Fil-Port ta’ Constanta hemm netwerk ferrovjarju estensiv, fil-biċċa l-kbira previst mit-tħejjija tal-proġetti ta’ żvilupp tal-portijiet, filwaqt li jitqiesu l-vantaġġi tat-trasport ferrovjarju fuq it-triq. Fil-preżent, sabiex tiġi ssodisfata ż-żieda fid-domanda għall-operat taċ-ċereali b’bastimenti kbar, li twassal għal tnaqqis fil-prezz għal kull tunnellata trasportata, dawk il-bastimenti jitgħabbew parzjalment fil-fronti tat-tagħbija tat-terminals eżistenti, li għandhom fond ta’ rmiġġ ta’ aktar minn 11.50 m u jitlestew (jitgħabbew sal-kapaċità) fi trasbord dirett bl-użu ta’ tagħmir li jżomm f’wiċċ l-ilma (barkuni u krejnijiet li jżommu f’wiċċ l-ilma). It-trasbord dirett, minbarra l-ispejjeż addizzjonali, għandu impatt negattiv fuq il-moviment tal-bastimenti fil-baċiri tal-portijiet u fuq l-ambjent. Għal dan il-għan, C.N. A.P.M. Constanta S.A. analizza l-possibbiltajiet disponibbli għall-Port ta’ Constanta għall-ħolqien ta’ terminal tal-qamħ, li jippermetti l-qtugħ ta’ bastimenti ta’ kapaċità kbira li se jitgħabbew biċ-ċereali, u kkonkluda li Dana 80 jista’ jiġi allokat għal din l-attività. Għat-teħid ta’ traffiku ta’ madwar 1,2 elf t/sena, jeħtieġ li l-linja ferrovjarja ssir sal-“park tas-sajlos”, inkella parti kbira minn din il-kwantità jkollha tiġi ttrasportata bil-karozza. Iż-żieda fit-traffiku tal-karozzi permezz tal-Port ta’ Constanta, fejn it-traffiku tal-karozzi huwa spiss imblukkat matul il-kampanja agrikola, se tagħmel is-sitwazzjoni agħar. Il-kostruzzjoni tal-konnessjoni CF hija meħtieġa wkoll għat-tnaqqis tat-traffiku fuq ir-rotot ta’ aċċess fil-Port u fuq l-awtostrada A2 u t-toroq nazzjonali konnessi mal-Port ta’ Constanta. L-allokazzjoni tal-irmiġġ 80 għal attivitajiet oħra tagħmel l-użu tal-irmiġġi tal-baħar fond fil-port ta’ Constanta aktar effiċjenti, li bit-tnaqqis tat-traffiku taż-żejt u tal-minerali mhux maħdum ma jiġix sfruttat b’mod effiċjenti. Dan iżid id-dħul miksub minn CN-APM-SA mill-użu tal-irmiġġ minn bastimenti li jġorru madwar 3.5 miljun t/sena. L-għanijiet strateġiċi tal-proġett huma: • Il-kostruzzjoni tal-konnessjoni CF se twassal għal żieda fit-traffiku ferrovjarju u b’hekk għall-effiċjenza tas-sistema ferrovjarja fis-settur tax-xmajjar u l-baħar tal-port u l-pajjiż. • Il-konnessjoni ferrovjarja se tintuża mit-trasportaturi ferrovjarji kollha u t-tariffi imposti għat-trasport tal-merkanzija inkwistjoni se jżidu d-dħul tagħhom u, impliċitament, id-dħul mill-baġit tal-Istat. • L-investiment se jagħmel il-port ta’ Constanta aktar attraenti meta mqabbel mal-portijiet l-oħra fil-Baċir tal-Baħar l-Iswed. Sabiex jinkisbu dawn l-għanijiet, huwa propost li jinkisbu l-investimenti li ġejjin: • Il-modernizzazzjoni tad-Dana Nru 80 biex tippermetti t-tħaddim ta’ bastimenti b’kapaċità ogħla billi jiġi installat tagħmir ġdid għall-irmiġġ (absorbers, bollards, eċċ.) adattat biex jirċievi bastimenti taċ-ċereali akbar • Estensjoni tal-infrastruttura ferrovjarja għall-park silos billi tinbena linja ġdida tal-binarji