijiet ta’ trasport li huma disponibbli għaċ-ċittadini kollha, speċjalment fir-rigward ta’ riżorsi u objettivi importanti tal-moviment ta’ persuni ta’ kuljum, li tiżdied is-sikurezza tat-traffiku, jitnaqqas it-tniġġis tal-arja, l-istorbju, il-gassijiet b’effett ta’ serra u l-konsum tal-enerġija, li jiġi żgurat trasport finanzjarjament effiċjenti u sostenibbli tal-persuni u tal-oġġetti, u li jikkontribwixxi biex tiżdied l-attrazzjoni u l-kwalità tal-ambjent urban u tal-ispazji pubbliċi fl-interess taċ-ċittadini. Ir-riżultat tal-proġett fil-forma ta’ dokument strateġiku mħejji għat-trasport, inkluż it-trasport mhux bil-mutur — Il-Pjan ta’ Mobilità Sostenibbli tat-territorju funzjonali tal-belt tal-kontea Trenčín se jippermetti t-tħejjija u l-implimentazzjoni ta’ miżuri tas-sistema biex tiżdied l-attraenza u l-kompetittività tal-VOD. Bis-saħħa ta’ dan l-approċċ, l-interventi proposti se jagħtu kontribut sinifikanti għat-titjib tal-ambjent urban, b’kontribut sostanzjali għall-kwalità tal-ħajja, l-ambjent u l-ambjent, inkluż netwerk tat-trasport urban sostenibbli, faċilment aċċessibbli u kosteffettiv li jgħaqqad il-konnessjonijiet mas-sistemi tat-trasport f’żona urbana. It-trasport urban għandu għalhekk jiġi żgurat f’konformità mar-rekwiżiti tad-djar, tax-xogħol, tal-ambjent u tal-ispazji pubbliċi. Fl-istess ħin, għandu jitfassal u jiġi implimentat b’tali mod li anke d-distretti żvantaġġati ta’ Trenčín u l-muniċipalitajiet kontigwi fiż-żona funzjonali urbana Trenčín jiġu integrati aħjar fin-netwerk urban u reġjonali li jippermetti mobbiltà urbana aħjar tal-abitanti ta’ Trenčín u l-muniċipalitajiet kontigwi fiż-żona funzjonali urbana ta’ Trenčín. Iż-żona fil-mira tal-implimentazzjoni tal-proġett hija t-territorju tal-belt tal-kontea ta’ Trenčín u l-muniċipalitajiet kontigwi fiż-żona funzjonali urbana Trenčín, li jiffurmaw il-muniċipalitajiet ta’ Skalka nad Váhom, Trenčianska Teplá, Zamarovce, Kostolná — Záriečie, Soblahov, Veрký Bierovce, Trenčianska Turná Project hija kompletament konformi mal-istrateġija ta’ intervent tal-IROP, aħna se nikkontribwixxu għat-twettiq ta’ għanijiet strateġiċi urbani, reġjonali, nazzjonali u Ewropej fil-qasam tal-użu ta’ sistemi tat-trasport favur l-ambjent għal mobilità urbana sostenibbli. Il-proġett se jkollu impatt pożittiv fuq il-kwalità tal-ambjent, u b’hekk jikkontribwixxi għat-titjib tal-kundizzjonijiet tal-għajxien tal-popolazzjoni. Se niksbu impatt pożittiv billi nipproponu miżuri tas-sistema implimentati permezz ta’ proġetti integrati biex tiżdied l-attraenza u l-kompetittività tal-VODs inklużi fil-Pjan ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli, bħala riżultat tal-ippjanar, id-definizzjoni tal-integrazzjoni organizzattiva u operazzjonali tas-sottosistemi kollha tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri urbani u reġjonali, li hija proposta għal teknoloġija effiċjenti tat-trasport pubbliku tal-passiġġieri, filwaqt li jitqiesu l-istandards tal-kwalità u tas-servizz u l-fatturi li jaffettwaw id-domanda għat-trasport u l-provvista tat-trasport.
